Ce chapitre présente la connaissance de l'ingénierie de la protection avant de l'automobile, comprenant principalement la protection des piétons, la protection des mollets, la protection avant et l'arrière de la collision à basse vitesse, les réglementations des plaques d'immatriculation, les réglementations convexes, la mise en page avant et ainsi de suite
Il existe différentes partitions pour différentes parties de la collision, et les méthodes de partitionnement sont différentes
[Zone de collision des cuisses]
Ligne limite supérieure: la ligne de limite avant collision
Limite inférieure: la ligne de piste avec une règle de 700 mm et le plan vertical à un angle de 20 degrés et la tangente conforme avant
La zone de collision des cuisses est principalement la zone traditionnelle de la calandre. Dans ce domaine, l'attention doit être accordée au verrouillage de la couverture des cheveux et à l'angle entre l'avant et la cuisse, qui peut également être comprise comme la douceur de l'avant.
[Zone de collision de veau]
Limite supérieure: la ligne de piste avec une règle de 700 mm et le plan vertical à un angle de 20 degrés et la tangente conforme avant
Limite inférieure: utilisez une règle de 700 mm et un plan vertical pour former un angle de -25 degrés et la ligne de piste tangente conforme avant
Limite latérale: Utilisez le plan à 60 degrés sur le plan XZ et la ligne de locus d'intersection conforme avant
La zone de collision de veau est un élément de notation plus important, dans ce domaine nécessite une certaine quantité de support de mollet, donc beaucoup ont le faisceau de support du mollet
