Qu'est-ce que la flexion du thermostat de voiture
La flexion du thermostat automobile est le phénomène selon lequel le thermostat se déforme sous l'influence de la dilatation et de la contraction thermiques. Les thermostats sont généralement constitués de fines feuilles de métal. Lorsqu'elle est chauffée, la feuille de métal sera pliée par la chaleur. Cette courbure est transmise aux contacts du thermostat par conduction thermique, produisant ainsi une température stable .
Comment fonctionne un thermostat
Le thermostat utilise un élément chauffant électrique pour chauffer la tôle, la faisant chauffer et la plier. Cette courbure est transmise par conduction thermique aux contacts du thermostat, ce qui entraîne une sortie de température stable. Ce phénomène de flexion sous l'effet de la chaleur est connu sous le nom d'« effet thermique spécifique », qui est la dilatation et la contraction naturelles d'un matériau lors du chauffage ou du refroidissement .
Type de thermostat
Il existe trois formes principales de thermostats automobiles : les soufflets, les feuilles bimétalliques et les thermistances . Chaque type de thermostat a ses principes de fonctionnement et ses scénarios d'application spécifiques :
Soufflet : La température est contrôlée par la déformation du soufflet lorsque la température change.
tôle bimétallique : utilisant une combinaison de deux tôles présentant des coefficients de dilatation thermique différents, le circuit est contrôlé par flexion lorsque la température change.
thermistance : La valeur de la résistance change avec la température pour contrôler l'activation et la désactivation du circuit.
Scénario d'application du thermostat
Le thermostat est largement utilisé dans le système de climatisation automobile, la fonction principale est de détecter la température de surface de l'évaporateur, afin de contrôler l'ouverture et la fermeture du compresseur. Lorsque la température à l'intérieur de la voiture atteint une valeur prédéfinie, le thermostat démarre le compresseur pour garantir que l'air circule en douceur à travers l'évaporateur afin d'éviter le gel ; Lorsque la température baisse, le thermostat éteint le compresseur, maintenant ainsi la température à l'intérieur de la voiture équilibrée .
La fonction du thermostat est de changer le chemin de circulation du liquide de refroidissement. La plupart des voitures utilisent des moteurs refroidis par eau, qui dissipent la chaleur grâce à la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur. Le liquide de refroidissement dans le moteur a deux voies de circulation, l'une est un grand cycle et l'autre est un petit cycle.
Lorsque le moteur démarre tout juste, la circulation du liquide de refroidissement est faible et le liquide de refroidissement ne dissipe pas la chaleur à travers le radiateur, ce qui favorise le réchauffement rapide du moteur. Lorsque le moteur atteint la température normale de fonctionnement, le liquide de refroidissement circule et se dissipe à travers le radiateur. Le thermostat peut changer la trajectoire du cycle en fonction de la température du liquide de refroidissement, améliorant ainsi l'efficacité du moteur.
Lorsque le moteur démarre, si le liquide de refroidissement a circulé, cela entraînera une augmentation progressive de la température du moteur, la puissance du moteur sera relativement faible et la consommation de carburant sera plus élevée. Et une petite plage de liquide de refroidissement en circulation peut améliorer le taux d'augmentation de la température du moteur.
Si le thermostat est endommagé, la température de l'eau du moteur peut être trop élevée. Étant donné que le liquide de refroidissement peut rester en petite circulation et ne pas dissiper la chaleur à travers le radiateur, la température de l'eau augmentera.
En bref, le rôle du thermostat est de contrôler le chemin de circulation du liquide de refroidissement, améliorant ainsi le rendement du moteur et évitant une température excessive de l'eau. Si vous rencontrez des problèmes de véhicule, pensez à vérifier le bon fonctionnement du thermostat.
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