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SAIC MG 750 - Pièces détachées automobiles neuves - Culbuteur de désengagement automatique - 10004218 - Fournisseur de pièces détachées - Catalogue de vente en gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : SAIC MG 750

Référence OEM du produit : 10127474

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit BRAS À BASCULE DÉSENGAGEMENT
Application des produits SAIC MG 750
Produits OEM non 10004218
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
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Connaissance du produit

Quel est le problème avec la voiture et le culbuteur ?

Le terme « culbuteur de débrayage » désigne généralement le culbuteur d'embrayage d'une voiture. Il s'agit d'un élément actionnant un levier ; une extrémité est reliée à la butée d'embrayage, l'autre à la pompe. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'action partielle de la pompe actionne le culbuteur, qui pousse la butée d'embrayage pour débrayer.
Principe de fonctionnement du culbuteur de débrayage
Le levier de débrayage assure la séparation et l'engagement de l'embrayage en reliant la butée d'embrayage à la pompe. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'action de la pompe actionne le levier, qui pousse la butée d'embrayage, désengageant ainsi l'embrayage et permettant un engagement ou un désengagement progressif entre le moteur et la boîte de vitesses.
Causes et influence des dommages causés par le culbuteur de débrayage
Excès d'angle de soudage : l'excès d'angle de soudage du culbuteur de débrayage entraînera une distance centrale insuffisante entre l'extrémité de la bride de la pompe de raccordement et le trou de la fourche du bras de séparation.
‌ pédale et écrou de goupille excentrique reliés à la pompe maîtresse desserrés ‌ : une pédale d'embrayage et un écrou de goupille excentrique reliés à la pompe maîtresse desserrés affecteront le fonctionnement normal de l'embrayage ‌.
Problèmes avec le plateau de pression et l'ensemble disque mené : Des problèmes avec le plateau de pression et l'ensemble disque mené entraîneront également un débrayage incomplet.
Le jeu du mécanisme de bielle de changement de vitesse est trop important : un jeu trop important du mécanisme de bielle de changement de vitesse provoque une résistance et affecte le fonctionnement normal de l'embrayage.
recommandations d'entretien et de remplacement du culbuteur de débrayage
‌ contrôle régulier ‌ : vérifiez régulièrement l'angle de soudure du culbuteur de débrayage et la fixation de la pièce de liaison pour assurer son fonctionnement normal.
Remplacement en temps opportun : Lorsque le bras de débrayage est endommagé, il doit être remplacé à temps afin d'éviter d'affecter le fonctionnement normal de l'embrayage.
Entretien professionnel : Il est recommandé de se rendre dans un atelier de réparation automobile professionnel pour l'inspection et le remplacement des pièces afin de garantir la qualité de l'entretien.

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