Filtre à essence.
Filtre à essence pour filtre à vapeur court. Le filtre à essence est divisé en type de carburateur et type d'injection électrique, l'utilisation du moteur à essence du carburateur, le filtre à essence est situé sur le côté d'importation de la pompe à huile, la pression de travail est petite, généralement en utilisant la coque en nylon, le filtre à essence du moteur d'injection électrique est situé sur le côté exportation de la pompe à huile, la pression de travail est plus élevée, généralement du coquille métallique. L'élément de filtre du filtre à essence est principalement du papier filtre, et la fonction principale du filtre à essence à l'aide de matériaux en nylon et en polymère est de filtrer les impuretés dans l'essence. Si le filtre à essence est trop sale ou obstrué. Filtre de filtre Filtre à essence: filtre à essence dans ce type de filtre à essence, papier filtre plié et filtre en plastique ou métal aux deux extrémités de la connexion, huile sale dans la paroi extérieure du filtre à travers les couches de papier filtre filtrées au centre, nettoyer le débit de carburant.
Fonction principale
La fonction principale du filtre à essence est de filtrer les impuretés dans l'essence. Si le filtre à essence est trop sale ou bloqué, les performances principales sont: lorsque la porte de carburant, la puissance est lente ou ne peut pas se lever, la voiture est difficile à démarrer, et parfois il est nécessaire de déclencher 2 à 5 fois pour frapper. La plupart des moteurs sont équipés d'un filtre à essence de filtre en papier non amovible unique, le cycle de remplacement est généralement de 10 000 kilomètres, si vous ajoutez moins d'impuretés à l'essence, 15000-20000 kilomètres pour en remplacer un n'est pas un problème. Le filtre a la marque de flèche de l'entrée d'huile et de la sortie, n'installez pas l'inverse lors du remplacement.
effet
Par rapport aux véhicules du carburateur, l'EIE nécessite un carburant plus propre car même les plus petites impuretés peuvent épuiser les composants de précision du système EFI. Par conséquent, l'injecteur électrique a besoin d'un filtre à essence spécial, qui filtre les impuretés dans le carburant pour les éviter d'entrer dans la soupape d'injection et la soupape de démarrage à froid. Le filtre à essence est une partie importante du système EFI, seul l'original ou au-delà de la qualité du filtre à essence peut fournir le carburant propre requis par le système EFI, afin d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de fournir la meilleure protection pour le moteur.
L'essence est aussi importante pour la voiture que la nourriture pour le corps humain. Sans l'approvisionnement en essence, le véhicule ne peut pas se déplacer. De plus, en termes de produits à l'essence, si l'huile n'est pas très bonne et que les impuretés contenues dans l'essence sont plus élevées, elle entraînera des dommages à la buse d'injection de carburant, à la pompe à carburant, au pipeline de carburant et aux autres composants du moteur, affectant ainsi le travail normal du système de carburant. Par conséquent, à ce moment, le rôle du filtre à essence est pleinement reflété. En termes simples, le rôle du filtre à essence est de filtrer les impuretés solides telles que l'oxyde de fer et la poussière contenus dans l'essence ou l'eau, d'une part, il peut réduire la probabilité que la buse soit bloquée par des impuretés, et d'autre part, elle peut également garantir la qualité de l'essence qui s'écoule dans le système de carburant.
Principe de nettoyage
La fonction du filtre à essence consiste à filtrer l'humidité et les impuretés dans l'essence. Lorsque le moteur fonctionne, le mazout pénètre dans la tasse de décantation du filtre à travers le tuyau d'entrée sous l'action de la pompe à essence. À mesure que le volume augmente à ce moment, le débit devient plus petit, l'eau et les impuretés qui sont plus lourdes que l'huile se déposent au fond de la tasse, les impuretés légères s'écoulent avec le carburant vers le filtre, puis le carburant propre imprègne l'intérieur du filtre à la micro-trou du filtre, puis s'écoule à travers le tube.
L'élément de filtre a deux types de céramique poreuse et de papier. L'élément de filtre en papier est composé de papier filtre microporeux traité en résine, qui a une efficacité de filtration élevée, un faible coût et un remplacement facile, il est donc largement utilisé.
