Quelle est l'utilisation d'une doublure de turbocompresseur automobile
Le rôle principal du turbocompresseur automobile est d'augmenter l'apport du moteur, augmentant ainsi la puissance de sortie et le couple du moteur, afin que le véhicule obtienne plus de puissance . Plus précisément, le turbocompresseur utilise l'énergie du gaz d'échappement du moteur pour conduire le compresseur et comprime l'air dans le tuyau d'admission, augmentant la densité d'admission, permettant au moteur de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance de puissance .
Comment fonctionne un turbocompresseur
Le turbocompresseur est principalement composé de deux parties: la turbine et le compresseur. Lorsque le moteur fonctionne, le gaz d'échappement est expulsé à travers le tuyau d'échappement, poussant la turbine à tourner. La rotation de la turbine entraîne le compresseur et comprime l'air dans le tuyau d'admission, augmentant ainsi la pression d'admission et améliorant l'efficacité de la combustion et la puissance de sortie .
Avantages et inconvénients des turbocompresseurs
Avantages :
Une puissance de puissance accrue : Les turbocompresseurs sont capables d'augmenter la consommation d'air, permettant au moteur de produire plus de puissance et de couple pour le même déplacement .
Amélioration de l'économie de carburant : les moteurs avec une brûlure turbocompressée, économisant généralement 3% à 5% du carburant, et ont une forte fiabilité, de bonnes caractéristiques de correspondance et une réponse transitoire .
s'adapter à une altitude élevée : le turbocompresseur peut faire en sorte que le moteur maintienne une puissance élevée à haute altitude, pour résoudre le problème de l'oxygène mince à haute altitude .
Inconvénients :
Hystérésis de la turbine : En raison de l'inertie de la turbine et du roulement intermédiaire, lorsque le gaz d'échappement augmente soudainement, la vitesse de la turbine n'augmentera pas immédiatement, entraînant une hystérésis de sortie de puissance .
Effet à basse vitesse n'est pas bon : Dans le cas d'un embouteillage à basse vitesse ou de la circulation, l'effet du turbocompresseur n'est pas évident, encore mieux que le moteur naturellement aspiré .
Les turbocompresseurs automobiles sont faits de différents matériaux tels que les roues, les roulements, les coquilles et les traits . Les roues sont généralement faites de matériaux de superalliage, tels que Inconel, Waspaloy, etc., pour répondre aux exigences de température et de pression élevées .
Les roulements sont souvent faits de Cermet et d'autres matériaux pour améliorer l'usure et la résistance à la corrosion .
Pour la partie de la coquille, la coque du compresseur est principalement en alliage d'aluminium ou en alliage de magnésium pour réduire le poids et améliorer l'efficacité, tandis que la coquille de turbine est principalement en acier coulé .
La roue et l'arbre sont principalement en acier, en particulier la roue du compresseur utilise souvent le superalliage, qui a une excellente résistance à l'oxydation à haute température, résistance et résistance à la corrosion .
Matériaux de différentes parties et de leurs fonctions
Hub de roue : L'utilisation de matériaux en alliage à haute température, tels que Inconel, Waspaloy, etc., pour répondre aux exigences de température et de pression élevées.
Portage : Habituellement utilisé en céramique métallique et autres matériaux pour améliorer l'usure et la résistance à la corrosion .
coquille :
Shell de compresseur : principalement alliage d'aluminium ou alliage de magnésium, pour réduire le poids et améliorer l'efficacité .
Shelt de turbine : Maisant principalement du matériau en acier .
Impulseurs et arbres : La plupart du temps en acier, en particulier les traits de compresseur, utilisent souvent du superalliage, cet alliage a une excellente résistance à l'oxydation à haute température, résistance et résistance à la corrosion .
Influencer les facteurs de sélection des matériaux
La sélection des matériaux de turbocompresseur considère principalement les facteurs suivants:
Température élevée et haute pression : La température interne et la pression du turbocompresseur sont élevées, et il est nécessaire de choisir des matériaux avec une bonne température et une bonne résistance à la pression .
Résistance à l'usure : Les pièces stressées doivent avoir une certaine résistance à l'usure pour améliorer la durée de vie .
Propriétés mécaniques : Les matériaux doivent avoir une résistance et une ténacité suffisantes pour répondre aux besoins de l'opération à grande vitesse .
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