Selon le principe de filtration, le filtre à air peut être divisé en type de filtre, type centrifuge, type de bain d'huile et type de composé. Les filtres à air couramment utilisés dans le moteur comprennent principalement le filtre à air du bain d'huile d'inertie, le filtre à air sec en papier, le filtre à air de l'élément de filtre en polyuréthane et ainsi de suite. Inertia Le filtre à air de type bain d'huile est passé par un filtre de type inertie, un filtre de type bain d'huile, un filtre de type filtre à trois filtration, les deux derniers types de filtre à air principalement via le filtre de type filtre de l'élément de filtre. Le filtre à air de type bain d'huile d'inertie présente les avantages d'une faible résistance à l'admission, peut s'adapter à l'environnement de travail poussiéreux et sableux, une longue durée de vie, etc., précédemment utilisé dans une variété de modèles de voitures, des moteurs de tracteur. Cependant, ce type de filtre à air a une faible efficacité de filtration, un poids élevé, un coût élevé et un entretien gênant, et a été progressivement éliminé dans le moteur automobile. L'élément de filtre du filtre à air sec en papier est en papier filtre microporeux traité par résine. Le papier filtre est poreux, lâche, plié, a une certaine résistance mécanique et une résistance à l'eau, et présente les avantages d'une efficacité de filtration élevée, d'une structure simple, d'un poids léger, d'un faible coût, d'un entretien pratique, etc. Il s'agit actuellement du filtre à air automobile le plus utilisé. L'élément de filtre du filtre à air est en polyuréthane doux, poreux et spongieux, qui a une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages du filtre à air sec en papier, mais il a une faible résistance mécanique et est largement utilisé dans les moteurs de voiture. Les inconvénients des deux derniers filtres à air sont une durée de vie plus courte et un fonctionnement peu fiable dans des conditions environnementales difficiles.
