Qu'est-ce que le capteur de pression de climatisation automobile
Le capteur de pression de climatisation automobile est le composant central du système de réfrigération. Sa fonction principale est de surveiller la pression du réfrigérant dans la canalisation de climatisation en temps réel, d'assurer le fonctionnement sûr du compresseur et de travailler avec d'autres composants pour contrôler avec précision le démarrage et l'arrêt du ventilateur de refroidissement et du compresseur. Il est généralement installé dans le tuyau haute pression de la climatisation dans le compartiment moteur et transmet les données de pression collectées à l'ECU du moteur ou à une unité de commande de climatisation spécialisée. Lorsque l'ECU reçoit un signal de pression normale, il démarre le compresseur et le ventilateur de refroidissement ; Si un signal de pression anormal est détecté, des mesures immédiates sont prises pour empêcher le démarrage des équipements de climatisation tels que les compresseurs, protégeant ainsi l'ensemble du système de réfrigération.
Le capteur de pression de climatisation adopte généralement une conception de système à trois fils, son mode de contrôle comprend trois types de signal analogique, de bus Lin et de contrôle du cycle de service. Pour mesurer le capteur de pression d'un climatiseur, utilisez un multimètre pour mesurer le câble d'alimentation, le câble de terre et le câble de signal du capteur. Dans les cas normaux, le câble d'alimentation est de 5 V ou 12 V, le câble de terre est de 0 V et le câble de signal fluctue dans la plage de 0,5 V à 4,5 V ou de 1 V à 5 V. Si la valeur mesurée est significativement différente de la valeur standard, cela peut signifier que le capteur est endommagé ou qu'il y a une connexion virtuelle dans le faisceau.
Le capteur de pression de climatisation joue un rôle essentiel dans le système de réfrigération automobile. Si le capteur tombe en panne, cela peut entraîner un manque d'effet de refroidissement dans la voiture, un dysfonctionnement du compresseur ou des problèmes de démarrage et d'arrêt fréquents. Par conséquent, une inspection et un entretien réguliers du capteur de pression de la climatisation sont une mesure importante pour garantir le fonctionnement normal du système de climatisation automobile.
Le principe de fonctionnement du capteur de pression de climatisation automobile repose sur une mesure de pression, généralement constituée d'un film mince et d'une grille de résistances. Lorsque la pression dans le système de climatisation automobile change, la pression du fluide mesuré sera transmise au film du capteur. Le film se déforme sous l'action de la pression, ce qui entraîne un changement de résistance correspondant de la grille de résistance sur le film. Ce changement de résistance peut être détecté et lu par un circuit connecté à un tableau de bord ou à une autre unité de commande.
L'application des capteurs de pression de climatisation automobile dans les systèmes de climatisation automobile comprend de nombreux types, chaque type ayant sa fonction et son emplacement d'installation spécifiques. Par exemple, un interrupteur haute tension est installé sur le tuyau d'entrée du condenseur pour régler la vitesse du moteur du ventilateur et garantir que la pression du condenseur est maintenue dans une plage sûre. Lorsque la pression de condensation est inférieure à 1,51 MPa, le ventilateur maintient un fonctionnement à basse vitesse. Une fois que la pression dépasse 1,5 MPa, le ventilateur accélère à grande vitesse. De plus, un double thermocontact est situé à côté du condenseur et combine le pressostat haute pression avec la température du liquide de refroidissement du moteur pour contrôler le fonctionnement du moteur du ventilateur de condensation. Lorsque la température du liquide de refroidissement est comprise entre 95 et 102°C, le ventilateur tourne à faible vitesse ; Lorsque la température dépasse 102°C, le ventilateur fonctionne à grande vitesse.
Le rôle du capteur de pression de climatisation automobile dans le système de climatisation automobile est de protéger le système et d’améliorer son efficacité. Ils empêchent une pression excessive d’endommager les composants en surveillant les changements de pression dans le système. Par exemple, lorsque la pression de la conduite haute pression est inférieure à 0,2 MPa ou supérieure à 3,2 MPa, l'embrayage électromagnétique du compresseur est déconnecté pour protéger le système ; L'embrayage reste engagé entre 0,22 et 3,2 mpa. De plus, le thermocontact externe déconnecte l'embrayage électromagnétique du compresseur lorsque la température est inférieure à 5°C, empêchant ainsi le compresseur de climatisation de fonctionner à basse température.
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