Comment fonctionne la buse de voiture
Le principe de travail de la buse d'injection de carburant automobile est principalement basé sur le mécanisme de contrôle électromagnétique. Lorsque l'unité de commande du moteur (ECU) donne une commande, la bobine dans la buse crée un champ magnétique, qui tire la soupape d'aiguille et permet de pulvériser du carburant à travers la buse. Une fois que l'ECU cesse de fournir de la puissance et que le champ magnétique disparaît, la soupape à l'aiguille est à nouveau fermée sous l'action du ressort de retour, et le processus d'injection de carburant est terminé .
Mécanisme de contrôle électromagnétique
La buse de carburant est contrôlée par un principe électromagnétique. Plus précisément, lorsque l'ECU donne une commande, la bobine de la buse génère un champ magnétique, tire la soupape d'aiguille et le carburant est pulvérisé à travers la buse. Après que l'ECU a arrêté l'alimentation, le champ magnétique disparaît, la soupape d'aiguille est fermée sous l'action du ressort de retour et le processus d'injection d'huile est terminé .
Système d'injection de carburant
La buse de carburant atomie le carburant à haute pression et le pulvérise avec précision dans le cylindre du moteur. Selon les différentes méthodes d'injection, elle peut être divisée en injection électrique à point unique et injection électrique multi-points. L'EFI à point unique est conçu pour monter l'injecteur en position de carburateur, tandis que l'EFI multi-points installe un injecteur sur le tuyau d'admission de chaque cylindre pour un contrôle d'injection de carburant plus fin .
La buse automobile, également connue sous le nom de buse d'injection de carburant, est une partie importante du système d'injection de carburant du moteur automobile. Sa fonction principale est d'injecter de l'essence dans le cylindre, de la mélanger avec de l'air et de la brûler pour produire de la puissance. La buse d'injection de carburant assure le fonctionnement normal du moteur en contrôlant le temps et la quantité d'injection d'huile.
Le principe de fonctionnement de la buse est réalisé à travers l'électrovanne. Lorsque la bobine électromagnétique est sous tension, l'aspiration est générée, la soupape d'aiguille est aspirée, le trou de pulvérisation est ouvert et le carburant est pulvérisé à grande vitesse à travers l'espace annulaire entre l'aiguille de la tige et le trou de pulvérisation à la tête de la valve à aiguille, formant un brouillard, ce qui est propice à la combustion complète. Le volume d'injection de carburant de la buse d'injection de carburant est un facteur important pour déterminer le ratio d'air du moteur automobile. Si la buse d'injection de carburant est bloquée par l'accumulation de carbone, elle entraînera une gigue de moteur et une force motrice insuffisante.
Par conséquent, il est nécessaire de nettoyer régulièrement la buse. Dans des circonstances normales, il est recommandé que dans le cas d'un bon état de véhicule et d'une bonne qualité d'huile, la buse d'huile soit nettoyée tous les 40 000 à 60 000 kilomètres. Si la buse d'injection est bloquée, elle doit être nettoyée à temps pour éviter des dommages plus graves au moteur.
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