Structure de la porte.
La portière d'une voiture se compose d'une plaque de porte, d'une plaque intérieure, d'un cadre de vitre, d'un guide de vitre, d'une charnière, d'une serrure et d'accessoires. La plaque intérieure est équipée de lève-vitres, de serrures et d'autres accessoires. Pour un assemblage solide, elle doit être renforcée. Pour plus de sécurité, une barre anticollision est généralement installée à l'intérieur de la plaque extérieure. L'assemblage des plaques intérieure et extérieure est réalisé par bridage, collage, soudure à la molette, etc. Compte tenu de leurs différentes capacités de charge, la plaque extérieure doit être légère et la plaque intérieure, robuste et capable de résister à des chocs plus importants.
introduction
Pour une voiture, la qualité des portières est directement liée au confort et à la sécurité du véhicule. Une portière de mauvaise qualité, fabriquée de manière rugueuse et dont le matériau est fin, augmentera le bruit et les vibrations, et créera un sentiment d'inconfort et d'insécurité pour les occupants. Par conséquent, lors de l'achat d'une voiture, une attention particulière doit être portée à la qualité de fabrication des portières.
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La porte peut être divisée en types suivants selon son mode d'ouverture :
Porte Cis : Même lorsque la voiture roule, elle peut toujours être fermée par la pression du flux d'air, ce qui est plus sûr, et il est facile pour le conducteur d'observer vers l'arrière lors de la marche arrière, elle est donc largement utilisée.
Porte ouverte en marche arrière : lorsque la voiture roule, si elle n'est pas bien fermée, elle peut être entraînée par le flux d'air venant en sens inverse, elle est donc moins utilisée et elle n'est généralement utilisée que pour améliorer la commodité de monter et descendre du bus et convient au cas de l'étiquette d'accueil.
Porte mobile horizontale : son avantage est qu'elle peut encore être entièrement ouverte lorsque la distance entre la paroi latérale de la carrosserie et l'obstacle est faible.
Trappe supérieure : Largement utilisée comme porte arrière des voitures et des bus légers, mais également utilisée dans les voitures basses.
Porte pliante : Elle est largement utilisée dans les bus de grande et moyenne taille.
La porte de voiture est généralement composée de trois parties : le corps de la porte, les accessoires de porte et la plaque de recouvrement intérieure.
Le corps de porte comprend une plaque intérieure de porte, une voiture à l'extérieur de la plaque de porte, un cadre de fenêtre de porte, une poutre de renforcement de porte et une plaque de renforcement de porte.
Les accessoires de porte comprennent des charnières de porte, des butées d'ouverture de porte, des mécanismes de verrouillage de porte et des poignées intérieures et extérieures, des vitres de porte, des lève-vitres et des joints.
La plaque de recouvrement intérieure comprend une plaque de fixation, une plaque centrale, une peau intérieure et une main courante intérieure.
Les portes peuvent être divisées en types suivants selon leur processus de production :
Porte intégrale
Les plaques intérieures et extérieures sont fabriquées à partir de la tôle d'acier entière après emboutissage. L'investissement initial dans le moule de cette méthode de production est relativement élevé, mais les gabarits nécessaires peuvent être réduits en conséquence et le taux d'utilisation des matériaux est faible.
Porte fendue
L'ensemble du cadre de porte et l'ensemble des plaques intérieures et extérieures de la porte sont soudés, et l'ensemble du cadre de porte peut être produit par laminage, ce qui a un coût inférieur, une productivité plus élevée et un coût global de moule correspondant inférieur, mais le coût du dispositif d'inspection ultérieur est plus élevé et la fiabilité du processus est médiocre.
La différence de coût global entre une porte intégrale et une porte divisée est minime, principalement en raison des exigences de modélisation pertinentes pour déterminer la forme structurelle. En raison des exigences élevées actuelles en matière de modélisation automobile et d'efficacité de production, la structure globale de la porte tend à être divisée.
Inspection des nouvelles portes de voiture
Lors de l'inspection des portières d'une voiture neuve, il faut d'abord observer la présence de légères ondulations sur le bord, puis vérifier l'absence de problèmes au niveau des montants A, B et C. Il faut également vérifier l'absence de corrosion du prisme du châssis. Ce point est très facile à corriger, car de nombreuses personnes heurtent accidentellement des obstacles autour de la carrosserie en ouvrant la portière, ce qui rouille la peinture du prisme. Lors de l'inspection des portières, il est important d'accorder une attention particulière au prisme. Bien que moins important que celui de la transmission, il ne faut pas l'ignorer. En effet, si la portière d'une voiture neuve n'est pas bien étanche, ce qui entraîne des fuites d'eau en cas de pluie, ou si le véhicule a été accidenté, son enfoncement est minime. Inspection de la portière d'une voiture neuve fermée : Vérifiez que l'espace entre les deux côtés de la portière est régulier, uniforme et de même niveau. En effet, si la portière est mal installée, elle peut être plus haute ou plus basse que l'autre côté. Outre une inspection minutieuse, cette étape nécessite une vérification manuelle. Ensuite, à l'ouverture de la portière, vérifiez que le joint en caoutchouc de la portière et des montants A et B est en bon état. En effet, s'il est mal installé, la fermeture et l'extrusion répétées de la portière entraîneront sa déformation des deux côtés. L'étanchéité de la portière sera alors compromise et des infiltrations d'eau pourraient s'infiltrer à l'intérieur en cas de pluie. Enfin, lors de l'inspection de la portière, vérifiez également soigneusement la peinture des pièces à l'intérieur du montant A et le serrage des vis. Il ne s'agit pas seulement des vis, mais aussi de chaque emplacement de la nouvelle voiture. 4. Inversez chaque portière plusieurs fois pour vérifier si le processus de changement de portière est fluide et naturel, et si un bruit anormal est perceptible. Conseil : lors de l'inspection d'une nouvelle portière, il est important de procéder à des allers-retours répétés, d'observer plusieurs fois et de manipuler les différentes parties du véhicule pour identifier le problème. L'inspection d'une nouvelle voiture ne doit pas être source de problèmes. L'inspection d'une nouvelle portière ne doit pas se limiter à une seule portière, mais doit être effectuée avec soin pour garantir une qualité optimale.
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