Pourquoi les voitures de sport ont-elles généralement un moteur à l’arrière ?
Il existe deux formes de moteur automobile à l'arrière : le moteur arrière (ci-après dénommé moteur arrière) et le moteur arrière.
Le moteur central, ainsi nommé parce que le moteur est situé entre les essieux avant et arrière de la voiture, est le premier choix de la plupart des supercars. Selon la forme de conduite, il est divisé en transmission arrière centrale et transmission intégrale centrale :
La transmission centrale signifie que le moteur est doté d'une transmission centrale et de quatre roues motrices. Comme la propulsion centrale arrière, ce modèle est utilisé dans les voitures de sport et les supercars plus performantes. Mais par rapport à la transmission centrale arrière, la transmission intégrale a plus de maniabilité et de limites de renversement. Depuis l'utilisation du moteur central, cela doit être dû au fait que cette forme présente de grands avantages. Étant donné que le poids du moteur est très important, le moteur central peut obtenir la meilleure répartition de la charge sur l'arbre, la stabilité de la manipulation et le confort de conduite sont meilleurs. Et le moteur est proche de la boîte-pont, sans l'arbre de transmission, afin de réduire le poids de la voiture, avec une efficacité de transmission plus élevée. De plus, le poids du modèle à moteur central est concentré et le couple d'inertie du corps est faible dans la direction du balancement à plat. Lors des virages, le volant est sensible et le mouvement est bon. Les inconvénients sont évidents. La disposition du moteur prend de la place dans la voiture et dans le coffre, et généralement seuls deux ou trois sièges peuvent tenir à l'intérieur de la voiture. Et le moteur est situé derrière le conducteur, la distance est très proche, l'isolation phonique et l'effet d'isolation du compartiment sont médiocres, le confort de conduite est réduit. Mais ceux qui achètent des supercars ont tendance à s’en moquer. L'autre est le moteur arrière, c'est-à-dire que le moteur est disposé après l'essieu arrière, le plus représentatif est le bus, le moteur arrière de la voiture de tourisme est dénombrable