Le filtre à essence est divisé en type de carburateur et type d'injection électrique, l'utilisation du moteur à essence du carburateur, le filtre à essence est situé sur le côté d'importation de la pompe à huile, la pression de travail est petite, généralement en utilisant la coque en nylon, le filtre à essence du moteur d'injection électrique est situé sur le côté exportation de la pompe à huile, la pression de travail est plus élevée, généralement du coquille métallique. L'élément de filtre du filtre à essence est principalement du papier filtre, et des matériaux en nylon et en polymère sont également utilisés.
Caractéristiques techniques
À l'intérieur du filtre à essence, le papier filtre plié et les deux extrémités du filtre en plastique ou en métal sont connectés, et l'huile sale pénètre dans le centre après avoir été filtrée par la paroi extérieure du filtre à travers des couches de papier filtre, et le carburant propre circule.
Contrairement au filtre à essence de type de ligne, son papier filtre est enroulé autour du tube central. Une fois l'huile sale entrée, elle est filtrée directement à travers le papier filtre. Les particules d'impureté sont piégées dans la rainure du papier filtre. Les performances de ce filtre à essence sont plus excellentes et elles sont utilisées dans les voitures intermédiaires et haut de gamme.
espèces
Il existe principalement deux types: filtre en spirale en spirale filtre à essence et filtre de filtre de ligne filtre à essence.
Période de remplacement
Cycle de remplacement recommandé: tous les 20 000 kilomètres de la voiture, selon les conditions routières et les produits pétroliers de la voiture.
Généralement, 5000-8000 kilomètres devront remplacer les trois filtres, mais également combinés avec la situation de poussière de la route que vous conduisez
kilomètres
5000 Modifier un filtre à air (vous pouvez également souffler avec un pistolet à air) Si vous utilisez de l'huile générale, vous devez remplacer l'huile et le filtre à huile. Si vous utilisez une bonne huile (0-40 standard), vous pouvez la modifier tous les 10 000 kilomètres.
15000 Remplacez un filtre à air pour vérifier si l'huile de frein et l'antigel d'huile d'alimentation sont déficients. Si vous utilisez de l'huile générale, remplacez l'huile et le filtre à huile.
Remplacez un filtre à air remplacer le filtre à essence Si vous utilisez l'huile générale, vous devez remplacer le filtre à l'huile et à l'huile. Réglez les pneus avant et arrière et effectuez le positionnement à quatre roues et la vérification de l'équilibre dynamique des pneus pour remplacer les plaquettes de frein (chaque fois que les plaquettes de frein ont été modifiées 3 fois, les disques de frein doivent être remplacés)
25000 Remplacer une entrée et une buse de nettoyage du filtre à air Si vous utilisez de l'huile générale, vous devez remplacer l'huile et le filtre à huile.
Équilibre dynamique des pneus pour remplacer l'huile de frein, l'huile de booster et l'huile de transmission. Remplacer la bougie d'allumage (le remplacement de 40000 peut également être, il est recommandé de mettre à niveau la bougie d'allumage, l'usine d'origine est très temps) Remplacez l'antigel
35000 Modifier un filtre à air Si vous utilisez de l'huile générale, vous devez remplacer le filtre à l'huile et à l'huile.
Remplacez un filtre à air remplacer les pneus avant et arrière du filtre à essence et effectuez un positionnement à quatre roues et l'équilibre dynamique des pneus. Si vous utilisez de l'huile générale, vous devez remplacer l'huile et le filtre à huile. Vérifiez et remplacez les plaquettes de frein (chaque fois que les plaquettes de frein ont été modifiées 3 fois, le disque de frein doit être remplacé)
45000 Remplacez un filtre à air pour vérifier si le niveau liquide est déficient. Si vous utilisez de l'huile générale, remplacez l'huile et le filtre à huile. Entourage de nettoyage
55000 Modifier un filtre à air Si vous utilisez de l'huile générale, vous devez remplacer l'huile et le filtre à huile. Vérifiez le joint du carter d'huile moteur Vérifiez le joint d'huile de direction pour les fuites
Publization du bon sens
Le moteur a trois types de filtres à air, à l'huile et au carburant, et le filtre de climatisation dans la voiture est généralement appelé "quatre filtres". Ils sont responsables du système d'admission du moteur, du système de lubrification, du système de carburant, de la filtration intermédiaire du système de climatisation.
