Le rôle du capteur post-oxygène.
La fonction du capteur est de déterminer s'il y a un excès d'oxygène dans les gaz d'échappement du moteur après la combustion, c'est-à-dire la teneur en oxygène, et de convertir la teneur en oxygène en un signal de tension à transmettre à l'ordinateur du moteur, afin que le moteur puisse réaliser un contrôle en boucle fermée avec un facteur d'air excessif comme objectif ; Assurez-vous que le convertisseur catalytique à trois voies a l'efficacité de conversion maximale pour les trois polluants dans les hydrocarbures d'échappement (HC), le monoxyde de carbone (CO) et l'oxyde d'azote (NOX), et maximisez la conversion et la purification des polluants d'émission.
Les fonctions du capteur sont :
1, le capteur d'oxygène principal comprend un élément chauffant en zircone de la tige chaude, la tige chauffante par commande informatique (ECU), lorsque l'admission d'air est petite (la température d'échappement est basse) le courant circule vers le capteur de chauffage de la tige chauffante, permettant une détection précise de la concentration en oxygène.
2. Le véhicule est équipé de deux sondes à oxygène, une avant et une après le catalyseur trois voies. La sonde avant détecte le rapport air/carburant du moteur dans différentes conditions de fonctionnement. Le calculateur ajuste la quantité d'injection et calcule le temps d'allumage en fonction du signal. L'objectif principal est de détecter le fonctionnement du catalyseur trois voies ! C'est-à-dire le taux de conversion du catalyseur. La comparaison avec les données de la sonde à oxygène avant permet de déterminer si le catalyseur trois voies fonctionne correctement (bon ou mauvais).
Que fait un capteur d’oxygène cassé à la voiture ?
01 Augmentation de la consommation de carburant
Un capteur d'oxygène arrière endommagé peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant. En effet, les dépôts de carbone sur le capteur peuvent entraîner un signal anormal, ce qui affecte le rapport de mélange du moteur et le déséquilibre. Lorsque le rapport de mélange est déséquilibré, le moteur, pour maintenir une combustion normale, commande une injection excessive de carburant, ce qui entraîne un excès de mélange et, par conséquent, une augmentation de la consommation de carburant. De plus, en cas de défaillance du capteur d'oxygène, la transmission d'informations erronées peut entraîner une teneur en oxygène trop élevée, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant. Par conséquent, une fois le capteur d'oxygène endommagé, il est important de le remplacer rapidement pour éviter une augmentation de la consommation de carburant.
02 Les rejets de polluants augmentent
Un capteur d'oxygène arrière endommagé entraînera des émissions excessives. En effet, le capteur d'oxygène est essentiel au fonctionnement normal du catalyseur trois voies. En cas de défaillance du capteur d'oxygène, le catalyseur trois voies ne peut plus fonctionner correctement et ne peut donc pas convertir efficacement les substances nocives en substances inoffensives. Le véhicule émettra alors davantage de polluants pendant la conduite, ce qui entraînera des émissions excessives.
03 Accélérez lentement
Un capteur d'oxygène arrière endommagé ralentit le véhicule. En effet, ce capteur est chargé de surveiller la quantité d'oxygène émise par le moteur et de transmettre cette information au système de contrôle du véhicule. Lorsqu'il est endommagé, le système de contrôle du véhicule ne peut pas obtenir ces données critiques avec précision, ce qui empêche le contrôle et le réglage précis du moteur. Cela peut entraîner une réduction du rendement de combustion, ce qui affecte les performances d'accélération du véhicule et le ralentit.
04 Le voyant de panne du moteur s'allumera
Une fois la sonde à oxygène endommagée, le témoin de panne moteur s'allume. En effet, la sonde à oxygène est chargée de surveiller la teneur en oxygène émise par le moteur et de transmettre les données au système de contrôle électronique du véhicule. Lorsqu'elle est endommagée, elle ne peut plus fournir ces données avec précision, ce qui empêche le système de contrôle électronique d'évaluer précisément l'état de fonctionnement du moteur. Dans ce cas, le système de contrôle électronique pense qu'il y a une possible panne moteur et le témoin de panne moteur s'allume pour alerter le conducteur.
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