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SAIC MG 750 - Pièces détachées neuves - Pompe à huile - 1.8T - LVG100330 - Fournisseur de pièces détachées - Catalogue de vente en gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : SAIC MG 750

Référence OEM du produit : 10127474

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit PLAQUE DE POMPE À HUILE
Application des produits SAIC MG 750
Produits OEM non 1.8T-LVG100330
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
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Connaissance du produit

Qu'est-ce qu'un patin de pompe à huile automobile ?

Un patin de pompe à huile automobile est une pièce installée dans le moteur, généralement située sous la pompe à huile. Fabriqué en métal, il présente une certaine élasticité et une bonne résistance à l'usure, et protège efficacement la pompe à huile contre les déformations et l'usure sous haute pression. Sa fonction principale est d'assurer le bon fonctionnement du système de lubrification du moteur, en garantissant une circulation fluide de l'huile vers toutes les pièces, et ainsi de réduire l'usure et les risques de panne.
Fonction du coussinet de la pompe à huile
assure le fonctionnement normal du système de lubrification : le patin de la pompe à huile assure un flux régulier d'huile de lubrification vers toutes les parties du moteur, afin de réduire l'usure et le taux de panne du moteur.
‌ prévenir la déformation ou l'usure de la pompe à huile ‌ : sous haute pression, le patin de pompe à huile peut efficacement empêcher la déformation ou l'usure de la pompe à huile, protégeant ainsi le fonctionnement normal de la pompe à huile ‌.
Méthode de fonctionnement et de traitement du patin de pompe à huile en cas de problème
En cas de problème avec le patin de la pompe à huile, comme une déformation ou une usure, l'huile de lubrification ne peut pas circuler correctement vers toutes les pièces, ce qui perturbe le fonctionnement normal du moteur. Les phénomènes courants incluent :
Huile dans la bouilloire : Si la bouilloire est remplie d'huile, il peut y avoir un problème avec le tampon de la pompe à huile.
Suintement d'huile du carter d'huile : un suintement d'huile près de la distribution du carter d'huile peut également être un signe de dommage au patin de la pompe à huile.
La méthode de traitement consiste à vérifier et à remplacer à temps le patin de la pompe à huile. Le remplacement de ce patin nécessitant des compétences et une expérience spécifiques, il est recommandé de confier cette opération à un garage agréé. Lors du remplacement de la pompe à huile, il convient également de vérifier l'absence d'autres problèmes, tels que corrosion ou dommages.
La fonction principale du joint de pompe à huile est d'assurer l'étanchéité et d'empêcher les fuites d'huile. Dans le système de pompe à huile automobile, ce joint est situé entre la pompe à huile et le réservoir de carburant. Il permet la formation d'une chambre à vide lors du fonctionnement de la pompe, assurant ainsi un pompage régulier de l'huile. Si le joint est endommagé ou mal positionné, la chambre à vide ne peut se former, ce qui perturbe le fonctionnement normal de la pompe et peut entraîner une fuite au niveau du distributeur d'huile.
De plus, le joint de la pompe à huile joue un rôle de support et de fixation essentiel au bon fonctionnement de l'ensemble. Dans la machine de ravitaillement, il assure la formation de la chambre à vide grâce à son étanchéité, permettant ainsi un pompage fluide de l'huile. Un joint endommagé ou mal positionné perturbe la formation de cette chambre à vide et empêche le fonctionnement normal de la citerne.

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