Le rôle de la durite de frein.
La durite de frein joue un rôle essentiel dans le système de freinage automobile. Ses principales fonctions comprennent :
Transfert de la pression du liquide de frein : la durite de frein est chargée de transférer la force de la pédale de frein au système de freinage, obtenant ainsi l'effet de freinage du véhicule. Il s’agit de sa fonction la plus fondamentale, qui garantit le fonctionnement efficace du système de freinage.
Adaptez-vous à un environnement de travail complexe : le flexible de frein a une bonne résistance à l'ozone, une résistance aux basses et hautes températures, ainsi qu'une excellente flexibilité et résistance à l'éclatement, des caractéristiques de résistance à la traction élevées. Ces caractéristiques permettent au flexible de frein de s'adapter à une variété d'environnements de travail complexes, difficiles à endommager par des forces externes, afin d'assurer le fonctionnement normal du système de freinage.
Assurer la stabilité de l'effet de freinage : ces caractéristiques du flexible de frein garantissent la stabilité de ses performances dans différents environnements de température, et il n'est pas facile de vieillir, de se fissurer ou de se déformer, afin d'assurer la stabilité de l'effet de freinage.
Sécurité et durabilité : flexible de frein fabriqué à partir de matériaux à haute résistance, longue durée de vie, résistance à l'usure, difficile à corroder ou à retirer la tête, pour garantir la sécurité du système de freinage. De plus, sa surface a été spécialement traitée, présente une bonne résistance à la corrosion et ne polluera pas l'environnement.
Processus d'installation facile : l'installation du flexible de frein est très simple et peut être rapidement connectée au système de freinage sans affecter l'utilisation normale du véhicule.
En bref, le flexible de frein grâce à sa fonction de transmission stable et fiable et ses excellentes propriétés physiques, pour assurer la stabilité de l'effet de freinage du véhicule, pour assurer la sécurité de conduite. Il s’agit donc d’un élément clé indispensable du système de freinage automobile.
À quelle fréquence les flexibles de frein sont-ils remplacés ?
Il est généralement recommandé de remplacer les flexibles de frein tous les 3 ans ou tous les 60 000 kilomètres parcourus.
Cette recommandation vise à garantir le bon fonctionnement du système de freinage et la sécurité de conduite. En utilisation réelle, si le flexible de frein semble vieillir, durcir, fissuré ou fuir l'huile, il doit également être remplacé à temps. Une inspection et une maintenance régulières sont très importantes pour aider à détecter et à résoudre ces problèmes en temps opportun, évitant ainsi les risques potentiels pour la sécurité.
Les freins tomberont-ils en panne si la durite de frein se brise ?
Les freins échoueront si la durite de frein se brise. Le flexible de frein est un élément crucial du système de freinage, chargé d'acheminer l'huile de frein, de transmettre la force de freinage et d'assurer un freinage rapide et efficace. Une fois la durite de frein cassée, il y aura une fuite d'huile, ce qui affecte non seulement l'effet de freinage, mais menace également directement la sécurité de conduite. Afin de rétablir le fonctionnement normal du frein, le tube de frein endommagé doit être remplacé à temps.
De plus, la rupture du flexible de frein peut être causée par diverses raisons, notamment l'usure du corps du tube, la fissuration, le renflement, la fuite d'huile, la fracture du joint, etc. Ces conditions peuvent être causées par une conduite à long terme dans de mauvaises conditions routières, le vieillissement du caoutchouc. matériaux, remplacement non opportun des pièces périmées, conduite violente, etc. Par conséquent, maintenir la durite de frein en bon état est essentiel pour garantir la sécurité de conduite.
Le caoutchouc extérieur de la durite de frein est endommagé. Dois-je le remplacer ?
Le caoutchouc à l'extérieur de la durite de frein est cassé et doit être remplacé. C'est parce que :
Un caoutchouc brisé peut affecter l'étanchéité et la durabilité de la durite de frein, augmentant ainsi le risque de défaillance des freins.
Une durite de frein cassée peut éclater lors d'une utilisation continue ou d'un freinage d'urgence, entraînant une défaillance des freins, ce qui est très dangereux.
Même s’il n’y a pas de fuite d’huile immédiate, le caoutchouc brisé peut se détériorer rapidement en raison du vieillissement des matériaux ou de l’utilisation de matériaux de qualité inférieure, entraînant finalement de graves problèmes de sécurité.
Par conséquent, afin de garantir la sécurité de conduite, une fois que la couche extérieure de caoutchouc de la durite de frein s'avère endommagée ou fissurée, elle doit être remplacée immédiatement.
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