À quelle fréquence faut-il remplacer les disques de frein avant ?
60 000 à 100 000 kilomètres
Le cycle de remplacement du disque de frein avant est généralement recommandé entre 60 000 et 100 000 km parcourus, en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment les habitudes de conduite, l'environnement de conduite ainsi que la qualité et l'usure du disque de frein. L'utilisation fréquente des freins dans les zones urbaines et montagneuses peut entraîner une usure accélérée des disques de frein, nécessitant des cycles de remplacement plus courts ; Sur autoroute, moins de freins sont utilisés et le cycle de remplacement peut être prolongé. De plus, si le témoin du disque de frein s'allume ou s'il y a une rainure profonde dans le disque de frein, l'épaisseur est réduite de plus de 3 mm, le disque de frein devra peut-être également être remplacé au préalable. Par conséquent, il est recommandé au propriétaire de vérifier régulièrement l'usure du disque de frein et de le remplacer à temps en fonction de la situation réelle pour garantir la sécurité de conduite.
Symptômes de disque de frein avant de voiture cassé, disque de frein avant de voiture cassé peut être réparé ?
Le système de freinage est un élément très critique de la voiture, quelle que soit la vitesse à laquelle la voiture roule, la clé est d'arrêter la voiture au moment critique. Dans le système de freinage, le disque de frein est endommagé, ce qui a un impact important sur l'effet de freinage. Alors, que dois-je faire si le disque de frein avant de la voiture est cassé ?
Les dommages aux disques de frein seront principalement la rouille et l'usure excessive de ces deux aspects, dans des cas spécifiques, il y aura des symptômes différents.
1. Tremblement des freins
En raison de l'usure ou de l'usure inégale du disque de frein, la planéité de la surface du disque de frein sera désalignée et la voiture tremblera lors du freinage, en particulier dans certaines voitures anciennes. Si tel est le cas, le disque de frein doit être vérifié à temps, et il est recommandé de choisir le « disque » ou de remplacer le disque de frein selon la situation.
2. Bruit anormal lors du freinage
Si vous appuyez sur le frein, un bruit de friction métallique aigu est probablement dû à la rouille du disque de frein, à l'amincissement des plaquettes de frein, à la qualité des plaquettes de frein ou à la présence d'un corps étranger dans les plaquettes de frein. Il est préférable de se rendre au point de maintenance pour vérifier. !
3. Déviation de freinage
Si le propriétaire du volant est visiblement incliné d'un côté lorsqu'il appuie sur le frein, la raison principale est que la plaquette de frein est usée ou que la pompe de frein a un problème, donc une fois que cette situation se produit, il faut se rendre à Contactez immédiatement l'atelier de réparation pour vérifier le degré d'oscillation du disque de frein avant.
4. Rebondissez lorsque vous appuyez sur le frein
Si la pédale de frein rebondit lorsque le frein est enfoncé, cela est principalement dû à la surface inégale du disque de frein, de la plaquette de frein et à la déformation de l'anneau en acier.
Quelle panne se produira lorsque le disque de frein avant de la voiture est cassé, ce qui précède vous a été présenté très clairement, j'espère que vous ferez plus attention lorsque vous conduisez habituellement, après tout, l'effet de freinage est bon et il a un grand impact sur la sécurité de conduite de chacun.
Les disques de frein avant sont-ils les mêmes que les disques de frein arrière
dissemblance
Le disque de frein avant est différent du disque de frein arrière.
Les principales différences entre les disques de frein avant et arrière sont la taille, l'efficacité du freinage et le taux d'usure. Le disque de frein de la roue avant est généralement plus grand que le disque de frein de la roue arrière, car lorsque la voiture freine, le centre de gravité du véhicule se déplace considérablement vers l'avant, ce qui entraîne une forte augmentation de la pression sur les roues avant. Par conséquent, le disque de frein de la roue avant a besoin d'une taille plus grande pour faire face à cette pression, ce qui peut produire plus de friction lors du freinage et améliorer l'effet de freinage. Étant donné que le moteur de la plupart des voitures est installé à l’avant, ce qui rend la partie avant plus lourde. Lors du freinage, un avant plus lourd signifie plus d'inertie, les roues avant ont donc besoin de plus de friction pour fournir une force de freinage suffisante, et les disques de frein sont donc plus gros. De plus, le disque de frein et les plaquettes de frein de la roue avant sont grands, ce qui indique que la friction générée pendant tout le processus de freinage est importante, ce qui indique que l'effet de freinage est meilleur que celui de la roue arrière. Cette conception permet au disque de frein avant de s'user beaucoup plus rapidement que le disque de frein arrière.
En résumé, il existe des différences évidentes dans la conception du disque de frein avant et du disque de frein arrière, principalement pour s'adapter aux différentes exigences de répartition de la pression et de force de freinage des différentes parties du véhicule pendant le processus de freinage.
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