Pompe à essence.
La fonction de la pompe à essence consiste à aspirer l'essence du réservoir et à la presser à travers le tuyau et le filtre à essence jusqu'à la chambre à flotteur du carburateur. C'est à cause de la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et en dessous du moteur.
La pompe à essence en fonction du mode de conduite différent peut être divisée en type de diaphragme de conduite mécanique et de type d'entraînement électrique.
Pompe à essence de type diaphragme
La pompe à essence de type diaphragme est représentative de la pompe à essence mécanique, utilisée dans le moteur du carburateur, généralement entraîné par une roue excentrique sur l'arbre à cames, sa situation de travail est:
① Rotation de l'arbre à cames d'aspiration à l'huile, lorsque le bras de secoue supérieur excentrique, tirez sur la tige du film de la pompe, le film de pompe vers le bas, produira une aspiration, l'essence sera aspirée du réservoir et à travers le tuyau d'huile, filtre à essence, dans la chambre à huile de la pompe à essence.
② Huile de pompe Lorsque l'excentrique tourne un certain angle et ne surmonte plus le bras de shake, le ressort du film de la pompe est étiré, le film de la pompe monte et l'essence est pressée de la soupape de sortie d'huile à la chambre à flotteur du carburateur.
La pompe à essence de type diaphragme est caractérisée par sa structure simple, mais en raison des effets thermiques du moteur, une attention particulière doit être accordée pour assurer les performances de l'huile de pompe à des températures élevées, ainsi que la durabilité du diaphragme du matériau en caoutchouc pour chauffer et huile.
L'alimentation en pétrole maximale de la pompe à essence générale est de 2,5 à 3,5 fois plus grande que la consommation de carburant maximale du moteur à essence. Lorsque l'huile de pompe est supérieure à la consommation de carburant et que la soupape d'aiguille de la chambre flottante du carburateur est fermée, la pression dans la ligne de sortie de la pompe à huile augmente, réagit à la pompe à huile et le voyage de diaphragme est raccourci ou cesse de fonctionner.
Pompe à essence électrique
Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par la force électromagnétique du film de pompe d'aspiration à plusieurs reprises. La pompe électrique peut choisir librement la position d'installation et peut empêcher le phénomène de résistance à l'air.
Les principaux types d'installation de pompes à essence électriques pour les moteurs d'injection d'essence sont installés dans la conduite d'alimentation en pétrole ou dans le réservoir d'essence. Le premier a une grande disposition, ne nécessite pas de conception spéciale du réservoir d'essence et est facile à installer et à démonter. Cependant, la section d'aspiration de la pompe à huile est longue, facile à produire une résistance à l'air et le bruit de travail est plus grand, en outre, la pompe à huile ne doit pas fuir et ce type a été moins utilisé sur les nouveaux véhicules actuels. Ce dernier pipeline de carburant est simple, les exigences de fuite à faible bruit et multi-combustibles ne sont pas élevées, est la tendance principale actuelle.
Au travail, en plus de fournir la consommation requise pour le fonctionnement du moteur, l'écoulement de la pompe à essence devrait également garantir qu'il existe un débit de retour suffisant pour assurer la stabilité de la pression du système de carburant et un refroidissement suffisant.
Les symptômes d'une pompe à essence cassée
Les symptômes d'une pompe à essence cassée dans votre voiture comprennent:
La pompe à essence a complètement échoué, provoquant une écrasement du système d'alimentation en carburant et le véhicule ne démarre pas.
Le clapet anti-retour de la pompe à essence est endommagé, entraînant aucune pression résiduelle, la pression de carburant n'atteint pas la valeur de pression de carburant spécifiée, et il est difficile de commencer, nécessitant un allumage multiple pendant longtemps.
Usure de roue à pompe centrifuge, entraînant une baisse de la pression d'alimentation en pétrole, pas de son fonctionnement de la pompe à essence, pas d'huile, une faible accélération, lors de la conduite, il y aura un bruit anormal, un son bourdonnant.
Rotor coincé et autres défaillances mécaniques, augmentation du courant de travail de la pompe à huile, entraînant des dommages de relais ou de sécurité.
Le voyant de défaut du moteur est allumé et la gigue du moteur est anormale.
De plus, une pompe à essence cassée peut également entraîner un stalling pendant la conduite, car l'alimentation en carburant est instable. Si vous rencontrez ces symptômes, il est recommandé de vérifier et de remplacer la pompe à essence à temps pour éviter les accidents pendant la conduite.
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