Structure de la porte.
La porte d'une voiture se compose d'une assiette de porte, d'une plaque intérieure de porte, d'un cadre de fenêtre de porte, d'un guide en verre de porte, d'une charnière de porte, d'une serrure de porte et d'une porte et des accessoires de fenêtre. La plaque intérieure est équipée d'asifères en verre, de verrous de porte et d'autres accessoires, afin de s'assembler fermement, la plaque intérieure doit être renforcée. Afin d'améliorer la sécurité, une tige anti-collision est généralement installée à l'intérieur de la plaque extérieure. La plaque intérieure et la plaque extérieure sont combinées par des flans, du collage, du soudage des coutures, etc., compte tenu des différentes capacités d'apparition, la plaque extérieure est nécessaire pour avoir un poids léger et la plaque intérieure est forte en rigidité et peut résister à une plus grande force d'impact.
introduction
Pour la voiture, la qualité de la porte est directement liée au confort et à la sécurité du véhicule. Si la qualité de la porte est médiocre, la fabrication est rugueuse et le matériau est mince, il augmentera le bruit et les vibrations de la voiture et rendra les occupants inconfortables et dangereux. Par conséquent, en train d'acheter une voiture, une attention particulière devrait être accordée à la qualité de fabrication de la porte.
trier
La porte peut être divisée en les types suivants en fonction de son mode d'ouverture:
Porte cis: Même lorsque la voiture fonctionne, elle peut toujours être fermée par la pression du débit d'air, ce qui est plus sûr, et il est facile pour le conducteur d'observer en arrière lors de l'inversion, il est donc largement utilisé.
Porte ouverte inversée: lorsque la voiture conduit, si elle n'est pas étroitement fermée, elle peut être entraînée par le débit d'air venant en sens inverse, il est donc moins utilisé, et il n'est généralement utilisé que pour améliorer la commodité de monter et hors du bus et adapté au cas de l'accueil de l'accueil.
Porte mobile horizontale: son avantage est qu'il peut toujours être complètement ouvert lorsque la distance entre la paroi latérale du corps et l'obstacle est faible.
Upper Hatchdoor: largement utilisé comme porte arrière des voitures et des bus légers, mais également utilisés dans les voitures basses.
Porte pliante: Il est largement utilisé dans les bus de grande et moyenne taille.
La porte de la voiture est généralement composée de trois parties: le corps de la porte, les accessoires de porte et la plaque de couverture intérieure.
Le corps de la porte comprend une plaque intérieure de porte, une voiture à l'extérieur de la plaque de porte, un cadre de fenêtre de porte, un faisceau de renforcement de la porte et une plaque de renforcement de la porte.
Les accessoires de porte comprennent des charnières de porte, des bouchons d'ouverture de porte, des mécanismes de verrouillage de porte et des poignées internes et externes, du verre de porte, des poussoirs en verre et des joints.
La plaque de couverture intérieure comprend une plaque de fixation, une plaque centrale, une peau intérieure et une main courante intérieure.
Les portes peuvent être divisées en types suivants en fonction de leur processus de production:
Porte intégrale
Les plaques intérieures et extérieures sont faites de toute la plaque d'acier après l'estampage. Le coût d'investissement initial de la moisissure de cette méthode de production est relativement important, mais les luminaires de gage pertinents peuvent être réduits en conséquence et le taux d'utilisation des matériaux est faible.
Porte divisée
L'assemblage du cadre de porte et l'ensemble de plaque intérieure et extérieure sont soudés, et l'ensemble du cadre de porte peut être produit par roulement, ce qui a un coût plus faible, une productivité plus élevée et un coût de moisissure correspondant global inférieur, mais le coût du luminaire d'inspection ultérieur est plus élevé et la fiabilité du processus est mauvaise.
La différence entre la porte intégrale et la porte divisée dans le coût global n'est pas très importante, principalement selon les exigences de modélisation pertinentes pour déterminer la forme structurelle pertinente. En raison des exigences élevées actuelles de la modélisation des automobiles et de l'efficacité de production, la structure globale de la porte a tendance à être divisée.
Inspection des portes de voitures neuves
L'inspection de la porte de la nouvelle voiture, nous devons d'abord observer si la frontière de la porte de la nouvelle voiture a de petites ondulations, puis vérifier si le pilier A, le pilier B, C de la nouvelle voiture a un problème, mais aussi vérifier si le prisme du cadre de la nouvelle voiture a une corrosion, voici un endroit très facile pour aller mal, car beaucoup de gens ouvrira la rouille, frappent accidentellement les obstacles autour du corps, donc elle provoquera la peinture. L'inspection de la porte de la nouvelle voiture, dans l'inspection de la nouvelle voiture, pour accorder plus d'attention pour observer le prisme de l'inspection de la nouvelle voiture, bien que pas aussi importante que l'inspection de la transmission de la voiture, mais ne peut pas être ignorée, après tout, si la porte de la nouvelle voiture n'est pas bien scellée, résultant de la fuite d'eau lorsqu'il pleut, ou si elle a été une voiture d'accident, elle n'est pas très déprimée. Inspection Lorsque la porte de la nouvelle voiture est fermée: observez si l'espace des deux côtés de la porte de la nouvelle voiture est lisse, lisse, de taille uniforme, et si l'ajustement proche est au même niveau, car si la porte est installée avec des problèmes, il est possible que la porte soit plus élevée ou plus bas que l'autre côté de la porte. En plus de chercher attentivement, cette étape doit également être touchée à la main. Deuxièmement, l'inspection lorsque la nouvelle porte de voiture est ouverte: Observez si la bande de caoutchouc sur la nouvelle porte de voiture et le pilier A et le montage B de la nouvelle voiture sont normaux, car si la bande de caoutchouc est incorrectement installée, la fermeture répétée et l'extrusion de la porte entraîneront la déformation de la bande de caoutchouc des deux côtés. De cette façon, l'étanchéité de la nouvelle voiture ne sera pas trop bonne, et elle peut faire verser de l'eau dans la nouvelle voiture lorsqu'elle pleuvra. Troisièmement, l'inspection de la porte de la nouvelle voiture devrait également vérifier soigneusement si les pièces à l'intérieur du pillaire A de la nouvelle voiture sont peintes normalement et si les vis sont fermes. Non seulement les vis ici, en fait, les vis de chaque position de la nouvelle voiture doivent être soigneusement vérifiées. 4. Changez chaque porte plusieurs fois, sentez si le processus de commutation est lisse et naturel, et s'il y a un son anormal. Astuce amicale: Lorsque l'opération d'inspection de la nouvelle portière de la voiture, nous devons faire à plusieurs reprises faire des allers-retours, observation multidirectionnelle, pratique, afin de trouver le problème. L'inspection des voitures neuves ne doit pas avoir peur des ennuis, et l'inspection de la porte de la nouvelle voiture ne peut pas seulement se refléter dans une porte, aux quatre nouvelles portes de voiture sont sérieusement réalisées, afin d'assurer la qualité dans la plus grande mesure.
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