Le filtre à huile est situé dans le système de lubrification du moteur. Son rôle est de filtrer les impuretés nocives dans l'huile du carter d'huile et de fournir le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, l'anneau de piston et d'autres paires mobiles avec de l'huile propre, jouent le rôle de lubrification, de refroidissement, de nettoyage, afin de prolonger la durée de vie de ces parties. Bien que le filtre à huile soit isolé du monde extérieur, les impuretés dans le milieu environnant sont difficiles à entrer dans le moteur, mais il y a encore des impuretés dans l'huile.
Premièrement, les impuretés sont divisées en deux catégories
1) L'une est les particules métalliques usées dans le fonctionnement des pièces du moteur et la poussière et le sable de la bouche de ravitaillement lorsque l'huile est ajoutée.
2) L'autre est la matière organique, qui est la boue noire, qui est une substance produite par les changements chimiques dans l'état de température à haute température de l'huile pendant le fonctionnement du moteur. Ils détériorent les performances de l'huile, affaiblissent la lubrification et s'en tiennent à des pièces mobiles, augmentant la résistance. The former type of metal particles will accelerate the engine crankshaft, camshaft and other types of bearings and the lower part of the cylinder and piston ring wear, the consequences are: the component gap increases, the oil demand increases, the oil pressure drops, and the gap between the cylinder liner and the piston ring is large, the oil on the top of the piston ring, resulting in burning oil, increasing the oil volume and forming carbon dépôts. Dans le même temps, le carburant se draine dans le moule à huile, ce qui rend l'huile mince et l'huile inefficace. Ceux-ci sont extrêmement défavorables aux performances de la machine, entraînant la fumée noire du moteur, une baisse sérieuse de puissance et forçant une refonte à l'avance. (Le filtre à huile est le même que la fonction rénale humaine).
Deuxièmement, selon l'environnement de conduite spécifique, il est recommandé de remplacer le filtre à huile une fois sur 5000-10000 kilomètres
Le filtre à air est un dispositif de purification de l'air, qui est composé d'une coque et d'un élément de filtre, et l'élément de filtre est disposé dans la coque. Il existe divers corps étrangers dans l'atmosphère, comme la poussière, le sable, etc., qui accélérera l'usure du moteur, réduisant ainsi la durée de vie du moteur. Parfois, les pneus peuvent ramasser des rochers volants, ce qui peut endommager gravement le moteur une fois qu'il entre dans le moteur. Le filtre à air l'empêche.
Afin d'augmenter le volume d'admission, le boîtier du filtre à air est généralement plus grand, et de nombreuses voitures de course conçoivent même une partie du cadre en tant que boîtier de filtre à air pour augmenter son volume. Lorsque le moteur est en cours d'exécution, l'air d'admission est intermittent, ce qui provoque la vibration d'air dans le boîtier du filtre à air, et si la fluctuation de la pression de l'air est trop grande, elle affecte parfois l'apport du moteur. De plus, cette fois augmentera également le bruit d'admission. Afin de supprimer le bruit d'admission, le volume du boîtier du filtre à air peut être augmenté et certains sont également organisés dans la partition pour réduire la résonance.
L'élément de filtre du filtre à air est divisé en élément de filtre sec et élément de filtre humide. Le matériau du filtre à sec est du papier filtre ou un tissu non tissé. Afin d'augmenter la zone de passage de l'air, l'élément filtrant est principalement traité avec de nombreuses petites rides. Lorsque l'élément filtrant est légèrement pollué, il peut être soufflé avec de l'air comprimé et lorsque l'élément filtrant est sérieusement pollué, un nouveau noyau doit être remplacé dans le temps.
L'élément de filtre humide est fait de matériau de polyuréthane spongieux, qui doit être coulé avec de l'huile et pétri à la main pour absorber la matière étrangère dans l'air. Si l'élément de filtre est sali, il peut être nettoyé avec l'huile de nettoyage et les salissages excessifs doivent également être remplacés par un nouvel élément de filtre.
Si l'élément de filtre est bloqué sérieusement, la résistance à l'admission augmentera et la puissance du moteur diminuera. Dans le même temps, en raison de l'augmentation de la résistance à l'air, il augmentera également la quantité d'essence aspirée, entraînant un rapport de mélange trop fort, ce qui aggrave ainsi l'état de fonctionnement du moteur, augmentant la consommation de carburant et également une accumulation de carbone facile à produire. Doit généralement développer l'habitude de vérifier souvent l'élément de filtre à air, selon l'environnement de conduite spécifique, il est recommandé de remplacer le filtre à air une fois 10 000 à 15 000 kilomètres.
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