Quel est le rôle du support de pare-chocs avant ?
Le rôle du support de pare-chocs avant est d'absorber et d'atténuer la force d'impact externe lors d'une collision avec le véhicule ou le conducteur. Le pare-chocs est un dispositif tampon qui réduit les blessures des occupants du véhicule et assure la sécurité des personnes et du véhicule.
Le rôle du support de pare-chocs avant est d'absorber et d'atténuer la force d'impact externe lorsque le véhicule ou le conducteur est en collision. Le pare-chocs est un dispositif tampon qui réduit les blessures des occupants et assure la sécurité des passagers et des véhicules.
Le support de fixation du pare-chocs avant est principalement une structure intégrée. Trois structures de jonction espacées sont disposées d'un côté pour l'installation du pare-chocs avant. Cette structure intégrant les trois positions de serrage sur un support ne permet pas d'assurer un jeu parallèle entre le pare-chocs avant et le phare, et rend difficile l'adaptation et le réglage ultérieurs du champ. De plus, la structure est complexe, la longueur des pièces est généralement supérieure à 400 mm, l'espace est important et l'allègement est faible. De plus, ce support est affecté par des facteurs tels que la structure d'installation et la modélisation des phares, et ne peut pas former une structure plateformisée, ce qui est peu propice à la production en série.
Eléments de réalisation technique : Dans ce contexte, le modèle d'utilité vise à fournir un support de montage de pare-chocs avant, qui est propice à assurer l'écart parallèle entre le pare-chocs avant et le phare.
Afin d'atteindre les objectifs ci-dessus, le schéma technique du modèle d'utilité est réalisé comme suit : Le support de montage de pare-chocs avant d'automobile comprend une pluralité de corps de support adaptés au réglage de la quantité de phare, le corps de support est fixé au bas du phare, et le corps de support est pourvu d'une partie de connexion qui peut former une connexion d'épissure entre le pare-chocs avant et l'épissure de pare-chocs avant, et l'épissure de pare-chocs avant est positionnée et la partie de prévention d'erreur d'épissure de pare-chocs avant est placée au niveau de la partie de connexion.
De plus, le corps de support est fixé au phare par des vis.
En outre, une pièce de positionnement est disposée entre le corps de support et le phare pour positionner le corps de support sur le phare.
En outre, la partie de positionnement comprend un trou de positionnement formé sur le corps du support, et une colonne de positionnement disposée sur le phare et filetée à travers le trou de positionnement.
De plus, la colonne de positionnement est une barre transversale.
En outre, la partie de liaison comprend une plaque de serrage avec une rainure de serrage qui est reliée de manière fixe au corps du support, et une tête de serrage qui est reliée de manière fixe à la paroi intérieure de la rainure de serrage.
En outre, au moins un côté de la partie de liaison est pourvu d'une partie de support supportant le pare-chocs avant.
En outre, la partie de support est un bossage de support relié de manière fixe au corps de support, et la partie de support est disposée sur deux côtés opposés de la partie de connexion.
En outre, la partie anti-erreur est une plaque de renfort anti-erreur reliée de manière fixe à la face d'extrémité extérieure de la plaque de serrage et s'étendant jusqu'au côté extérieur de la plaque de serrage.
Par rapport à l'état de la technique, le modèle d'utilité présente les avantages suivants :
Le support de fixation du pare-chocs avant du modèle utilitaire est disposé sur plusieurs supports distincts pour constituer le pare-chocs avant. La structure d'installation permet d'ajuster localement l'écartement entre le phare et le pare-chocs avant en ajustant la position du support, garantissant ainsi un parallélisme parfait. Pour une perception et un rendu visuel exceptionnels, l'assemblage est optimisé. De plus, le support divisé permet d'économiser une grande surface de matériau et d'alléger le support de fixation traditionnel. De plus, il peut être agencé en fonction des différents modèles de phares, de la position du support et du nombre de configurations, ce qui permet d'intégrer la structure de la plateforme, favorisant ainsi la production en série et la réduction des coûts. Le réglage de la pièce indémontable garantit une installation rapide du pare-chocs avant et améliore encore l'efficacité de l'assemblage.
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