À quelle fréquence faut-il changer le tambour de frein arrière ?
Il est généralement recommandé de remplacer le tambour de frein arrière après environ 60 000 kilomètres, mais ce délai n'est pas absolu, car le cycle de remplacement du tambour de frein sera affecté par divers facteurs, notamment le type de voiture, les habitudes automobiles et les conditions routières. .
Type de voiture et habitudes de conduite : Différents types de voitures et différentes habitudes de conduite auront un impact sur le degré d’usure du tambour de frein. Par exemple, si le style de conduite est plus doux, le tambour de frein peut durer plus longtemps.
Conditions routières : Les conditions routières peuvent également affecter l’usure des tambours de frein. L'utilisation fréquente des freins sur des routes en mauvais état peut accélérer l'usure des tambours de frein.
Avertissement de sécurité : les véhicules modernes sont généralement équipés de voyants d'alarme pour plaquettes de frein. Lorsque le tambour de frein s'use dans une certaine mesure, le voyant d'alarme sur le tableau de bord s'allume, ce qui est un signal de rappel important. Pour les modèles de qualité inférieure sans voyants d'alarme pour plaquettes de frein, le propriétaire doit faire plus attention et peut juger s'il doit être remplacé en observant l'épaisseur du bloc de friction dans l'espace entre le tambour de frein et le moyeu de roue.
De plus, même si certaines informations mentionnent que le cycle de remplacement du tambour de frein arrière peut être compris entre 60 000 et 100 000 km, la plupart des informations recommandent un cycle de remplacement d'environ 60 000 km. Cela montre que même s’il existe certaines variations, 60 000 km sont généralement considérés comme un point de référence important.
En résumé, bien que le cycle de remplacement du tambour de frein arrière puisse varier en fonction du véhicule et des conditions d'utilisation, dans la plupart des cas, il est recommandé de vérifier et d'envisager le remplacement lorsque la conduite atteint environ 60 000 kilomètres pour garantir la sécurité de conduite.
Pourquoi le frein à tambour de la roue arrière émet-il un son anormal ?
Le bruit anormal du frein à tambour de la roue arrière est causé par le meulage de la plaque de friction des mâchoires de frein ou par la force de tension inégale des mâchoires de frein gauche et droite.
Concept de frein à tambour :
Le frein à tambour est un dispositif de freinage qui utilise les plaquettes de frein fixes dans le tambour de frein pour frotter le tambour de frein qui tourne avec la roue afin de générer une friction afin de réduire la vitesse de rotation de la roue. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la force du pied amène le piston de la pompe principale de frein à pousser l'huile de frein vers l'avant et à créer une pression dans le circuit d'huile. La pression est transmise au piston de la pompe de frein de chaque roue à travers l'huile de frein, et le piston de la pompe de frein pousse les plaquettes de frein vers l'extérieur, de sorte que les plaquettes de frein frottent avec la surface intérieure du tambour de frein et produisent suffisamment de friction pour réduire la vitesse de la roue pour atteindre l'objectif du freinage.
Causes des bruits anormaux et solutions :
Il y a de l'huile entre la mâchoire de frein du frein à tambour et le tambour de frein, ce qui provoque un bruit aigu de dérapage. Solution : Rincer le tambour de frein et les mâchoires de frein avec de l'alcool pour éliminer l'huile. La surface du segment de frein du frein à tambour est trop lisse, ce qui entraîne un bruit de dérapage aigu. Solution : Polissez la surface du segment de frein avec du papier de verre 800# pour augmenter la friction du segment de frein.
Tambour de frein arrière chaud, pourquoi ?
Les raisons pour lesquelles le tambour de frein arrière est chaud peuvent inclure un mauvais retour d'huile de la pompe de frein, un freinage trop fréquent, des dommages au ressort du tambour de frein ou d'autres défaillances entraînant l'impossibilité de retourner les plaquettes de frein et un mauvais réglage des freins.
Un mauvais retour d'huile de la pompe de frein peut entraîner une traînée de freinage. Dans ce cas, il est nécessaire d'arrêter de rouler et de réviser la pompe de frein du véhicule. Si la pompe tombe en panne, elle doit être remplacée à temps.
Dans le processus de conduite, le freinage trop fréquent peut également provoquer la chaleur du tambour de frein, le véhicule qui conduit doit essayer d'éviter les freinages fréquents, sinon il est non seulement facile de provoquer une surchauffe du disque de frein, mais il est également plus susceptible de causer des dommages. au pneu de voiture, au démarrage et à la transmission automatique.
Les dommages au ressort du tambour de frein ou d'autres défaillances entraînent que les plaquettes de frein ne peuvent pas être retournées, la nécessité de vérifier le système de freinage à temps, telle qu'une défaillance, nécessite de remplacer les pièces à temps.
Un mauvais réglage des freins peut également provoquer de la fièvre dans le tambour de frein, la solution inclut une utilisation normale du processus qui sera chaude, s'il n'est pas utilisé également de la fièvre, vous devez vous rendre au magasin 4S pour vérifier et régler.
Le tambour de frein, également connu sous le nom de tambour de frein, est le composant principal du système de freinage à tambour et la surface intérieure du tambour de frein joue le rôle de freinage lors du freinage. Le tambour de frein de la roue arrière est chaud alors qu'il n'est pas chaud. Il peut y avoir un problème avec la pompe de frein, tel que le piston de la pompe de frein ne peut pas être renvoyé, et la situation de freinage du frein entraînera une augmentation anormale de la température du tambour de frein.
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS bienvenues à l'achat.
