Le pare-chocs remplit des fonctions de protection, d'esthétique et d'amélioration de l'aérodynamisme du véhicule. Du point de vue de la sécurité, il amortit les chocs en cas de collision à faible vitesse, protégeant ainsi l'avant et l'arrière de la voiture. En cas d'accident avec des piétons, il contribue à leur protection. Sur le plan esthétique, il est un élément décoratif important qui s'intègre harmonieusement au design du véhicule. Par ailleurs, le pare-chocs a également un impact sur l'aérodynamisme.
Parallèlement, afin de réduire les blessures des occupants en cas de collision latérale, les voitures sont généralement équipées de butoirs de portière pour renforcer l'absorption des chocs. Cette méthode, pratique et simple, modifie peu la structure de la carrosserie et est largement répandue. Dès 1993, lors du Salon international de l'automobile de Shenzhen, une portière fut ouverte pour présenter le butoir et démontrer son efficacité en matière de sécurité.
L'installation de butoirs de porte consiste en plusieurs barres d'acier haute résistance, horizontales ou obliques, fixées à chaque portière. Ces butoirs font office de pare-chocs avant et arrière, assurant ainsi une protection complète du véhicule et formant une sorte de « mur de fer », offrant une zone de sécurité maximale aux occupants. Certes, l'installation de tels butoirs engendre des coûts supplémentaires pour les constructeurs automobiles, mais elle améliore considérablement la sécurité et le sentiment de protection des occupants.
