Lampe d'angle.
Un luminaire qui fournit un éclairage auxiliaire près du coin de la route devant un véhicule ou sur le côté ou l'arrière d'un véhicule. Lorsque les conditions d'éclairage de l'environnement routier ne sont pas suffisantes, la lumière du coin joue un certain rôle dans l'éclairage auxiliaire et offre une protection pour la sécurité de la conduite. Ce type de luminaire joue un certain rôle dans l'éclairage auxiliaire, en particulier dans les zones où les conditions d'éclairage de l'environnement routier sont insuffisantes.
La qualité et les performances des lampes automobiles sont très importantes pour la gestion sûre des véhicules à moteur.
Quelles sont les causes de la défaillance du feu arrière?
Échec de la faillite automobile Causes:
L'ampoule brûle: la durée de vie de l'ampoule expire ou l'ampoule est endommagée, provoquant la lumière normale.
Déchec du circuit: peut être dû à des problèmes de connexion du circuit, à l'éruption de fusible ou à un circuit de circuit, le court-circuit fait que le feu arrière ne fonctionne pas normalement.
Panne du commutateur: si l'interrupteur de feu arrière est défectueux, l'état du commutateur du feu arrière ne peut pas être contrôlé.
Problèmes de batterie du véhicule: une faible puissance ou un mauvais contact de la batterie peut entraîner le ne fonctionnement du feu arrière.
Impact ou dommage du véhicule: L'impact ou les dommages du véhicule peuvent provoquer la rupture de la teinte de feu arrière ou le câblage des dommages et ne pas fonctionner correctement.
DPA Taillight Core pour résoudre les problèmes: décoloration, craquage.
1, abat-jour: Abstracture de feux arrière DPA utilisant un matériau en acrylique (PMMA), excellentes performances optiques, transmission de lumière jusqu'à 90% à 92%, indice de réfraction 1,49, bonne résistance aux intempéries, dureté de surface élevée, assurer que 5 ans ne se fanent pas. D'autres marques utilisent comme matériel, facile à oxyder, facile à décolorer, facile à casser;
2, coque légère: coque de feu arrière DPA utilisant un matériau ABS natif, plasticité élevée, taille d'installation stable;
3, réflecteur: réflecteur de feux arrière DPA utilisant PC / matériau PET + placier en aluminium à haute luminosité, luminosité plus élevée;
4, Circuit Board: Circuit Circuit Board de la lumière du feu arrière en utilisant la technologie d'origine, la vitesse d'éclairage LED (<1 ms), des performances de sécurité élevées, une durée de vie longue. Est-il normal d'avoir du brouillard dans l'eau légère arrière
Il est normal d'avoir du brouillard dans l'eau dans la lampe arrière.
Le brouillard dans l'eau de la lampe arrière se produit généralement lorsque la température interne de la lampe est supérieure à la température extérieure et que l'humidité extérieure est plus grande. En effet, une fois les lumières allumées pendant une période de temps, en raison de l'air chaud déchargé de la lampe à travers le tube de ventilation, une certaine humidité externe peut être amenée dans la lampe, ce qui entraîne une petite quantité de condensation ou de brouillard d'eau sur la paroi intérieure de l'ombre. Cela est particulièrement vrai en hiver lorsque la différence de température est grande et quand il y a plus de pluie. De plus, le tube en caoutchouc de ventilation à la couverture arrière du phare est conçu pour éliminer la chaleur générée après l'allumage du feu arrière, et peut également permettre à l'humidité dans l'air d'entrer le phare et d'adhérer à l'abat-jour, formant des gouttelettes d'eau.
Dans des circonstances normales, s'il n'y a qu'une petite quantité de condensat, il s'agit d'un phénomène normal. Cependant, si une grande zone de brouillard se condense sur la paroi intérieure de l'objectif, se condense en gouttelettes d'eau, s'accumule à l'intérieur des phares, et lorsqu'il est utilisé pendant une longue période ou plusieurs fois, le brouillard adhère à la surface de la lentille dans une grande zone avec l'augmentation de la température de feu arrière, qui peut être considérée comme de l'eau. Sous une utilisation normale, le feu arrière brouillonnera en raison de la mauvaise étanchéité. S'il y a du brouillard, en l'absence d'éclairage stationné dans un environnement sec avec moins de 50% d'humidité pendant plus d'une journée, le brouillard dans la lampe se dispersera.
En général, bien que le brouillard dans l'eau de lampe arrière ne soit pas l'état idéal de conception, il peut être considéré comme un phénomène normal dans certaines conditions. Si le brouillard est suffisamment grave pour affecter l'usage ou la persiste, il peut être nécessaire de vérifier les performances d'étanchéité des lumières ou d'envisager des mesures de maintenance.
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