Parallèlement, afin de réduire les blessures des passagers en cas d'impact latéral, un pare-chocs arrière est généralement installé sur la portière afin d'améliorer la résistance à l'impact. Pratique et simple, cette méthode, qui modifie peu la structure de la carrosserie, est largement utilisée. Dès le Salon international de l'automobile de Shenzhen de 1993, la Honda Accord a ouvert une partie de la portière pour exposer le pare-chocs arrière au public, démontrant ainsi ses excellentes performances en matière de sécurité.