Quel est le nom de la plaque en plastique située sous le pare-chocs avant ?
La plaque en plastique noir située sous le pare-chocs avant est un déflecteur, dont le rôle a été pris en compte dès la conception. Ce déflecteur se fixe au bas de caisse avant et comporte une prise d'air centrale qui améliore le flux d'air, réduisant ainsi la pression sous le véhicule. Fixé par des vis ou des attaches, il se démonte facilement.
La fonction principale du déflecteur est de réduire la portance générée par la voiture à haute vitesse, afin d'empêcher la roue arrière de se soulever. Sans déflecteur, à haute vitesse, la différence de pression d'air entre le haut et le bas de la voiture engendre une force de portance vers le haut, ce qui non seulement réduit sa puissance, mais compromet également la sécurité de conduite.
La plaque de guidage utilise un système de découpe et de poinçonnage, ce qui améliore l'efficacité et la qualité de la production. En raison du faible espacement des trous, la tôle est sujette au pliage et à la déformation lors du poinçonnage. Afin de garantir la robustesse des pièces mobiles du moule et d'accélérer la production de pièces conformes, le procédé utilise une méthode de poinçonnage adaptée. Par ailleurs, le grand nombre de trous nécessitant une réduction de la force de poinçonnage, le moule utilise des arêtes de coupe hautes et basses.
Le rôle du baffle et du spoiler
La fonction principale du déflecteur et du spoiler est d'améliorer la stabilité de conduite de la voiture, de réduire la résistance à l'air et de rendre la voiture plus sûre et plus stable à grande vitesse.
Le déflecteur est généralement installé sous le pare-chocs avant du véhicule, relié par une plaque de fixation au bas de caisse. Sa partie centrale est conçue pour optimiser le flux d'air, réduire la pression sous le véhicule et ainsi diminuer la dépression du toit vers l'arrière, empêchant le soulèvement des roues arrière. Cette conception améliore l'adhérence et la stabilité du véhicule, notamment à haute vitesse. Le rôle du déflecteur est de réduire la résistance à l'air en modifiant la vitesse et la pression du flux d'air. Son angle et son inclinaison peuvent être ajustés pour obtenir un effet aérodynamique optimal.
L'aileron avant est un élément saillant installé sous le coffre d'une voiture. Son rôle est de créer une force descendante à partir des gaz provenant du toit, réduisant ainsi la portance à l'arrière du véhicule et améliorant la sécurité de conduite. La conception de l'aileron avant a également permis une utilisation réussie de l'aérodynamisme, changeant la donne en Formule 1. À haute vitesse, l'aileron avant génère une résistance de l'air qui crée une pression vers le bas, contrant au maximum la portance et offrant ainsi à la voiture une meilleure adhérence et une stabilité accrue. Parallèlement, l'aileron avant réduit également la résistance à l'air, contribuant ainsi à économiser du carburant. L'aileron arrière est un élément saillant en forme de queue de canard situé à l'arrière du coffre. Son but est de bloquer le flux d'air descendant du toit afin de créer une force vers le bas qui compense partiellement la portance, augmentant ainsi l'adhérence des roues et améliorant la dynamique et la stabilité des voitures à haute vitesse.
De manière générale, la conception des déflecteurs et des ailerons vise à réduire la résistance à l'air générée par la voiture à haute vitesse et à améliorer sa stabilité et son efficacité de conduite. L'aérodynamisme étant un facteur primordial dans la conception automobile, les déflecteurs et les ailerons sont de plus en plus utilisés.
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