Je ne sais pas à quoi sert un matelas cylindrique de voiture
Le rôle principal du matelas de cylindre automobile est d'assurer une bonne étanchéité entre le bloc-cylindres et la culasse, afin d'éviter les fuites de cylindre, d'eau de chemise et d'huile. Le matelas de cylindre est placé entre la culasse et le bloc-cylindres pour combler les pores microscopiques entre les deux et assurer une bonne étanchéité à la surface de joint, puis assurer l'étanchéité de la chambre de combustion afin d'empêcher les fuites de gaz haute pression, d'huile de lubrification et d'eau de refroidissement entre eux.
Les fonctions spécifiques du matelas cylindrique comprennent :
Fonction d'étanchéité : empêche le gaz à haute pression, l'huile de lubrification et l'eau de refroidissement de pénétrer dans l'espace entre le bloc-cylindres et la culasse .
résistance à haute température et à la corrosion : parce que la température dans le cylindre lorsque le moteur fonctionne est très élevée, l'huile et le liquide de refroidissement ont une certaine corrosion, donc le matelas du cylindre doit avoir une résistance à la chaleur et à la corrosion .
déformation de compensation : le matelas de cylindre doit avoir un certain degré d'élasticité pour compenser la rugosité et les irrégularités de la surface du bloc-cylindres et de la culasse, ainsi que la déformation de la culasse lorsque le moteur fonctionne .
Les types de matelas cylindriques comprennent :
Tampon d'amiante métallique : l'amiante comme matrice, peau extérieure en cuivre ou en acier, avec une bonne élasticité et résistance à la chaleur, mais en raison de l'effet cancérigène de l'amiante sur le corps humain, dans les pays développés a été progressivement éliminé .
Le rôle principal du matelas de cylindre automobile est d'assurer une bonne étanchéité entre le bloc-cylindres et la culasse, afin d'éviter les fuites d'air, d'eau de la chemise d'eau et d'huile. Plus précisément, le matelas de cylindre remplit les pores microscopiques entre le bloc-cylindres et la culasse pour assurer une bonne étanchéité à la surface de joint, assurant ainsi l'étanchéité de la chambre de combustion et empêchant les fuites d'air et d'eau du cylindre.
Type et matériau du matelas cylindrique
Les matelas cylindriques peuvent être divisés en plusieurs types selon différents matériaux :
Tampon d'amiante métallique : l'amiante comme matrice, à l'extérieur de la peau de cuivre ou d'acier, prise en sandwich avec du fil métallique ou de la limaille métallique, a une bonne élasticité et une bonne résistance à la chaleur, mais en raison de l'effet cancérigène de l'amiante sur le corps humain, a été progressivement éliminé .
plaquette composite métallique : pressée à partir d'une tôle d'acier doux ou de cuivre, couramment utilisée dans les moteurs à haute résistance .
tampon entièrement métallique : fabriqué à partir d'une seule pièce de plaque d'acier lisse, il y a un relief élastique dans le joint, s'appuyant sur le relief élastique et le mastic résistant à la chaleur pour sceller, avec une résistance élevée et un bon effet d'étanchéité .
Environnement de travail du matelas cylindrique et conséquences des dommages
Les matelas de cylindre fonctionnent dans des environnements à haute température et haute pression et sont sensibles à la corrosion par les gaz et les liquides de refroidissement à haute température, en particulier au niveau du cylindre. Un dommage au matelas de cylindre peut entraîner une détérioration du fonctionnement du moteur, voire des dommages aux pièces associées.
Par conséquent, l'inspection régulière et le remplacement des matelas de cylindre endommagés sont d'une grande importance pour assurer le fonctionnement normal du moteur et prolonger sa durée de vie.
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