Quel est l'emballage de la courroie de segment de piston de voiture
L'emballage des segments de piston automobiles consiste généralement à placer le segment dans un emballage spécifique pour le protéger des dommages et faciliter son transport et son stockage. Les méthodes d'emballage les plus courantes incluent les sacs plastiques, les cartons et les boîtes métalliques.
Méthodes d'emballage courantes et leurs caractéristiques
Emballage en sachet plastique : Ce type d'emballage est relativement simple, peu encombrant et protège efficacement les segments de piston de la rouille. Cependant, les segments de piston des sachets plastiques sont généralement peu esthétiques, et certains fabricants les recouvrent d'une couche de papier cartonné ou de papier kraft.
Emballage carton : L'aspect du carton est élégant, facile à manipuler et facile à marquer. Avant l'emballage, certains fabricants pulvérisent un revêtement antioxydant sur la surface du segment de piston afin de prolonger sa durée de vie. L'emballage carton peut également servir d'emballage secondaire pour éviter les frottements.
Emballage de boîte en fer blanc : généralement utilisé dans la production de fer blanc, ce type d'emballage de haute qualité et résistant à l'humidité, peut isoler efficacement l'humidité, protéger le segment de piston.
Informations de base sur les segments de piston
Le segment de piston est encastré dans la gorge du piston, à l'intérieur du segment métallique. Il est divisé en deux segments : le segment de compression et le segment d'huile. Le segment de compression assure l'étanchéité du mélange combustible dans la chambre de combustion, tandis que le segment d'huile racle l'excès d'huile du cylindre. Le segment de piston est un segment métallique élastique présentant une importante déformation par dilatation vers l'extérieur. Cette déformation dépend de la différence de pression du gaz ou du liquide pour assurer l'étanchéité entre son cercle extérieur et le cylindre, ainsi qu'entre le segment et sa gorge.
Les précautions d'installation des segments de piston automobiles comprennent les aspects suivants :
Assurez-vous que le segment de piston est bien inséré dans la chemise de cylindre et laissez un jeu d'ouverture approprié à l'interface, qu'il est recommandé de maintenir entre 0,06 et 0,10 mm. Cela permet d'éviter que le segment de piston ne produise trop de frottements et d'usure en raison d'un jeu trop faible.
Le segment de piston doit être correctement monté sur le piston et un jeu latéral adéquat doit être maintenu sur toute la hauteur de la gorge du segment, entre 0,10 et 0,15 mm. Cela permet d'éviter tout blocage du segment dû à un jeu trop faible ou à une fuite due à un jeu trop important.
La bague chromée doit être installée de préférence en première position, et l'ouverture ne doit pas être directement en contact avec le creux de courant de Foucault sur le dessus du piston. Cela réduira l'usure lors du travail.
Les ouvertures des segments de piston doivent être décalées de 120 degrés et ne doivent pas être alignées avec les trous de l'axe de piston. Cela évite les vibrations et l'usure supplémentaire du segment de piston pendant le fonctionnement.
Lors de l'installation d'un segment de piston conique, la face conique doit être orientée vers le haut. Pour l'installation d'un segment de torsion, le chanfrein ou la rainure doit également être orienté vers le haut. Lors de l'installation d'un segment combiné, installez d'abord un segment à revêtement axial, suivi d'un segment plat et d'un segment ondulé, les ouvertures de chaque segment devant être décalées.
Lors de l'installation, veillez à ce que la surface de contact entre le segment de piston et la chemise de cylindre soit propre afin d'éviter toute interférence due aux impuretés et à la saleté. Après l'installation, vérifiez que la surface de contact entre le segment de piston et la chemise de cylindre est bien ajustée afin d'éviter tout jeu ou serrage excessif.
Utilisez des outils spéciaux pour l'installation, tels que des pinces de montage spéciales pour segments de piston, manchons coniques, etc. Cela réduit le risque que le segment de piston soit endommagé ou déformé par une expansion excessive.
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