Puis-je ajouter de l'eau dans le réservoir ?
L'antigel est le principal fluide de dissipation de la chaleur du moteur. Composé principalement d'eau, il contient cependant de nombreux additifs qui lui permettent de répondre aux exigences des différentes conditions de fonctionnement du moteur. L'antigel courant se présente sous quatre couleurs : rouge, bleu, vert et jaune. Ce mélange de couleurs n'est pas aléatoire, car chaque couleur correspond à une formulation différente. Si des antigels de formulations différentes sont mélangés lorsque le moteur atteint une température de fonctionnement élevée, leur stabilité à l'état liquide se modifie, ce qui peut entraîner une baisse des performances de refroidissement et même provoquer de la corrosion et de la cristallisation dans le système de refroidissement. Dans certains cas, des gaz toxiques peuvent également se dégager. Il est donc impératif de ne pas remplacer l'antigel par de l'eau. La plupart des modèles doivent être remplacés tous les deux ans ou 40 000 kilomètres, et certains tous les quatre ans ou 10 000 kilomètres, voire plus. Il est conseillé de respecter les intervalles de remplacement recommandés par le constructeur. En cas de fuite ou de perte d'antigel, il est possible d'ajouter de l'eau en urgence, mais il est impératif de remplacer l'antigel immédiatement après le remplacement. L'ajout d'eau entraînera une mauvaise dissipation de la chaleur, une ébullition excessive, une augmentation du tartre dans le système de refroidissement et, en hiver, un risque de gel, endommageant ainsi le moteur.
