Quel est le nom de la plaque en plastique sous le pare-chocs avant?
La plaque en plastique noir sous le pare-chocs avant est la plaque de déflector, et le concepteur a pris en compte son rôle au début de la conception. Le déflecteur peut être connecté à la jupe avant du corps, et il y a une consommation d'air au milieu, qui peut augmenter le flux d'air, réduisant ainsi la pression d'air sous la voiture. Le déflecteur est fixé avec des vis ou des attaches et peut être facilement retiré.
La fonction principale du déflecteur est de réduire l'ascenseur généré par la voiture à grande vitesse, afin d'empêcher la roue arrière de flotter. Si la voiture n'a pas de déflecteur, lorsqu'elle roule à grande vitesse, en raison de la pression d'air différente des deux côtés des côtés supérieurs et inférieurs, il conduira à la force d'appui de la voiture, qui perdra non seulement la puissance de la voiture, mais affectera également la sécurité de la conduite.
La plaque de guidage adopte un schéma de marquage et de punch, ce qui peut améliorer l'efficacité de la production et la qualité. En raison de la distance du petit trou, le matériau en feuille est facile à plier et à se déformer lors du coup de poing. Afin d'assurer la force des parties de travail du moule et de précipiter les pièces qualifiées, le processus adopte la mauvaise méthode de poinçonnage. Dans le même temps, en raison des nombreux trous, la force de poinçonnage doit être réduite, de sorte que le moule de procédé utilise un tranchant haut et bas.
Le rôle du Baffle et du spoiler
La fonction principale du déflecteur et du spoiler est d'améliorer la stabilité de conduite de la voiture, de réduire la résistance à l'air et de rendre la voiture plus sûre et plus stable lors de la conduite à grande vitesse.
Le déflecteur est généralement installé sous le pare-chocs de l'extrémité avant de la voiture, à travers la plaque de connexion et la plaque de jupe avant ensemble, le milieu est conçu pour augmenter le débit d'air, réduire la pression d'air inférieure de la voiture, réduisant ainsi la pression d'air négative du toit vers l'arrière et empêcher la roue arrière de flotter. Cette conception peut augmenter l'emprise de la voiture et améliorer la stabilité de la conduite, en particulier à grande vitesse. Le rôle du déflecteur est de réduire la résistance à l'air en modifiant la vitesse et la pression du débit d'air, et sa conception peut être ajustée par l'angle et la position de l'inclinaison pour obtenir le meilleur effet aérodynamique.
Le spoiler est un objet saillant installé sous le coffre de la voiture, et son rôle est de former une force vers le bas du gaz précipité du toit de la voiture, de réduire la force de levage de l'arrière du véhicule et d'améliorer la sécurité de la conduite. La conception du spoiler a également été une utilisation réussie de l'aérodynamique, qui a changé les règles du champ F1. À des vitesses élevées, le spoiler fait former la résistance à l'air à la baisse, contrecarrant la portance autant que possible, offrant ainsi à la voiture une meilleure adhérence et en maintenant la stabilité. Dans le même temps, le spoiler peut également réduire la résistance à l'air de la voiture, ce qui contribue également à économiser du carburant. Le spoiler arrière est un objet en queue de canard en saillie fabriqué à l'arrière du couvercle du coffre de la voiture. Son but est de bloquer le flux d'air se précipitant du toit pour former une force vers le bas pour compenser une partie de l'ascenseur aérodynamique, augmentant ainsi l'adhésion au sol de la roue et améliorant la dynamique et la stabilité opérationnelle des voitures à grande vitesse.
En général, la conception du déflecteur et du spoiler consiste à réduire la résistance à l'air générée par la voiture à grande vitesse et à améliorer la stabilité et l'efficacité de conduite du véhicule. L'aérodynamique est une considération très importante dans la conception automobile, donc les déflecteurs et les spoilers sont de plus en plus utilisés.
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