Selon le principe de filtration, le filtre à air peut être divisé en type de filtre, type centrifuge, type à bain d'huile et type composé. Les filtres à air couramment utilisés dans le moteur comprennent principalement un filtre à air à bain d'huile à inertie, un filtre à air sec en papier, un filtre à air à élément filtrant en polyuréthane, etc. Le filtre à air de type bain d'huile à inertie est passé par un filtre de type à inertie, un filtre de type bain d'huile, un filtre de type filtre à trois filtrations, les deux derniers types de filtre à air principalement à travers le filtre de type filtre à élément filtrant. Le filtre à air à bain d'huile à inertie présente les avantages d'une faible résistance à l'admission, peut s'adapter à l'environnement de travail poussiéreux et sablonneux, une longue durée de vie, etc., précédemment utilisé dans une variété de modèles de voitures, de moteurs de tracteurs. Cependant, ce type de filtre à air a une faible efficacité de filtration, un poids important, un coût élevé et un entretien peu pratique, et a été progressivement éliminé dans le moteur automobile. L'élément filtrant du filtre à air sec en papier est constitué de papier filtre microporeux traité par de la résine. Le papier filtre est poreux, lâche, plié, présente une certaine résistance mécanique et résistance à l'eau, et présente les avantages d'une efficacité de filtration élevée, d'une structure simple, d'un poids léger, d'un faible coût, d'un entretien pratique, etc. C'est le filtre à air automobile le plus largement utilisé. à l'heure actuelle. L'élément filtrant du filtre à air est en polyuréthane souple, poreux et spongieux, qui possède une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages du filtre à air sec en papier, mais il a une faible résistance mécanique et est largement utilisé dans les moteurs de voiture. Les inconvénients de ces deux derniers filtres à air sont une durée de vie plus courte et un fonctionnement peu fiable dans des conditions environnementales difficiles.
