Que se passe-t-il si la colle supérieure de l'amortisseur avant est cassée ?
La défaillance du caoutchouc supérieur de l'amortisseur avant entraînera une diminution significative de l'effet d'absorption des chocs et du confort de conduite du véhicule, car le caoutchouc supérieur joue un rôle crucial dans le système d'absorption des chocs du véhicule, et sa défaillance entraînera empêcher la fonction d'absorption des chocs de jouer normalement. En outre, les dommages causés au caoutchouc supérieur entraîneront également de graves anomalies dans les données de positionnement, entraînant une usure anormale des pneus, ce qui non seulement augmentera le bruit du pneu, mais pourra également entraîner une déviation pendant la conduite du véhicule, ce qui constituera une menace pour la conduite. sécurité. Lorsque la surface de la route est inégale, les dommages causés par la colle supérieure absorbant les chocs produiront la vibration directement dans la voiture et les passagers ressentiront un son et un inconfort anormaux. Dans le même temps, lorsque le véhicule tourne, en raison de la défaillance de la colle supérieure, le véhicule a tendance à rouler et la capacité de manipulation sera également considérablement affectée.
Comment gérer les fuites d'huile de l'amortisseur avant ?
La méthode de traitement des fuites d'huile de l'amortisseur avant comprend principalement la vérification et le remplacement du joint, du joint d'huile ou de l'ensemble de l'amortisseur. Si la fuite est légère, elle peut être résolue en serrant l'écrou de culasse. Si la fuite est grave, un nouveau joint ou joint d’huile devra peut-être être remplacé. Dans certains cas, si le tube intérieur ou extérieur est endommagé, l’ensemble de l’amortisseur devra peut-être être remplacé. De plus, s'il y a une petite quantité de taches d'huile sur la surface de l'amortisseur mais aucune autre performance anormale, il peut suffire de nettoyer les matières résiduelles sur la surface et de continuer à observer l'état. Cependant, lorsque la surface de l'amortisseur est recouverte de taches d'huile et que l'effet d'amortissement est considérablement réduit, l'amortisseur doit être remplacé. Pour la fuite d'huile de l'amortisseur avant du véhicule électrique, il est généralement nécessaire de démonter l'amortisseur et de le réparer avec des outils professionnels. Il est recommandé de se rendre au magasin 4S ou à un atelier de réparation automobile professionnel à temps pour le traitement.
Panne de l'amortisseur avant
Une défaillance de l'amortisseur avant présentera une variété de symptômes évidents. Ces symptômes affecteront non seulement l'expérience de conduite du véhicule, mais peuvent également constituer une menace pour la sécurité de conduite. Voici quelques-uns des principaux symptômes qu’un véhicule peut présenter en cas de défaillance de l’amortisseur avant :
Turbulences corporelles évidentes lors de la conduite : lorsque l'amortisseur est endommagé, le véhicule aura une sensation évidente de turbulences pendant la conduite, en particulier lors du passage sur une surface de route inégale ou dans une fosse, car l'amortisseur avant ne peut pas absorber et ralentir efficacement les vibrations. du corps.
Distance de freinage augmentée : L’un des rôles principaux de l’amortisseur avant est de maintenir la stabilité du véhicule et le fonctionnement normal du système de suspension. Lorsque l'amortisseur actuel est endommagé, le véhicule présentera une instabilité et une instabilité évidentes lors du freinage. De plus, comme l'amortisseur ne peut pas fournir suffisamment de support, la distance de freinage augmentera également considérablement, entraînant des risques pour la sécurité du conducteur.
Usure inégale des pneus : Une défaillance de l’amortisseur avant peut également entraîner une usure inégale des pneus. Lorsque l'amortisseur ne contrôle pas efficacement le mouvement de la roue, celle-ci apparaîtra rebondissante et instable, provoquant une usure plus rapide du pneu dans une zone spécifique.
Bruit anormal de suspension du véhicule : Lorsque l'amortisseur actuel tombe en panne, vous pouvez entendre des bruits anormaux, tels que des cognements, des craquements ou des bruits de frottement métallique. En effet, les pièces internes de l'amortisseur sont endommagées ou desserrées et doivent être réparées ou remplacées à temps.
Rebond anormal de la carrosserie : lorsque la voiture est à l'arrêt et appuie avec force sur l'avant, si la carrosserie rebondit rapidement après s'être stabilisée, cela indique que l'amortisseur est bon ; Si le corps subit des chocs répétés plusieurs fois après le rebond, cela indique qu'il y a un problème avec l'amortisseur.
Fuite d’huile d’amortisseur : C’est l’une des manifestations courantes des dommages aux amortisseurs. Lorsque le joint d'étanchéité à l'intérieur de l'amortisseur tombe en panne, l'huile suinte de la tige de piston de l'amortisseur, entraînant une perte de lubrification de l'amortisseur, affectant ainsi l'effet d'absorption des chocs.
Bruit anormal de l'amortisseur : lorsque le véhicule roule, l'amortisseur émet un bruit anormal, en particulier lors du passage sur une surface de route inégale, le bruit sera plus évident. Cela peut être dû à l'usure ou au desserrage des pièces internes de l'amortisseur, qui nécessitent un entretien rapide.
Il existe des signes de dérapage : lorsque le véhicule tourne, l'adhérence des pneus est insuffisante, voire un dérapage, qui peut être provoqué par une défaillance de l'amortisseur.
En bref, lorsqu'il y a un problème avec l'amortisseur avant de la voiture, il est nécessaire de le traiter rapidement dans un atelier de réparation automobile professionnel ou dans un atelier 4S pour garantir la sécurité de conduite.
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