Analyse structurelle du panneau intérieur de la porte.
Le panneau de porte est un élément important de l'habitacle d'une voiture. Situé à l'intérieur de la portière, il se compose de deux parties, avant et arrière. Selon le modèle et la série du véhicule (généralement deux ou quatre portes), ces parties sont appelées collectivement « panneaux de porte ». On distingue les panneaux de porte avant et arrière, dont la forme et la structure diffèrent selon les modèles. Les panneaux de porte classiques sont monoblocs, mais il existe aussi des panneaux de porte en deux parties.
La différence entre un panneau de porte monobloc et un panneau de porte en deux parties réside dans le fait que les pièces plastiques du panneau monobloc forment un ensemble, tandis que celles du panneau en deux parties sont divisées en trois parties lors de sa conception, une configuration très courante dans la conception des pièces plastiques automobiles. Le moule de panneau de porte présenté dans ce chapitre est celui d'un panneau de porte en deux parties.
Les plaques de protection intérieures de porte comprennent : les plaques de protection des portes avant gauche et droite, les plaques de protection des portes arrière gauche et droite, et, sur certains véhicules, une plaque de protection supplémentaire pour la porte arrière. Leur fonction principale est de recouvrir le panneau métallique de la porte, d'améliorer l'esthétique et de répondre aux exigences d'ergonomie, de confort, de fonctionnalité et de praticité. Elles offrent une protection efficace contre les chocs latéraux grâce à une absorption d'énergie adéquate et une isolation phonique efficace.
La protection de porte relativement simple se compose du corps de la protection et des éléments fonctionnels nécessaires : poignée de verrouillage intérieure, panneau d'accoudoir, pochette à cartes, interrupteur de lève-vitre, etc. Ce type de protection est généralement plus courant sur les voitures et camionnettes économiques. Son corps est généralement moulé par injection.
(1) Plaque de protection de la carrosserie de la porte
La partie inférieure de la plaque de protection de porte, servant généralement de cadre, relie et fixe les autres éléments de l'ensemble. Elle est conçue en fonction de la structure de positionnement principale de la tôle intérieure de la porte. Généralement moulée par injection, elle doit présenter une rigidité et une résistance suffisantes pour maintenir la forme de l'ensemble. Les points de fixation doivent être répartis uniformément. La partie supérieure de la plaque de protection est généralement disponible en version rigide et souple.
(1) La plaque de protection supérieure rigide est généralement fabriquée par moulage par injection. (S'il n'y a pas d'exigences particulières concernant le modèle, la séparation des couleurs et les matériaux, elle peut également être fabriquée d'une seule pièce avec la protection de porte).
(2) La plaque de protection supérieure souple est généralement composée d'un revêtement (tissu tricoté, cuir ou similicuir), d'une couche de mousse et d'une structure. Le revêtement peut être réalisé par thermoformage sous vide positif ou par enduction manuelle. Pour les véhicules de moyenne et haute gamme, dont les exigences esthétiques sont plus élevées (lignes de revêtement et angles arrondis), on utilise généralement le thermoformage sous vide par moulage négatif ou par coulée.
(2) plaque d'incrustation
Le panneau, conçu pour permettre l'inclinaison des coudes, offre un confort accru. Sa structure multicouche comprend une couche de tissu tricoté, de cuir ou de similicuir, une couche de mousse et une armature. Le revêtement du panneau est généralement appliqué à la main, mais il existe également des procédés de thermocollage et d'adsorption sous vide. Des procédés spéciaux permettent d'obtenir des effets particuliers, tels que le froissement du cuir ou l'ajout de surpiqûres. L'armature du panneau est principalement réalisée par moulage par injection ou thermocollage. Parmi les matériaux utilisés, les panneaux de fibres de bois ou de chanvre thermocollés sont économiques et légers, et sont largement employés dans l'automobile japonaise.
(3) main courante
On peut distinguer deux types de mains courantes : les mains courantes intégrées et les mains courantes séparées.
Les mains courantes intégrées sont généralement réalisées en même temps que les panneaux de commande ou les panneaux encastrés. Ce type de main courante est simple et compact, économique, facile et fiable à installer, et est généralement privilégié.
Main courante séparée : généralement pour des raisons de conception, la main courante est séparée du corps ou du panneau. Cette configuration exige une grande fiabilité d'installation et engendre un coût relativement plus élevé.
(4) Plateau de jeu
L'espace de rangement situé dans la partie inférieure de la plaque de protection de porte est généralement appelé « pochette à cartes ». Voici un exemple de pochette à cartes classique et sa structure. Ces dernières années, de nouveaux modèles de pochettes à cartes pliables sont apparus. Ces pochettes pliables répondent aux besoins de rangement (elles s'ouvrent, permettent de ranger davantage d'objets et facilitent leur accès) et contribuent à l'ergonomie du réglage du siège.
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