Quel est l'emballage de la ceinture à anneau de piston de voiture
Emballage de la ceinture de cycle de piston automobile se réfère généralement à la mise en place de l'anneau de piston dans un conteneur d'emballage spécifique pour le protéger des dommages et faciliter le transport et le stockage. Les méthodes d'emballage courantes comprennent l'emballage en plastique, l'emballage de carton et l'emballage de boîte en fer.
Méthodes d'emballage courantes et leurs caractéristiques
Emballage des sacs en plastique : Ce type d'emballage est relativement simple, occupe un petit espace, peut effectivement empêcher la rouille de l'anneau de piston. Cependant, l'anneau de piston du sac en plastique n'est généralement pas beau, et certains fabricants recouvrent l'extérieur d'une couche de boîtier en papier ou de papier kraft .
Emballage de carton : L'aspect du carton est magnifique, facile à manipuler, peut être marqué simplement. Avant l'emballage, certains fabricants vaporiseront également le revêtement anti-oxydation à la surface de l'anneau de piston pour prolonger sa durée de vie. L'emballage de carton peut également être un emballage secondaire de l'anneau de piston pour empêcher la friction .
Emballage de la boîte en fer : Généralement utilisé la production d'étouffement, ce type d'emballage de haute qualité et résistant à l'humidité, peut isoler efficacement l'humidité, protéger l'anneau de piston .
Informations de base sur les anneaux de piston
L'anneau de piston est intégré dans la rainure de piston à l'intérieur de l'anneau métallique, divisé en anneau de compression et en anneau d'huile deux. L'anneau de compression est utilisé pour sceller le mélange combustible dans la chambre de combustion, tandis que l'anneau d'huile est utilisé pour gratter l'excès d'huile du cylindre. Le cycle de piston est une sorte d'anneau élastique métallique avec une grande déformation d'expansion vers l'extérieur, qui dépend de la différence de pression de gaz ou de liquide pour former un joint entre le cercle extérieur de l'anneau et du cylindre, et entre l'anneau et la rainure de l'anneau .
Précautions d'installation de l'anneau de piston automobile comprend les aspects suivants:
Assurez-vous que l'anneau de piston est placé en douceur dans la doublure du cylindre et réservez un dégagement d'ouverture approprié à l'interface, qui est recommandé d'être contrôlé dans la plage de 0,06-0,10 mm . Cela peut garantir que l'anneau de piston ne produira pas trop de friction et d'usure en raison d'un dégagement trop faible .
L'anneau de piston doit être correctement monté sur le piston et s'assurer qu'il y a un dégagement latéral approprié le long de la hauteur de la rainure de l'anneau, recommandé de maintenir entre 0,10 et 0,15 mm . Cela peut garantir que l'anneau de piston ne se bloquera pas en raison d'un espace ou d'une fuite trop faible en raison d'un écart trop important .
L'anneau chromé doit être installé préférentiellement en première position, et l'ouverture ne doit pas être directement contre la fosse actuelle de Foucault au sommet du piston. Cela réduira l'usure au travail .
Les ouvertures des anneaux de piston doivent être échelonnées à 120 degrés les unes des autres et ne doivent pas être alignées sur les trous de broches de piston . Cela empêche les vibrations et l'usure supplémentaire de l'anneau de piston pendant le fonctionnement .
Lors de l'installation de l'anneau de piston de la section du cône, la face du cône doit s'affronter . Pour l'installation de l'anneau de torsion, le chanfrein ou la rainure doit également s'affronter. Lors de l'installation d'un anneau combiné, installez d'abord un anneau de revêtement axial, suivi d'un anneau plat et d'un anneau ondulé, et les ouvertures de chaque anneau doivent être échelonnées .
Pendant l'installation, gardez la surface de contact entre l'anneau de piston et la doublure du cylindre propre pour éviter les interférences des impuretés et de la saleté. Après l'installation, vérifiez si la surface de contact entre l'anneau de piston et la doublure du cylindre est uniformément ajustée pour éviter trop lâche ou trop serré .
Utilisez des outils spéciaux pour installer , tels que des pinces d'assemblage spéciales pour les anneaux de piston, les manchons de cône, etc.
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