Principe du circuit des phares d'automobile
Le circuit des phares d'une voiture comprend des interrupteurs, des lignes, des fusibles, des relais et d'autres composants : un relais de commande de fusible à courant élevé et un relais de commande d'interrupteur à faible courant. Excusez-moi, ce faible courant est-il contrôlé par un fusible ? Veuillez m'expliquer précisément. Merci.
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La figure illustre le circuit de commande des phares d'une voiture. Le contrôleur est composé d'un circuit de retard stable (IC1, RI, R2, RD, C1), de plusieurs vibreurs (IC2, R3, R4, C2), d'un circuit régulateur de tension intégré IC3 (7812), et de tubes de commande V-MOS BG2 et BG3, qui pilotent respectivement les deux phares de la voiture.
Le contrôleur est alimenté par une batterie automobile de +24 V et fournit une tension continue de VDD = +12 V pour IC1 et IC2 après régulation de tension par IC3. Lorsque la face avant ne se déplace pas dans le même sens, la résistance photosensible RD est élevée car elle n'est pas exposée à la lumière, et l'IC1 correspondant est réinitialisé en raison du niveau haut et bas du pied.