Plateau de pression d'embrayage.
Le disque de friction du plateau de pression d'embrayage, comme le disque de frein, est fabriqué en fil d'amiante et de cuivre très résistant à l'usure. Son épaisseur est également minimale. Après un long trajet, il est nécessaire de le remplacer. Vous pouvez acheter des pièces de rechange pour remplacer le disque de friction d'origine. Vous pouvez acheter l'ensemble de plaque de pression installé avec le disque de friction. Ne remplacez pas le disque de friction vous-même, mais remplacez directement le plateau de pression d'embrayage. Afin de réduire la perte du disque d'embrayage, il existe une méthode appropriée pour utiliser la pédale d'embrayage : n'enfoncez pas la pédale à moitié. De cette façon, le disque d'embrayage est en état de semi-embrayage, c'est-à-dire que le disque et le disque de pression sont en frottement. Si la pédale d'embrayage est complètement enfoncée, le volant et le plateau de pression d'embrayage sont complètement coupés et il n'y a aucun frottement entre eux. Si la pédale d'embrayage est complètement relevée, le volant et le disque de pression d'embrayage sont complètement combinés et, malgré le frottement, il n'y a pratiquement aucun frottement. La pédale d'embrayage ne peut donc pas être enfoncée à moitié.
Freinage à disque à pression d'embrayage
L'embrayage à friction avec compression du ressort (appelé embrayage à friction) est largement utilisé. Le couple moteur est transmis au disque mené par le frottement entre le volant moteur et la surface de contact du disque de pression et du disque mené. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la tête de bielle du ressort diaphragme entraîne le plateau de pression en arrière via la transmission des pièces mécaniques, séparant ainsi la partie menée de la partie active.
Le plateau de pression d'embrayage est un bon ou un mauvais jugement
La qualité du plateau de pression d'embrayage peut être jugée en observant et en expérimentant certains phénomènes au cours de la conduite du véhicule.
Le patinage de l'embrayage est un signe évident : le régime moteur augmente, mais la vitesse ne monte pas, ou une odeur se dégage en pente. Ce patinage peut entraîner une mauvaise accélération, une perte de puissance, un dérapage ou une conduite faible. De plus, si l'embrayage est poussé à fond et que le moteur n'est pas coupé, cela peut indiquer un patinage et nécessiter une vérification et une réparation rapides.
Un bruit d'embrayage anormal est également un signal important. Il peut être dû à un manque d'huile, à un roulement de séparation endommagé et à un jeu excessif entre le plateau de pression de l'embrayage à deux disques et l'axe de transmission. Ce bruit anormal nécessite un diagnostic et un entretien rapides.
Une consommation de carburant accrue peut être un autre signe de patinage de l'embrayage, et si le véhicule consomme beaucoup plus de carburant qu'avant, cela peut être lié au patinage de l'embrayage.
Il est difficile de démarrer et si vous devez lever l'embrayage très haut pour démarrer, cela peut également indiquer qu'il y a un problème avec l'embrayage.
Odeur de brûlé : En cas de problème avec l'embrayage manuel, une odeur de brûlé peut se produire : le disque d'embrayage patine, l'accélération est faible, la puissance est réduite, le démarrage patine ou la conduite est faible. Ces problèmes sont généralement causés par une usure excessive du disque d'embrayage.
Difficulté de suspension, séparation floue, oscillation au démarrage : ces problèmes sont des symptômes courants après une panne d'embrayage, qui peuvent entraîner des difficultés de suspension de la voiture, une séparation floue, une oscillation au démarrage, etc.
En bref, si votre voiture présente les problèmes ci-dessus, il est probable qu'il y ait un problème avec l'embrayage, qui doit être vérifié et réparé à temps pour éviter des dommages plus graves et des risques pour la sécurité.
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