1. La charnière de porte à ailettes n'est pas un nouveau type de charnière, elle et la charnière de porte de hayon ordinaire, le même mécanisme de levage auxiliaire.
2. La charnière de la porte à ciseaux n'a pas été vue en situation réelle, il est donc difficile de l'évaluer.
3. En quoi une charnière de porte coulissante n'est-elle pas une charnière ? La norme GB 15086 définit deux types de charnières : la charnière de porte tournante et la charnière de porte coulissante.
4. Comparaison des charnières et mécanismes de fin de course des anciens et nouveaux Sagitar : les anciens Sagitar, avec leurs charnières intégrées, n’ont d’avantage que la sensation d’engrenage perceptible, mais présentent de nombreux inconvénients : encombrement important lors de l’implantation, exigences de fabrication élevées, coût élevé, bruits anormaux et nécessité de lubrification. Les nouveaux Sagitar sont composés de charnières séparées. Leur principal avantage est…
Peu coûteux, agencement initial pratique, défauts auxquels je n'avais pas pensé.
La classification des charnières de porte, selon leur mode de fabrication, se divise en trois catégories : estampées, forgées et en acier. Selon leur fonction, elles se divisent en charnières intégrales (ou dispositifs de fin de course).
Un) et se séparer, c'est tout.
