À quelle fréquence les supports moteur sont-ils remplacés ?
Il n'existe pas de fréquence de remplacement fixe pour les patins de moteur. Les véhicules parcourent en moyenne environ 100 000 kilomètres. Lorsqu'un patin présente une fuite d'huile ou une autre défaillance, il doit être remplacé. La colle de patin moteur est un élément essentiel de la liaison entre le moteur et la carrosserie. Sa fonction principale est de fixer le moteur au châssis, d'isoler et d'atténuer les vibrations générées par le moteur en fonctionnement. On l'appelle aussi « patin à griffes », « colle à griffes », etc.
Lorsque le véhicule présente le phénomène de défaut suivant, il est nécessaire de vérifier si le patin de pied du moteur doit être remplacé :
Lorsque le moteur tourne au ralenti, il ressentira évidemment le tremblement du volant, et assis sur le siège ressentira évidemment le tremblement, mais la vitesse n'a aucune fluctuation et peut percevoir le tremblement du moteur ; En condition de conduite, il y aura un bruit anormal lorsque le carburant est précipité ou ralenti.
Les véhicules à boîte de vitesses automatique, lorsqu'ils sont accrochés au train de roulement ou à la marche arrière, ressentiront la sensation d'un impact mécanique ; lors du démarrage et du freinage, le véhicule émettra un bruit anormal provenant du châssis.
