Le coussin de cylindre, également connu sous le nom de la doublure du cylindre, est situé entre la culasse et le bloc de cylindre. Sa fonction est de remplir les pores microscopiques entre la culasse et la culasse, pour assurer un bon étanchéité à la surface de l'articulation, puis pour assurer le scellement de la chambre de combustion, pour éviter les fuites d'air et la fuite d'eau de la veste d'eau. Selon les différents matériaux, les joints de cylindre peuvent être divisés en joints d'amiant en métal, des joints composites en métal et tous les joints métalliques. Le coussin de cylindre est un joint entre le haut du corps et le bas de la culasse. Son rôle est de garder le sceau du cylindre ne fuit pas, de garder le liquide de refroidissement et l'huile qui coule du corps à la culasse ne fuit pas. Le coussin de cylindre supporte la pression causée par le resserrement du boulon de culasse et est soumis à la température élevée et à la haute pression du gaz de combustion dans le cylindre, ainsi qu'à la corrosion de l'huile et du liquide de refroidissement.
Le gaspad doit être d'une résistance suffisante et doit être résistant au plaisir, à la chaleur et à la corrosion. De plus, une certaine élasticité est nécessaire pour compenser la rugosité et l'inégalité de la surface supérieure du corps et de la surface inférieure de la culasse, ainsi que de la déformation de la culasse lorsque le moteur fonctionne
