châssis
Conseils d'experts
Si le véhicule circule la plupart du temps sur des routes urbaines et qu'il n'y a pas de problème de freinage anormal, de bruit anormal ou d'autres problèmes, les véhicules de moins de 40 000 kilomètres n'ont pas besoin de faire l'objet de cet entretien à chaque fois.
Conseils : Le constructeur automobile fournit un manuel d'utilisation qui détaille les opérations d'entretien à effectuer. Ce manuel est rédigé clairement et il est recommandé au propriétaire du véhicule de le consulter. Si vous ne souhaitez pas dépenser davantage, vous pouvez vous contenter du manuel indiqué sur le véhicule.
nettoyant moteur
Le modèle d'utilité concerne un produit d'entretien automobile utilisé pour nettoyer les boues d'huile, les dépôts de carbone, les gommes et autres substances nocives à l'intérieur du moteur afin de maintenir ce dernier propre.
Conseils d'experts
Les véhicules ayant peu de kilomètres au compteur ne produiront pas de boues lors d'un cycle d'entretien ; un « nettoyage interne du moteur » n'est donc pas nécessaire.
protecteur de moteur
Cette huile, dont le nom est parfois utilisé de manière aléatoire, est ajoutée aux additifs pour moteurs et est présentée comme ayant un puissant effet anti-usure et réparateur.
Conseils d'experts
Aujourd'hui, la plupart des huiles contiennent déjà divers additifs anti-usure, ce qui leur permet de très bien protéger et réparer l'usure ; l'utilisation d'un « agent de protection moteur » est donc superflue.
Filtre à essence : 10 000 km
La qualité de l'essence s'améliore constamment, mais elle se mélange inévitablement à une partie des résidus et à l'humidité. C'est pourquoi l'essence distribuée dans la pompe doit être filtrée afin de garantir le bon fonctionnement du circuit d'huile et du moteur. Le filtre à essence étant jetable, il doit être remplacé tous les 10 000 kilomètres.
Bougie d'allumage : 3W km
La bougie d'allumage influe directement sur les performances d'accélération du moteur et sur sa consommation de carburant. Un manque d'entretien prolongé, voire un remplacement tardif, peut entraîner une accumulation importante de carbone dans le moteur, un dysfonctionnement des cylindres et une perte de puissance moteur ressentie au volant. Il est alors impératif de la faire vérifier et entretenir.
Courroie de distribution du moteur : 2 ans ou 60 000 km
Si la courroie de distribution casse, cela coûterait normalement une fortune, mais si le véhicule est équipé d'une chaîne de distribution, il n'est pas soumis à la restriction des « deux ans ou 60 000 km ».
Filtre à air : 10 000 km
La fonction principale du filtre à air est de bloquer la poussière et les particules aspirées par le moteur lors de l'admission d'air. Si le filtre n'est pas nettoyé et remplacé régulièrement, la poussière et les impuretés ne peuvent plus être retenues. Si ces poussières pénètrent dans le moteur, elles provoquent une usure anormale des parois des cylindres.
Pneus : 50 000 à 80 000 km
Si une fissure apparaît sur le flanc du pneu, même si la sculpture est profonde, il convient de le remplacer. Lorsque la profondeur de la sculpture et les marques d'usure sont planes, le remplacement est impératif.
Plaquettes de frein : environ 30 000 km
L'inspection du système de freinage est particulièrement importante car elle affecte directement la sécurité des personnes ; par exemple, si l'épaisseur des plaquettes de frein est inférieure à 0,6 cm, elles doivent être remplacées.
Autonomie de la batterie : environ 60 000 km
Il est généralement conseillé de remplacer la batterie environ tous les deux ans, selon son utilisation. En dehors des heures normales, après avoir éteint le véhicule, évitez de trop utiliser les appareils électriques afin de limiter la décharge de la batterie et ainsi prolonger sa durée de vie.
(Le délai exact de remplacement des pièces dépend de l'état spécifique du véhicule.)
