Analyse de la structure du panneau intérieur de la porte.
Le panneau de porte est un élément essentiel de l'habitacle. Il est situé à l'intérieur de la portière. Il comporte des points avant et arrière, selon la gamme de véhicules, généralement deux ou quatre portes. Ces éléments sont collectivement appelés « série de panneaux de porte ». Il existe des panneaux de porte avant et arrière, mais leur forme et leur structure varient selon le modèle de véhicule : les panneaux de porte classiques sont intégrés, tandis que les panneaux de porte divisés le sont.
La différence entre un panneau de porte intégral et un panneau de porte divisé réside dans le fait que les pièces plastiques du panneau intégral forment un tout, tandis que le panneau de porte divisé est divisé en trois parties lors de sa conception, ce qui est très courant dans la conception de pièces plastiques automobiles. Le cas de moule de panneau de porte présenté dans ce chapitre est le panneau de porte divisé.
La plaque de protection intérieure de porte comprend : les plaques de protection des portes avant gauche et droite, des portes arrière gauche et droite, et certaines voitures sont équipées d'une plaque de protection des portes arrière. La fonction principale de la plaque de protection est de recouvrir le panneau de porte métallique, d'offrir une esthétique élégante et d'assurer ergonomie, confort, fonctionnalité et commodité. Elle assure une absorption d'énergie adéquate en cas de choc latéral et une protection contre les bruits extérieurs.
La plaque de protection de porte, relativement simple, se compose du corps de la plaque et des pièces fonctionnelles nécessaires : boucle intérieure, panneau d'accoudoir, porte-cartes, interrupteur de lève-vitre, etc. Ce type de plaque est généralement plus courant sur les voitures et camions économiques. Ce type de corps de plaque de protection est généralement moulé par injection.
(1) Plaque de protection du corps de porte
La partie inférieure de la plaque de protection de porte, généralement utilisée comme cadre, relie et installe les autres pièces de l'ensemble. Elle est conçue avec la structure de positionnement principale de la tôle intérieure de la porte. Généralement moulée par injection, elle requiert une rigidité et une résistance suffisantes pour maintenir la forme de l'ensemble. Les points d'installation doivent être répartis uniformément. La plaque de protection supérieure est généralement divisée en deux parties : dure et souple.
(1) La plaque de protection supérieure dure est généralement utilisée par le procédé de moulage par injection. (S'il n'y a pas d'exigences particulières en matière de modélisation, de séparation des couleurs et de matériaux, elle peut également être réalisée en un tout avec la protection de porte).
(2) La plaque de protection supérieure souple est généralement composée d'une peau (tissu tricoté, cuir ou peau de chamois), d'une couche de mousse et d'une ossature. Le procédé de fabrication de la peau peut être le formage sous vide positif ou le revêtement manuel. Les voitures milieu et haut de gamme exigeant une esthétique plus soignée, comme des lignes de peau et des angles arrondis, sont généralement formées par moulage par extrusion ou par moulage sous vide négatif.
(2) plaque d'incrustation
Le panneau permet d'incliner les coudes et est plus souple. Sa structure multicouche est composée de tissu tricoté, de cuir ou de cuir véritable, d'une couche de mousse et d'une ossature. Le revêtement du panneau est généralement enduit à la main, mais il existe également des procédés de pressage à chaud et d'adsorption sous vide. Des procédés spéciaux permettent d'obtenir des effets spéciaux, tels que le pliage du cuir, l'ajout de fils de couture, etc. L'ossature du panneau est généralement réalisée par moulage par injection ou pressage à chaud. Parmi ces procédés, le panneau en poudre de bois ou en fibre de chanvre pressé à chaud est économique et léger, et largement utilisé dans les voitures japonaises.
(3) main courante
La forme de la main courante peut être divisée en main courante intégrale et type séparé.
Les mains courantes intégrées sont généralement intégrées aux panneaux d'interrupteurs ou aux panneaux encastrés. Ce type de main courante est simple et compact, économique, facile et fiable à installer, et est généralement privilégié.
Main courante séparée : généralement pour des raisons de modélisation, elle est séparée du corps ou du panneau. De ce fait, une grande fiabilité d'installation est requise, et le coût est relativement élevé.
(4) Carte du monde
L'espace de rangement situé sous la plaque de protection de la portière est généralement appelé « sac à cartes », un modèle typique de ce type de sac. Ces dernières années, de nouveaux types de sacs à cartes pliables ont fait leur apparition. Ces sacs pliables répondent aux exigences de rangement (ouverture facile, rangement plus aisé et transport plus pratique) et aux exigences d'ergonomie du siège.
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