Qu'est-ce que la flexion du thermostat automobile
La flexion du thermostat automobile est le phénomène que le thermostat déforme sous l'influence de l'expansion thermique et de la contraction. Les thermostats sont généralement faits de minces feuilles de métal. Lorsqu'il est chauffé, la feuille de métal sera pliée par la chaleur. Cette flexion est transmise aux contacts du thermostat par conduction thermique, produisant ainsi une température stable .
Comment fonctionne un thermostat
Le thermostat utilise un élément de chauffage électrique pour chauffer la feuille métallique, ce qui le fait chauffer et plier. Cette flexion est transmise par conduction thermique aux contacts du thermostat, résultant en une sortie de température stable. Ce phénomène de flexion sous chaleur est connu sous le nom de "effet de chaleur spécifique", qui est l'expansion naturelle et la contraction d'un matériau pendant le chauffage ou le refroidissement .
Type de thermostat
Il existe trois principales formes de thermostats automobiles: soufflet, feuilles bimétales et thermistance . Chaque type de thermostat a ses principes de travail spécifiques et ses scénarios d'application:
Soufflet : la température est contrôlée par la déformation du soufflet lorsque la température change.
Feuille bimétallique : En utilisant une combinaison de deux feuilles de métal avec différents coefficients de dilatation thermique, le circuit est contrôlé en se penchant lorsque la température change.
Thermistance : La valeur de résistance change avec la température pour contrôler et désactiver le circuit.
Scénario d'application du thermostat
Le thermostat est largement utilisé dans le système de climatisation automobile, la fonction principale consiste à détecter la température de surface de l'évaporateur, afin de contrôler l'ouverture et la fermeture du compresseur. Lorsque la température à l'intérieur de la voiture atteint une valeur prédéfinie, le thermostat démarrera le compresseur pour s'assurer que l'air circule en douceur à travers l'évaporateur pour éviter le gel; Lorsque la température baisse, le thermostat éteint le compresseur, en gardant la température à l'intérieur de la voiture équilibrée .
La fonction du thermostat est de changer le chemin de circulation du liquide de refroidissement. La plupart des voitures utilisent des moteurs refroidis par eau, qui dissipent la chaleur à travers la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur. Le liquide de refroidissement du moteur a deux chemins de circulation, l'un est un grand cycle et un est un petit cycle.
Lorsque le moteur commence, la circulation du liquide de refroidissement est petite et le liquide de refroidissement ne dissipe pas la chaleur à travers le radiateur, ce qui est propice au réchauffement rapide du moteur. Lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement normale, le liquide de refroidissement sera circulé et dissipé à travers le radiateur. Le thermostat peut changer le chemin du cycle en fonction de la température du liquide de refroidissement, améliorant ainsi l'efficacité du moteur.
Lorsque le moteur commence, si le liquide de refroidissement circule, il entraînera une augmentation progressive de la température du moteur, et la puissance du moteur sera relativement faible et la consommation de carburant sera plus élevée. Et une petite gamme de liquide de refroidissement en circulation peut améliorer le taux de montée en puissance de la température du moteur.
Si le thermostat est endommagé, la température de l'eau du moteur peut être trop élevée. Parce que le liquide de refroidissement peut rester en petite circulation et ne pas dissiper la chaleur à travers le radiateur, la température de l'eau augmentera.
En bref, le rôle du thermostat est de contrôler le chemin de circulation du liquide de refroidissement, améliorant ainsi l'efficacité du moteur et évitant la température excessive de l'eau. Si vous rencontrez des problèmes de véhicule, envisagez de vérifier que le thermostat fonctionne correctement.
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