A quoi sert une chemise de turbocompresseur de voiture
Le rôle principal du turbocompresseur automobile est d'augmenter l'admission du moteur, augmentant ainsi la puissance de sortie et le couple du moteur, afin que le véhicule obtienne plus de puissance . Plus précisément, le turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner le compresseur et comprime l'air dans le tuyau d'admission, augmentant ainsi la densité d'admission, permettant au moteur de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance de sortie.
Comment fonctionne un turbocompresseur
Le turbocompresseur est principalement composé de deux parties : la turbine et le compresseur. Lorsque le moteur tourne, les gaz d’échappement sont expulsés par le pot d’échappement, poussant la turbine à tourner. La rotation de la turbine entraîne le compresseur et comprime l'air dans le tuyau d'admission, augmentant ainsi la pression d'admission et améliorant l'efficacité de combustion et la puissance de sortie .
Avantages et inconvénients des turbocompresseurs
Avantages :
Augmentation de la puissance de sortie : Les turbocompresseurs sont capables d'augmenter l'admission d'air, permettant au moteur de produire plus de puissance et de couple pour la même cylindrée .
Économie de carburant améliorée : Les moteurs turbocompressés brûlent mieux, économisant généralement 3 à 5 % de carburant, et ont une fiabilité élevée, de bonnes caractéristiques d'adaptation et une réponse transitoire .
s'adapter à la haute altitude : le turbocompresseur peut permettre au moteur de maintenir une puissance élevée à haute altitude, pour résoudre le problème de la rareté de l'oxygène à haute altitude .
Inconvénients :
Hystérésis de la turbine : en raison de l'inertie de la turbine et du palier intermédiaire, lorsque les gaz d'échappement augmentent soudainement, la vitesse de la turbine n'augmentera pas immédiatement, ce qui entraîne une hystérésis de puissance de sortie .
l'effet à basse vitesse n'est pas bon : en cas de basse vitesse ou d'embouteillages, l'effet du turbocompresseur n'est pas évident, encore meilleur que le moteur atmosphérique .
Les turbocompresseurs automobiles sont fabriqués à partir de différents matériaux tels que des roues, des roulements, des coques et des roues . Les roues sont généralement fabriquées à partir de matériaux superalliés, tels que l'Inconel, le Waspaloy, etc., pour répondre aux exigences de température et de pression élevées .
Les roulements sont souvent fabriqués en cermet et d'autres matériaux pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion .
Pour la partie coque, la coque du compresseur est principalement en alliage d'aluminium ou en alliage de magnésium pour réduire le poids et améliorer l'efficacité, tandis que la coque de la turbine est principalement en acier moulé .
La roue et l'arbre sont principalement en acier, en particulier la roue du compresseur utilise souvent un superalliage, qui présente une excellente résistance à l'oxydation, une résistance et une résistance à la corrosion à haute température .
Matériaux des différentes pièces et leurs fonctions
moyeu de roue : utilisation de matériaux en alliage haute température, tels que l'Inconel, le Waspaloy, etc., pour répondre aux exigences de température et de pression élevées .
roulement : métal-céramique et autres matériaux généralement utilisés pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion .
coquille :
coque du compresseur : principalement en alliage d'aluminium ou en alliage de magnésium, pour réduire le poids et améliorer l'efficacité .
coque de turbine : matériau principalement en acier moulé .
roues et arbres : principalement de l'acier, en particulier les roues de compresseur, utilisent souvent du superalliage, cet alliage présente une excellente résistance à l'oxydation à haute température, une résistance et une résistance à la corrosion .
Facteurs influençant le choix des matériaux
La sélection des matériaux du turbocompresseur prend principalement en compte les facteurs suivants :
Haute température et haute pression : la température et la pression internes du turbocompresseur sont élevées, et il est nécessaire de choisir des matériaux ayant une bonne résistance aux hautes températures et haute pression .
résistance à l'usure : les pièces sollicitées doivent avoir une certaine résistance à l'usure pour améliorer la durée de vie .
propriétés mécaniques : les matériaux doivent avoir une résistance et une ténacité suffisantes pour répondre aux besoins d'un fonctionnement à grande vitesse .
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