Le rôle du capteur post-oxygène.
La fonction du capteur est de déterminer s'il y a un excès d'oxygène dans les gaz d'échappement du moteur après combustion, c'est-à-dire la teneur en oxygène, et de convertir la teneur en oxygène en un signal de tension à transmettre à l'ordinateur du moteur, de sorte que le moteur peut réaliser un contrôle en boucle fermée avec un facteur d'air excessif comme objectif ; Assurez-vous que le convertisseur catalytique à trois voies a l'efficacité de conversion maximale pour les trois polluants présents dans les gaz d'échappement : hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et oxyde d'azote (NOX), et maximisez la conversion et la purification des polluants d'émission.
Les fonctions du capteur sont :
1, le capteur d'oxygène principal comprend un élément chauffant en zircone de la tige chaude, une tige chauffante par commande informatique (ECU), lorsque l'entrée d'air est petite (la température d'échappement est basse), le courant circule vers le capteur chauffant de la tige chauffante, permettant une détection précise de concentration en oxygène.
2. Le véhicule est équipé de deux capteurs d'oxygène, un avant le pot catalytique à trois voies et un après. Le rôle de l'avant est de détecter le rapport air-carburant du moteur dans différentes conditions de travail, et l'ordinateur ajuste la quantité d'injection de carburant et calcule le temps d'allumage en fonction du signal. L'essentiel derrière est de détecter le travail du pot catalytique à trois voies ! C'est-à-dire le taux de conversion du catalyseur. En comparant avec les données du capteur d'oxygène avant, c'est une base importante pour détecter si le pot catalytique à trois voies fonctionne normalement (bon ou mauvais).
Qu'est-ce qu'un capteur d'oxygène cassé fait à la voiture ?
01 Augmentation de la consommation de carburant
Des dommages au capteur d'oxygène arrière entraîneront une augmentation de la consommation de carburant. En effet, le dépôt de carbone sur le capteur d'oxygène peut entraîner une sortie de signal anormale, ce qui à son tour affecte le rapport de mélange du moteur, le rendant déséquilibré. Lorsque le rapport de mélange du moteur est déséquilibré, afin de maintenir une combustion normale, le moteur contrôlera davantage l'injection de carburant, ce qui entraînera une trop grande quantité de mélange, ce qui à son tour augmentera la consommation de carburant. De plus, en raison d'une défaillance du capteur d'oxygène, des informations incorrectes transmises peuvent entraîner une teneur en oxygène du moteur trop élevée, ce qui entraîne en outre une augmentation de la consommation de carburant. Par conséquent, une fois que le capteur d'oxygène est endommagé, il doit être remplacé à temps pour éviter une augmentation de la consommation de carburant.
02 Les rejets de polluants augmentent
Des dommages au capteur d'oxygène arrière entraîneront des émissions excessives d'échappement du véhicule. En effet, le capteur post-oxygène est un élément clé du fonctionnement normal du convertisseur catalytique à trois voies. Lorsque le capteur post-oxygène tombe en panne, le convertisseur catalytique à trois voies ne peut pas fonctionner correctement, de sorte qu'il ne peut pas convertir efficacement les substances nocives en substances inoffensives. De cette façon, le véhicule émettra plus de polluants pendant le processus de conduite, ce qui entraînera des émissions de gaz d'échappement excessives.
03 Accélérez lentement
Des dommages au capteur d'oxygène arrière entraîneront un ralentissement du véhicule. En effet, le capteur d'oxygène secondaire est chargé de surveiller la quantité d'oxygène émise par le moteur et de transmettre cette information au système de contrôle informatique du véhicule. Lorsque le capteur d'oxygène secondaire est endommagé, l'ordinateur du véhicule ne peut pas obtenir avec précision ces données critiques, de sorte que le moteur ne peut pas être contrôlé et réglé avec précision. Cela peut entraîner une réduction de l’efficacité de combustion du moteur, ce qui affecte à son tour les performances d’accélération du véhicule, le faisant ralentir.
04 Le voyant de panne moteur sera allumé
Une fois le capteur d'oxygène endommagé, le voyant de panne moteur s'allume. En effet, le capteur d'oxygène secondaire est chargé de surveiller la teneur en oxygène émise par le moteur et de transmettre les données au système de contrôle électronique du véhicule. Lorsque le capteur d'oxygène secondaire est endommagé, il ne peut pas fournir ces données avec précision, ce qui fait que le système de contrôle électronique ne peut pas juger avec précision l'état de fonctionnement du moteur. Dans ce cas, le système de contrôle électronique pensera qu'il y a une possible panne moteur, donc le voyant panne moteur alertera le conducteur.
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