Le corps de voiture général a trois colonnes, la colonne avant (une colonne), la colonne moyenne (colonne B), la colonne arrière (colonne C) de l'avant en arrière. Pour les voitures, en plus du soutien, la colonne joue également le rôle du cadre de la porte.
La colonne avant est la colonne de connexion avant gauche et droite qui relie le toit à la cabine avant. La colonne avant se situe entre le compartiment moteur et le cockpit, au-dessus des miroirs gauche et droit, et bloquera une partie de votre horizon de virage, en particulier pour les virages à gauche, il est donc plus discuté.
L'angle auquel la colonne avant bloque la vue du conducteur doit également être prise en compte lors de l'examen de la géométrie de la colonne avant. Dans des circonstances normales, la ligne de vue du conducteur à travers la colonne avant, l'angle de chevauchement binoculaire du total est de 5 à 6 degrés, parmi le confort du conducteur, plus l'angle de chevauchement est petit, mieux c'est, mais cela implique la rigidité de la colonne avant, mais aussi la réduction de la ligne du conducteur de l'occlusion de vue, est un problème de contradict. Le concepteur doit essayer d'équilibrer les deux pour obtenir les meilleurs résultats. Au salon de l'auto international nord-américain 2001, la Suède Volvo a lancé son dernier concept-car SCC. La colonne avant a été changée en une forme transparente, incrustée de verre transparent afin que le conducteur puisse voir le monde extérieur à travers la colonne, de sorte que l'angle mort du champ de vision a été réduit au minimum.
