Qu'est-ce qu'un tuyau de trop-plein de moteur de voiture
Le tuyau de trop-plein d'un moteur automobile est un dispositif utilisé pour maintenir la pression du système hydraulique à un niveau constant, prévenir la surcharge, la décharge, la régulation de pression à distance, la régulation multi-étages haute et basse pression, et pour d'autres fonctions. Dans les systèmes hydrauliques, la soupape de décharge (également appelée tuyau de trop-plein) fonctionne généralement en conjonction avec l'élément d'étranglement et la charge pour équilibrer la quantité d'huile dans le système hydraulique et assurer une pression constante. Lorsque la pression du système dépasse la limite de sécurité prédéfinie, la soupape de décharge s'ouvre automatiquement pour renvoyer l'excédent d'huile vers le réservoir ou le circuit basse pression, évitant ainsi toute surcharge du système.
Le rôle spécifique du tuyau de trop-plein
maintenir une pression constante du système hydraulique : dans le système de pompe quantitative, la soupape de décharge est généralement ouverte, avec le changement d'huile requis par le mécanisme de travail, le débit de trop-plein de la soupape sera ajusté en conséquence, de manière à équilibrer l'huile dans le système hydraulique et assurer la pression constante .
Pour éviter la surcharge du système hydraulique, la soupape de décharge, en tant que soupape de sécurité, reste fermée en fonctionnement normal. Lorsque la pression du système dépasse la limite de sécurité prédéfinie, la soupape s'ouvre automatiquement pour éviter toute surcharge.
déchargement : en connectant la vanne d'inversion et le réservoir de carburant, la fonction de déchargement du circuit d'huile peut être réalisée .
Régulateur de pression à distance : Connectez le régulateur de pression à distance, vous pouvez obtenir une régulation de pression à distance dans une certaine plage.
Contrôle multi-étages haute et basse pression : connectez plusieurs régulateurs de pression à distance, peut réaliser un contrôle multi-étages haute et basse pression.
Exemples d'application des tuyaux de trop-plein dans différents systèmes
Transmission Toyota : Le tuyau de trop-plein de la transmission Toyota a pour fonction principale de maintenir le niveau de liquide à l'intérieur de la transmission et de l'évacuer rapidement en cas d'excès afin d'éviter les problèmes de surpression. Le diamètre du tuyau de trop-plein est essentiel pour assurer une évacuation fluide de l'excès de liquide lorsque le niveau monte, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la durabilité de la boîte de vitesses.
La fonction principale du tuyau de trop-plein d'un moteur automobile est de maintenir la stabilité du niveau de liquide de refroidissement dans le système et d'évacuer rapidement l'excédent de liquide lorsque celui-ci est trop élevé. L'orifice du tuyau de trop-plein doit être suffisamment large pour permettre l'évacuation rapide de l'excédent de liquide de refroidissement lorsque le niveau dépasse la hauteur définie, évitant ainsi toute surpression du système.
Plus précisément, les fonctions du tuyau de trop-plein du moteur comprennent :
Maintenir le niveau de liquide stable : La conception du tuyau de trop-plein garantit que le niveau de liquide du liquide de refroidissement dans le système est maintenu dans une certaine plage pour empêcher le fonctionnement normal du moteur car le niveau de liquide est trop élevé ou trop bas.
élimination de l'excès de liquide : lorsque le niveau de liquide de refroidissement dépasse la hauteur définie, le tuyau de trop-plein peut évacuer rapidement l'excès de liquide pour éviter la surpression du système, protégeant ainsi le moteur et les autres composants contre les dommages .
Fonction d'avertissement : Bien que la fonction première d'un tuyau de trop-plein ne soit pas un avertissement, sa conception comprend généralement une partie visuelle pour fournir un avertissement visuel si le niveau est trop élevé.
ventilation et équilibrage de la pression : le tuyau de trop-plein joue également le rôle de ventilation et d'équilibrage de la pression interne du système pour garantir que le gaz du système de refroidissement puisse être évacué en douceur et maintenir le fonctionnement normal du système .
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