Ce chapitre présente les connaissances techniques relatives à la protection avant des automobiles, notamment la protection des piétons, la protection des mollets, la protection avant et arrière en cas de collision à basse vitesse, la réglementation des plaques d'immatriculation, la réglementation relative aux formes convexes, la configuration de la face avant, etc.
Il existe différentes partitions pour différentes parties de la collision, et les méthodes de partitionnement sont différentes.
[Zone de collision haute]
Ligne limite supérieure : la ligne limite avant la collision
Limite inférieure : La ligne de voie avec une règle de 700 mm et le plan vertical à un angle de 20 degrés et la tangente conforme avant
La zone de contact avec la cuisse correspond principalement à la calandre traditionnelle. Dans cette zone, il convient de porter une attention particulière à la fixation du pare-chocs et à l'angle entre l'avant et la cuisse, ce qui peut également être interprété comme la fluidité de la face avant.
[Zone de collision au mollet]
Limite supérieure : La ligne de voie avec une règle de 700 mm et le plan vertical à un angle de 20 degrés et la tangente conforme avant
Limite inférieure : Utilisez une règle de 700 mm et un plan vertical pour former un angle de -25 degrés et la ligne de tangente conforme avant.
Limite latérale : Utiliser le plan à 60 degrés du plan XZ et la ligne du lieu d'intersection conforme avant
La zone de collision du mollet est un critère d'évaluation plus important ; cette zone nécessite un certain soutien du mollet, c'est pourquoi de nombreux modèles sont équipés d'une poutre de soutien pour le mollet.
