Après le principe de travail du moteur d'essuie-glace.
Le principe de travail du moteur d'essuie-glace arrière consiste à conduire le mécanisme de bielle par le moteur et à convertir le mouvement rotatif du moteur en mouvement alternatif du bras d'essuie-glace, afin d'atteindre l'action de l'essuie-glace. Ce processus implique plusieurs étapes et composants clés qui garantissent que l'essuie-glace est capable de retirer efficacement la pluie ou la saleté du pare-brise, donnant au conducteur une vue claire.
Tout d'abord, le moteur d'essuie-glace arrière est la source d'alimentation de l'ensemble du système d'essuie-glace, utilisant généralement des moteurs à aimant permanent DC. Ce type de moteur reçoit de l'énergie électrique et génère de la puissance rotative par l'action électromagnétique interne. Cette puissance rotative est ensuite transmise à travers le mécanisme de bielle, convertissant le mouvement rotatif du moteur en mouvement alternatif du bras de grattoir, afin que l'essuie-glace puisse fonctionner normalement.
En contrôlant la taille actuelle du moteur, vous pouvez choisir un engrenage à grande vitesse ou à basse vitesse, contrôlant ainsi la vitesse du moteur. Le changement de vitesse affecte encore la vitesse de mouvement du bras de grattoir et réalise le réglage de la vitesse de travail de l'essuie-glace. Structurellement, l'extrémité arrière du moteur d'essuie-glace est généralement équipée d'une petite transmission d'engrenages, ce qui peut réduire la vitesse de sortie du moteur à une vitesse appropriée. Cet appareil est souvent appelé l'ensemble de lecteur d'essuie-glace. L'arbre de sortie de l'assemblage est connecté avec le dispositif mécanique de l'extrémité de l'essuie-glace, et la balançoire alternative de l'essuie-glace est réalisée au moyen du lecteur de fourche et du retour à ressort.
De plus, l'essuie-glace de voiture moderne est équipé d'un système de contrôle intermittent électronique, de sorte que l'essuie-glace arrête de gratter dans une certaine période, de sorte que lors de la conduite dans une pluie légère ou du brouillard, il n'y aura pas de surface collante sur le verre, donnant ainsi au conducteur une meilleure vue. Le contrôle intermittent de l'essuie-glace électrique peut être divisé en réglable et non réglable, et le mode de travail intermittent de l'essuie-glace peut être réalisé par un contrôle de circuit complexe.
En général, le principe de travail du moteur d'essuie-glace arrière est relativement simple, mais sa composition structurelle est assez précise, ce qui peut fournir au conducteur une vision claire et assurer la sécurité de conduite.
Action moteur de l'essuie-glace
Le moteur d'essuie-glace est entraîné par le moteur, via le mécanisme de bielle de connexion pour transformer le mouvement rotatif du moteur en mouvement alternatif du bras de grattoir, afin d'atteindre l'action de l'essuie-glace, généralement connecté au moteur, vous pouvez faire fonctionner l'essuie-glace, en choisissant une vitesse à grande vitesse et à faible vitesse, vous pouvez modifier la taille de courant du moteur. Le moteur d'essuie-glace adopte la structure de 3 brosses pour faciliter le changement de vitesse. Le temps intermittent est contrôlé par le relais intermittent, et l'essuie-glace est gratté en fonction d'une certaine période par la fonction de charge et de décharge du contact de l'interrupteur de retour du moteur et la capacité de résistance du relais.
L'extrémité arrière du moteur d'essuie-glace a une petite transmission d'engrenages enfermée dans le même boîtier, ce qui réduit la vitesse de sortie à la vitesse requise. Cet appareil est communément appelé l'ensemble du lecteur d'essuie-glace. L'arbre de sortie de l'ensemble est connecté avec le dispositif mécanique de l'extrémité de l'essuie-glace, qui réalise la balançoire alternative de l'essuie-glace à travers le lecteur de fourche et le retour à ressort.
La bande de lame de l'essuie-glace est un outil pour éliminer directement la pluie et la saleté sur le verre. La bande de caoutchouc lame est pressée jusqu'à la surface du verre à travers la bande de ressort, et sa lèvre doit être cohérente avec l'angle du verre afin d'atteindre les performances requises. Dans des circonstances normales, il y a une touche de contrôle des essuie-glace sur la poignée de l'interrupteur de combinaison automobile, qui est dotée de trois engrenages: basse vitesse, grande vitesse et intermittent. En haut de la poignée se trouve l'interrupteur clé de l'épurateur, la pression de l'interrupteur vaporisera l'eau de lavage et lavera le verre de vent avec l'essuie-glace.
Les exigences de qualité du moteur d'essuie-glace sont assez élevées. Il adopte le moteur de l'aimant permanent DC et le moteur d'essuie-glace installé sur le pare-brise avant est généralement intégré à la partie mécanique de l'engrenage de ver. La fonction de l'engrenage de vers est de ralentir et d'augmenter le couple, et son arbre de sortie entraîne le mécanisme à quatre lien, à travers lequel le mouvement rotatif continu est modifié en mouvement de la balançoire gauche et droite.
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