La fusée d'essieu, également appelée « corne de mouton », est un élément essentiel de l'essieu directeur automobile. Elle assure la stabilité et la précision de la direction. Sa fonction est de transmettre et de supporter la charge avant du véhicule, de soutenir et d'entraîner la roue avant en rotation autour du pivot d'attelage pour assurer la rotation du véhicule. En fonctionnement, elle subit des charges d'impact variables, ce qui exige une résistance élevée.
La fusée d'essieu est reliée à la carrosserie du véhicule par trois bagues et deux boulons, et au système de freinage par le trou de fixation du frein de la bride. Lorsque le véhicule roule à grande vitesse, les vibrations transmises de la chaussée à la fusée d'essieu par le pneu constituent le principal facteur pris en compte dans notre analyse. Lors du calcul, le modèle de véhicule existant est utilisé pour appliquer une accélération gravitationnelle de 4 G au véhicule, calculer la force de réaction d'appui des trois points centraux des bagues de la fusée d'essieu et des points centraux des deux trous de fixation des boulons comme charge appliquée, et restreindre les 123 456 degrés de liberté de tous les nœuds situés à l'extrémité de la bride reliant le système de freinage.
