Principe du circuit des phares automobiles
Le circuit des phares de voiture comporte des interrupteurs, des lignes, des fusibles, des relais et d'autres composants, un relais de commande de fusible de grand courant, un relais de commande de commutateur de petit courant, excusez-moi, ce petit courant a un contrôle de fusible ? Veuillez me donner une explication précise. Merci
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La figure montre le circuit de commande automatique des phares. Le contrôleur est composé d'un seul circuit à retard stable (IC1, Rl, R2, RD, C1), de plusieurs vibrateurs (IC2, R3, R4, C2), d'un circuit régulateur de tension intégré IC3 (7812), d'un tube d'entraînement de puissance V-MOS BG2. , BG3 et ainsi de suite, entraînant respectivement les deux phares de la voiture.
Le contrôleur est alimenté par une batterie automobile +24 V et fournit une tension continue de VDD=+12 V pour IC1 et IC2 après régulation de tension par IC3. Lorsque la face avant ne bouge pas dans la même direction, la résistance photosensible RD est élevée car elle n'est pas exposée à la lumière, et l'IC1 correspondant est réinitialisé en raison du niveau haut du pied et du niveau bas du pied.
