Le réservoir d'eau d'une automobile, également appelé radiateur, est un élément essentiel de son système de refroidissement. Sa fonction est la dissipation de la chaleur. L'eau de refroidissement absorbe la chaleur dans la chemise du moteur. Après son passage dans le radiateur, la chaleur est dissipée, puis l'eau retourne dans la chemise pour réguler la température. Il s'agit d'un élément structurel du moteur.
Le réservoir d'eau est un élément essentiel d'un moteur refroidi par eau. Composant important du circuit de refroidissement, il absorbe la chaleur du bloc-cylindres et prévient la surchauffe du moteur. Grâce à la capacité thermique massique élevée de l'eau, la température du moteur n'augmente que très peu après l'absorption de la chaleur du bloc-cylindres. Ainsi, la chaleur du moteur circule dans le circuit d'eau de refroidissement, l'eau servant de fluide caloporteur, puis est dissipée par convection à travers la large surface des ailettes, maintenant ainsi la température de fonctionnement optimale du moteur.
L'eau dans le réservoir de la voiture est rouge : le réservoir est-il rouge et faut-il ajouter de l'eau ?
Le liquide de refroidissement utilisé aujourd'hui dépend de son pH. Il existe des liquides rouges et verts. Si l'eau dans le réservoir devient rouge, c'est généralement dû à la présence de rouille. Dans des conditions particulières, il est inutile d'ajouter de l'eau ordinaire, car celle-ci est salée, basique ou acide. Le liquide de refroidissement assure la lubrification du réservoir d'huile moteur. Choisissez un liquide de refroidissement avec un pH adapté aux matériaux du réservoir. Sa concentration est supérieure à celle de l'eau ordinaire, et son point de congélation dépend de cette concentration. Le liquide de refroidissement a également un rôle de nettoyage dans le réservoir. C'est pourquoi l'ajout d'eau est déconseillé.
