Quelle est la performance d’une pompe d’embrayage cassée ?
Le corps principal de la pompe d'embrayage est un simple cylindre de surpression hydraulique, grâce à la pression d'huile pour contrôler le travail de la fourchette d'embrayage.
S'il y a un problème avec la sous-pompe, il y aura des pédales lourdes, une séparation incomplète, une combinaison inégale et un phénomène de fuite d'huile dans la sous-pompe.
Le principal défaut de la pompe d'embrayage est la fuite. Si vous souhaitez vérifier la pompe d'embrayage, vous devez utiliser le manomètre d'huile.
Méthode d'inspection : le manomètre d'huile est connecté à l'orifice d'échappement de la pompe d'embrayage, démarrez le moteur, observez la valeur du manomètre, lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, observez si la pression d'huile est abaissée avec la pédale, et la pression augmente, lorsque la pression d'huile est supérieure à 2Mpa, et lorsque vous marchez sur une certaine position, observez si le manomètre d'huile peut maintenir une pression inchangée, s'il n'est pas maintenu, ou ne peut pas atteindre 2Mpa, cela montre qu'il y a un interne fuite de la pompe d'embrayage. Il devrait être remplacé à temps.
Si la pression d'huile de la pompe est qualifiée, c'est la faute du mécanisme de séparation de l'embrayage.
Les performances de la pompe d’embrayage cassée :
1. Changement difficile, séparation incomplète ;
2. Une fuite d'huile se produit dans la sous-pompe ;
3, bulle de tuyau d'embrayage ;
4, la pédale d'embrayage durcira et sera facile à glisser, une utilisation à long terme sentira la saveur brûlée ;
5, la voiture froide peut être retirée de la vitesse, la voiture chaude après avoir été difficile à changer de vitesse et à reculer.
Pompe principale d'embrayage, sous-pompe, tout comme deux vérins hydrauliques. La pompe principale a accès au tuyau d'huile, la pompe secondaire n'a accès qu'à 1 tuyau. Appuyez sur l'embrayage, la pression de la pompe totale est transférée à la pompe de branchement, la pompe de branchement fonctionne et la fourche séparée quittera le plateau de pression d'embrayage et la pièce du volant, à ce moment vous pouvez commencer à changer de vitesse. Desserrez l'embrayage, la pompe cesse de fonctionner, le plateau de pression de l'embrayage, la pièce et le volant se touchent, la transmission de puissance continue, le flux d'huile de la pompe retourne dans le bidon d'huile. Lorsque le changement de vitesse est difficile, la séparation n'est pas complète, pour tester la pompe d'embrayage, la pompe n'a pas de fuite d'huile, quel problème est une solution rapide, réduit l'usure.
