Pompe à essence.
La pompe à essence a pour fonction d'aspirer l'essence du réservoir et de la propulser, via le tuyau et le filtre à essence, jusqu'à la cuve du carburateur. C'est grâce à elle que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière du véhicule, loin du moteur et en dessous de celui-ci.
Les pompes à essence, selon leur mode d'entraînement, peuvent être divisées en deux catégories : à entraînement mécanique par membrane et à entraînement électrique.
Pompe à essence à membrane
La pompe à essence à membrane est un exemple de pompe à essence mécanique, utilisée dans les moteurs à carburateur, généralement entraînée par une roue excentrique sur l'arbre à cames. Son fonctionnement est le suivant :
① Rotation de l'arbre à cames d'aspiration d'huile, lorsque le bras supérieur excentrique vibre, tirez vers le bas la tige du film de la pompe, le film de la pompe vers le bas, produisant une aspiration, l'essence sera aspirée du réservoir, et à travers le tuyau d'huile, le filtre à essence, dans la chambre d'huile de la pompe à essence.
② Huile de pompe Lorsque l'excentrique tourne d'un certain angle et ne dépasse plus le bras oscillant, le ressort du film de la pompe s'étire, le film de la pompe remonte et l'essence est pressée de la soupape de sortie d'huile vers la chambre à flotteur du carburateur.
La pompe à essence à membrane se caractérise par sa structure simple, mais en raison des effets thermiques du moteur, une attention particulière doit être portée à la performance de l'huile de la pompe à haute température, ainsi qu'à la durabilité de la membrane en caoutchouc face à la chaleur et à l'huile.
Le débit d'huile maximal d'une pompe à essence standard est 2,5 à 3,5 fois supérieur à la consommation maximale de carburant du moteur. Lorsque le débit d'huile dépasse la consommation de carburant et que le pointeau du flotteur du carburateur est fermé, la pression dans la conduite de sortie de la pompe augmente, ce qui provoque une réaction de la pompe et réduit la course de sa membrane, voire son arrêt.
Pompe à essence électrique
Pompe à essence électrique, non entraînée par un arbre à cames, mais par un système d'aspiration électromagnétique. Son installation peut être effectuée librement, et elle ne rencontre aucun problème de résistance à l'air.
Les pompes à essence électriques pour moteurs à injection se montent principalement sur la conduite d'alimentation en carburant ou directement dans le réservoir. La première option, plus compacte, ne nécessite pas de conception particulière du réservoir et est facile à installer et à démonter. Cependant, sa longueur favorise la résistance à l'air et augmente le niveau sonore. De plus, elle exige une étanchéité parfaite, ce qui explique sa moindre utilisation sur les véhicules récents. La seconde option, plus simple et moins bruyante, avec des exigences d'étanchéité multi-carburants moins strictes, est actuellement privilégiée.
Au travail, en plus de fournir la consommation nécessaire au fonctionnement du moteur, le débit de la pompe à essence doit également assurer un débit de retour suffisant pour garantir la stabilité de la pression du système d'alimentation et un refroidissement suffisant.
Les symptômes d'une pompe à essence défectueuse
Les symptômes d'une pompe à essence défectueuse dans votre voiture comprennent :
La pompe à essence a complètement lâché, provoquant une panne du système d'alimentation en carburant et empêchant le démarrage du véhicule.
Le clapet anti-retour de la pompe à essence est endommagé, ce qui entraîne une absence de pression résiduelle, la pression du carburant n'atteint pas la valeur spécifiée et le démarrage est difficile, nécessitant plusieurs tentatives d'allumage pendant une longue période.
L'usure de la turbine de la pompe centrifuge entraîne une réduction de la pression d'alimentation en huile, l'absence de bruit de fonctionnement de la pompe à essence, un manque d'huile, une faible accélération et, lors de la conduite, un bruit anormal, un bourdonnement.
Blocage du rotor et autres pannes mécaniques, augmentation du courant de fonctionnement de la pompe à huile, entraînant des dommages au relais ou à la sécurité.
Le voyant moteur est allumé et les vibrations du moteur sont anormales.
De plus, une pompe à essence défectueuse peut également provoquer des calages en cours de route, en raison d'une alimentation en carburant instable. Si vous constatez ces symptômes, il est recommandé de vérifier et de remplacer la pompe à essence à temps afin d'éviter tout accident.
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