Avez-vous besoin de remplacer les phares ?
Les phares doivent être remplacés. Dans ce cas, il faut vérifier si la buée disparaît. Si elle persiste, il faudra remplacer les phares, probablement à cause d'une mauvaise étanchéité qui provoque des infiltrations d'eau. S'il s'agit d'un véhicule neuf, il est conseillé de contacter un concessionnaire agréé pour vérifier si le véhicule est conforme aux spécifications d'usine.
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En général, la lumière du soleil suffit à résoudre le problème, sans laisser de traces. Dans mon cas, il s'agissait de la première fois que j'allumais les phares de ma voiture neuve, et il faisait beau. De toute évidence, la colle résiduelle du joint du phare, fondue par la chaleur, s'est déposée naturellement sur l'abat-jour. Le plus important, c'est que ces résidus sont impossibles à enlever.
Un phare de voiture neuf présentait un phénomène de condensation de colle à haute température à l'intérieur, avec de multiples traces de colle. Il a fait beau et sec pendant les trois jours précédant et suivant l'utilisation des phares. Le constructeur et le concessionnaire ont expliqué cela par une forte humidité ambiante, provoquant la condensation de la vapeur d'eau interne et la formation de cette condensation, et ont refusé de procéder au remplacement. Je conteste cette explication. Le phénomène physique normal est le suivant : par temps de pluie, la température du phare est élevée, la ventilation est ouverte et la vapeur d'eau est aspirée dans le boîtier après l'extinction des phares, formant ainsi de la buée sur celui-ci.
