Qu'est-ce que le capteur de pression de climatisation automobile
Le capteur de pression de climatisation automobile est le composant principal du système de réfrigération. Sa fonction principale est de surveiller en temps réel la pression du fluide frigorigène dans la tuyauterie de climatisation, d'assurer le bon fonctionnement du compresseur et de collaborer avec d'autres composants pour contrôler avec précision le démarrage et l'arrêt du ventilateur et du compresseur. Il est généralement installé dans la conduite haute pression de climatisation du compartiment moteur et transmet les données de pression collectées au calculateur moteur ou à un calculateur de climatisation spécialisé. Lorsque le calculateur reçoit un signal de pression normal, il démarre le compresseur et le ventilateur de refroidissement. En cas de détection d'un signal de pression anormal, des mesures immédiates sont prises pour empêcher le démarrage des équipements de climatisation, tels que les compresseurs, protégeant ainsi l'ensemble du système de réfrigération.
Le capteur de pression de climatisation adopte généralement un système à trois fils. Son mode de contrôle comprend trois types de signaux analogiques, de bus Lin et de rapport cyclique. Pour mesurer la pression d'un capteur de climatisation, utilisez un multimètre pour mesurer le câble d'alimentation, le câble de masse et le câble de signal. En général, le câble d'alimentation est de 5 V ou 12 V, le câble de masse est de 0 V et le câble de signal fluctue entre 0,5 V et 4,5 V ou 1 V et 5 V. Un écart significatif par rapport à la valeur standard peut indiquer un capteur endommagé ou une connexion virtuelle dans le faisceau.
Le capteur de pression de climatisation joue un rôle essentiel dans le système de réfrigération d'une automobile. Une défaillance du capteur peut entraîner une perte de refroidissement, un dysfonctionnement du compresseur ou des problèmes de démarrage et d'arrêt fréquents. Par conséquent, une inspection et un entretien réguliers du capteur de pression de climatisation sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement du système de climatisation.
Le principe de fonctionnement du capteur de pression de climatisation automobile repose sur la mesure de la pression, généralement constituée d'un film mince et d'une grille de résistances. Lorsque la pression dans le système de climatisation automobile varie, la pression du fluide mesuré est transmise au film du capteur. Sous l'effet de la pression, le film se déforme, entraînant une variation de résistance correspondante de la grille de résistance. Cette variation de résistance peut être détectée et lue par un circuit connecté au tableau de bord ou à une autre unité de contrôle.
L'application des capteurs de pression de climatisation automobile dans les systèmes de climatisation automobile comprend de nombreux types, chaque type ayant sa fonction et son emplacement d'installation spécifiques. Par exemple, un interrupteur haute tension est installé sur le tuyau d'admission du condenseur pour ajuster la vitesse du moteur du ventilateur et garantir que la pression du condenseur est maintenue dans une plage de sécurité. Lorsque la pression de condensation est inférieure à 1,51 MPa, le ventilateur fonctionne à basse vitesse. Lorsque la pression dépasse 1,5 MPa, le ventilateur accélère à grande vitesse. De plus, un double interrupteur de température est situé à côté du condenseur et combine l'interrupteur haute pression avec la température du liquide de refroidissement du moteur pour contrôler le fonctionnement du moteur du ventilateur de condensation. Lorsque la température du liquide de refroidissement est comprise entre 95 et 102 °C, le ventilateur tourne à basse vitesse ; lorsque la température dépasse 102 °C, le ventilateur fonctionne à grande vitesse.
Le rôle du capteur de pression de climatisation automobile est de protéger le système et d'améliorer son efficacité. Il empêche une pression excessive d'endommager les composants en surveillant les variations de pression au sein du système. Par exemple, lorsque la pression de la conduite haute pression est inférieure à 0,2 MPa ou supérieure à 3,2 MPa, l'embrayage électromagnétique du compresseur est déconnecté pour protéger le système ; l'embrayage reste engagé entre 0,22 et 3,2 MPa. De plus, le thermostat externe déconnecte l'embrayage électromagnétique du compresseur lorsque la température est inférieure à 5 °C, empêchant ainsi le compresseur de climatisation de fonctionner à basse température.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&750 bienvenue acheter.
