Fonctionnement, méthode et paramètres de pression du capteur de pression de la rampe d'injection de carburant
Le calculateur moteur (ECM) utilise le signal de ce capteur pour déterminer la pression de carburant dans la rampe d'injection et calculer l'alimentation en carburant dans la plage de fonctionnement de 0 à 1500 bars. Une défaillance du capteur peut entraîner une perte de puissance du moteur, une réduction du régime moteur, voire un arrêt complet. La valeur du signal de sortie du capteur de pression de la rampe d'injection, sous différentes pressions de carburant, peut être classée comme suit : Capteur de pression relative : la pression de référence lors de la mesure est la pression atmosphérique, la valeur mesurée est donc nulle. Capteur de pression absolue : la pression de référence lors de la mesure est le vide, la valeur mesurée est la pression absolue. Le capteur est de type trois fils. Deux fils d'alimentation fournissent une tension de fonctionnement de 5 V au capteur, et un fil de signal transmet la tension de pression au calculateur moteur.
