Y a-t-il du liquide de refroidissement dans l'échangeur ?
Le rôle de l'échangeur air-air est d'améliorer l'efficacité du refroidissement du moteur ; on le trouve uniquement sur les moteurs turbocompressés. Qu'il s'agisse d'un moteur turbocompressé ou non, il est nécessaire d'installer un échangeur air-air entre le compresseur et le collecteur d'admission. Du fait de sa position entre le moteur et le compresseur, on l'appelle également échangeur air-air.
Il existe deux types de dissipation de chaleur pour les échangeurs de chaleur automobiles. Le premier est le refroidissement par air. Cet échangeur est généralement placé à l'avant du moteur et refroidit l'air comprimé grâce à la circulation d'air frontale. Cette méthode de refroidissement est relativement simple et peu coûteuse, mais son efficacité est faible.
Le second type de refroidissement est le refroidissement par eau, qui utilise le liquide de refroidissement du moteur, lequel circule dans l'échangeur. Ce système est relativement complexe, mais son efficacité de refroidissement est élevée.
