Fonction, méthode et paramètres de pression du capteur de pression de rampe de fioul
L'ECM utilise ce signal de capteur pour déterminer la pression de carburant dans la rampe d'huile et l'utilise également pour calculer l'alimentation en carburant dans la plage de fonctionnement de 0 à 1 500 bars. Une défaillance du capteur peut entraîner une perte de puissance du moteur, une réduction de la vitesse ou même un arrêt. La valeur du paramètre de tension du signal de sortie du capteur de pression de rampe de mazout sous différentes pressions de carburant peut être divisée en : Capteur de pression relative : la pression de référence lors de la mesure de la pression est la pression atmosphérique, donc sa valeur de mesure lors de la mesure de la pression atmosphérique est 0. Capteur de pression absolue : la pression de référence lors de la mesure de la pression est le vide, et la valeur de pression mesurée est la méthode de maintien de la pression absolue qui adopte le type à trois fils. Deux lignes électriques fournissent une tension de fonctionnement de 5 V au capteur et une ligne de signal fournit une tension de signal de pression à l'ECM.
