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SAIC MG HS-24 AUTO PARTS Réservoir d'eau 1,5 T - 14050641-14050651 zhuo meng China accessoire pièce détachée chinacar parts mg catalogue fabricant

Description courte :

Application des produits :SAIC MG HS-24

Références OEM des produits : 14050641-14050651

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

 

Nom du produit Réservoir d'eau 1,5 T
Application des produits SAIC MG HS-24
Produits OEM non 14050641-14050651
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
Réservoir d'eau - 1,5 T - 14050641 - 14050651
Réservoir d'eau -1,5T-14050641-14050651

Connaissance du produit

Quel est le rôle du radiateur d'une voiture ?

Pour éviter la surchauffe du moteur.
La fonction principale du radiateur d'une voiture est d'absorber la chaleur générée par le moteur en stockant et en faisant circuler le liquide de refroidissement, empêchant ainsi la surchauffe du moteur et garantissant son bon fonctionnement dans une plage de température appropriée. Ses fonctions spécifiques comprennent :
Refroidissement et réduction de la température : Après avoir absorbé la chaleur à l'intérieur du moteur, le liquide de refroidissement circule dans le radiateur et est refroidi par les ailettes et le ventilateur du radiateur, empêchant ainsi les hautes températures d'endommager le moteur.
Régulation de la température : Maintien d'une température constante pour le fonctionnement du moteur afin d'éviter la surchauffe (augmentation de l'usure) ou le refroidissement excessif (diminution du rendement).
Réservoir de liquide de refroidissement : En tant que réservoir principal du système de refroidissement, il stocke l’antigel (et non de l’eau ordinaire) pour assurer une circulation et un refroidissement stables.
En cas de dommage au radiateur de votre voiture, il est impératif d'arrêter le véhicule et de couper immédiatement le moteur. Selon l'étendue des dégâts, prenez les mesures d'urgence ou de réparation nécessaires pour éviter la surchauffe et la panne du moteur. Les étapes principales sont les suivantes : Arrêt et vérification → Détermination de l'importance de la fuite → Réparation ou remplacement temporaire → Inspection des composants concernés → Consultation d'un professionnel. Voici le guide d'utilisation détaillé :
Mesures d'urgence (à exécuter immédiatement)
Arrêtez-vous et coupez le moteur : dès qu’une fuite est détectée, immobilisez le véhicule sur le bas-côté et coupez le moteur. Rouler avec un moteur chaud peut l’endommager gravement, et les réparations peuvent coûter plus de 10 000 yuans.
Vérifier l'étendue des dégâts :
Fuite mineure (écoulement lent de liquide de refroidissement) : Attendez que le moteur refroidisse (environ 30 minutes) et ajoutez un autre liquide de refroidissement ou de l'eau pure comme substitut temporaire.
Fuite importante (jaillissement rapide ou grandes flaques d'eau au sol) : Appelez l'assistance routière et ne conduisez pas de manière brusque.
Solutions de réparation ciblées
En fonction du type de dommage, choisissez la méthode de traitement :
Petites fissures/trous (≤2 mm) :
Utilisez un produit d'étanchéité pour radiateur : injectez le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement conformément aux instructions et faites tourner le moteur pendant 5 à 10 minutes pour former une couche d'étanchéité.
Solution temporaire : boules de coton ou de tabac pour les fuites (uniquement en cas d’urgence).
Le radiateur de la voiture doit être rempli d'antigel, car celui-ci empêche le liquide de refroidissement de bouillir à haute température, de geler à basse température, de se corroder et de rouiller, protégeant ainsi le système de refroidissement du moteur.
Les multiples fonctions protectrices de l'antigel
Adaptabilité à la température tout au long de l'année : Le point de congélation de l'antigel peut descendre jusqu'à -40 °C et son point d'ébullition peut atteindre plus de 108 °C, garantissant ainsi un fonctionnement stable du moteur en hiver sans gel et en été sans ébullition.
Protection du système : L’antigel contient des additifs spéciaux qui préviennent efficacement la formation de tartre et la corrosion des composants métalliques, évitant ainsi l’obstruction du circuit de refroidissement et prolongeant la durée de vie du radiateur et du moteur.
Stabilité des performances : Comparé à l'eau, l'antigel présente une volatilité plus faible, une viscosité stable et ne nécessite pas de remplacement fréquent sur le long terme, ce qui réduit les coûts d'entretien.
Les limites de l'eau et les solutions de remplacement d'urgence
Défauts inhérents à l'eau : L'eau courante (y compris l'eau du robinet) a un point de congélation de 0 °C et un point d'ébullition de 100 °C. Elle est sujette au gel et à la fissuration des composants à basse température, et à l'ébullition et à l'évaporation à haute température ; par ailleurs, les minéraux présents dans l'eau peuvent former du tartre, obstruer le système de refroidissement et accélérer la corrosion des métaux.
Principe d'utilisation d'urgence : En cas d'urgence et de pénurie d'antigel, vous pouvez ajouter temporairement de l'eau distillée ou de l'eau pure, mais vous devez réparer la fuite et remplacer l'antigel dès que possible afin d'éviter que son utilisation prolongée n'endommage le moteur.
Utilisation et entretien corrects de l'antigel
Étapes de l'opération d'addition :
Relâcher la pression : Tournez le couvercle de pression dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le sifflement cesse et que la pression soit complètement relâchée.
Ajouter au niveau de la jauge : Ajouter de l'antigel dans le vase d'expansion pour que le niveau de liquide se situe entre les repères MAX et MIN.
Remplissage après circulation : Démarrer le moteur ; la circulation du liquide de refroidissement peut entraîner une baisse du niveau de liquide ; rajouter du liquide jusqu’à la limite indiquée par la jauge, puis resserrer le couvercle du réservoir.
Guide de sélection et de remplacement :
Choisissez le type approprié : le plus courant est l’antigel à base d’éthylène glycol et d’eau. Il existe également des antigels à base de silicate et de propylène glycol. Le choix de l’antigel doit se faire conformément aux recommandations du manuel du véhicule. Évitez de mélanger les additifs : les additifs d’antigel de différentes marques ou modèles peuvent varier. Les mélanger peut entraîner des réactions chimiques susceptibles d’obstruer les conduits d’eau. Il est recommandé d’utiliser des produits de la même marque ou de remplacer complètement l’ancien liquide.
Contrôlez et remplacez régulièrement le liquide de refroidissement : il est généralement remplacé chaque année ou en fonction du kilométrage. Vérifiez quotidiennement le niveau de liquide dans les réservoirs d’eau principal et auxiliaire pour vous assurer qu’il est normal.

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