Quel est le cadre du réservoir？
Le cadre du réservoir est la structure de support utilisée par la voiture pour fixer le réservoir et le condenseur, situé dans la partie avant, et porte la connexion de roulement de la plupart des pièces d'apparence avant.
En tant que partie importante de la voiture, le cadre du réservoir est généralement placé horizontalement à l'avant de la voiture. Sa fonction principale est de réparer et de soutenir le réservoir d'eau et le condenseur, tout en acceptant et en connectant les parties externes de l'avant, comme les barres avant, les phares, les lames, etc. En observant l'état du cadre du réservoir, vous pouvez initialement déterminer si la voiture a déjà eu un accident. Le matériau du cadre du réservoir d'eau est généralement divisé en trois types: matériau métallique, matériau en résine (souvent appelé plastique) et en métal + en résine. Ses styles structurels sont divers, y compris le cadre du réservoir d'eau non amovible, qui est le plus courant sur le marché, composé de quatre parties des supports supérieur et inférieur à gauche et droit, formant une forme de portique.
Sur le marché automobile d'occasion, le remplacement du cadre du réservoir est une considération importante. Le remplacement du cadre du réservoir implique la réparation structurelle du véhicule et si elle constitue un accident majeur doit également considérer la gravité de l'accident et la qualité de la réparation. Par conséquent, la compréhension de la définition et de la fonction du cadre du réservoir est cruciale pour identifier l'état global de la voiture d'accident et du véhicule.
Les défauts et solutions communs du réservoir d'eau sont les suivants:
Fauteur 1: fuite de liquide de refroidissement. Les raisons peuvent être que le couvercle du réservoir d'eau n'est pas resserré, la bague d'étanchéité du réservoir d'eau vieillit, le tuyau d'installation sur le réservoir d'eau vieillit ou une installation incorrecte et le ventilateur du moteur est installé dans une position incorrecte. La solution consiste à remplacer les joints vieillissants, les conduits et les couvercles de réservoir.
Fauteur deux: le moteur ne fait pas de vélo correctement. Les causes peuvent inclure un manque de liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau du moteur, une fuite d'eau dans le réservoir d'eau du moteur, des plaques de radiateur sale dans le réservoir d'eau, des pompes à eau endommagées ou des lignes de circulation bloquées. La solution consiste à vérifier si le réservoir de liquide de refroidissement de la salle des machines fuit et effectue l'entretien correspondant. Si le liquide de refroidissement est suffisant mais que le système de refroidissement ne circule toujours pas, le véhicule doit être emmené dans un atelier de réparation pour une inspection complète et une réparation.
Fauteur trois: bouillir constant dans le système de refroidissement. La raison peut être que le thermostat ne peut pas être ouvert ou ouvert trop tôt, la température du liquide de refroidissement et le temps d'élévation de la température de l'eau deviendront plus longs et continueront à bouillir. La solution consiste à envoyer le véhicule à l'atelier de réparation pour vérifier si le thermostat et d'autres parties du système de refroidissement sont bloqués.
Fauteur 4: La température du moteur est trop élevée. La raison peut être que le moteur surchauffe, le réservoir d'eau du moteur fuit, le liquide de refroidissement est insuffisant ou la qualité n'est pas à la hauteur et le radiateur est trop sale. La solution consiste à faire attention à vérifier régulièrement et à ajouter du liquide de refroidissement, et à nettoyer régulièrement le radiateur pour éviter son blocage trop sale. Si vous continuez à conduire lorsque la température de l'eau est trop élevée, vous pouvez endommager le moteur.
Fauteur 5: Il y a du gaz dans le réservoir d'eau. La cause peut être une paroi de cylindre de moteur endommagé qui fait entrer le gaz comprimé dans le système de refroidissement. La solution consiste à envoyer le véhicule à l'atelier de réparation pour réparer les parties endommagées de la paroi du cylindre.
Fauteur Six: Le réservoir d'eau est rouillé ou écailleux. La raison peut être que le réservoir n'a pas été nettoyé depuis longtemps ou n'a pas ajouté régulièrement d'agents de prévention de la rouille, entraînant la rouille ou la mise à l'échelle du réservoir. La solution consiste à nettoyer le réservoir régulièrement et à le maintenir avec un agent anti-Rust.
Ce qui précède est les défauts et solutions courants du réservoir d'eau, si vous rencontrez des problèmes spécifiques, il est recommandé de consulter des professionnels pour obtenir des conseils plus précis.
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