Il y a une légère vibration sur la pédale d'accélérateur
Les premiers modèles de pédales d'accélérateur de voiture sont à fil tiré, et maintenant ce sont essentiellement des capteurs à effet Hall, il n'y a donc pas de moteur ou de pièces rotatives sur la pédale d'accélérateur elle-même, donc la légère vibration de la pédale d'accélérateur est généralement due à un tremblement excessif du moteur ou à une résonance corporelle. , entraînant une transmission à la pédale d'accélérateur ci-dessus, les raisons possibles de panne sont les suivantes :
Le premier type, la bobine d'allumage du moteur ou la bougie d'allumage en raison d'une longue période n'a pas remplacé le vieillissement des pièces d'isolation interne, ce qui entraîne un incendie secondaire ou de mauvaises performances, ce qui entraîne un fonctionnement fluide du moteur et des secousses transmises à la pédale d'accélérateur. La solution consiste à remplacer la bobine d’allumage endommagée ou à remplacer un jeu de bougies d’allumage.
Deuxièmement, le moteur du véhicule en raison du remplissage de carburant n'est pas bon ou le véhicule dans les arrêts et départs urbains pendant une longue période n'a pas tiré à grande vitesse. Cette situation rendra l'accumulation de carbone interne du moteur trop importante, la buse du véhicule dans le cylindre de carburant étant absorbée par les dépôts de carbone. Le moteur n'est pas dans les meilleures conditions de fonctionnement et les vibrations sont transmises à la pédale d'accélérateur.
Troisièmement, les dommages causés par le vieillissement du moteur ou de la machine de transmission ne peuvent pas atteindre la fonction d'amortissement des chocs, les vibrations du moteur seront transmises au volant dans le cockpit à travers le corps, secouer la transmission de la pédale d'accélérateur. La solution est de remplacer le tapis de sol moteur ou boîte de vitesses endommagé.
Quatrièmement, le papillon du moteur est trop sale, de sorte que l'air à l'intérieur du moteur ne pénètre pas uniformément dans la combustion du cylindre, ce qui entraîne une gigue du moteur, cette gigue sera également transférée au volant, donc la gigue sera transférée à la pédale d'accélérateur.
Cinquièmement, l'équilibre dynamique des pneus n'est pas bon, conduisant à la résonance du corps pendant le processus de conduite, la résonance est transmise au corps, conduisant à la vibration de la pédale d'accélérateur, à ce moment-là, nous devons aller au mécanisme de maintenance, faire quatre -équilibre dynamique des roues.
