Rétroviseur.
Le rétroviseur anti-éblouissement est généralement installé dans le compartiment de vision. Il est composé d'un miroir spécial, de deux photodiodes et d'un contrôleur électronique. Ce dernier reçoit les signaux lumineux émis par les photodiodes, indiquant l'intensité des feux avant et arrière. Si le feu arrière est plus intense que le feu avant, le contrôleur électronique applique une tension à la couche conductrice. Cette tension modifie la couleur de la couche électrochimique du miroir : plus la tension est élevée, plus la couleur de la couche est foncée. Ainsi, même en cas de forte illumination du rétroviseur extérieur, la lumière réfléchie par le rétroviseur anti-éblouissement vers le conducteur sera sombre et non éblouissante.
Mode d'utilisation.
En général, une voiture possède trois rétroviseurs, et le conducteur les consulte au moins une centaine de fois par jour. Pourtant, certains problèmes liés à leur entretien sont souvent négligés, comme le réglage optimal des rétroviseurs, la gestion des angles morts et l'influence de leur réflectivité sur la visibilité en fonction de la luminosité ambiante. Grâce aux rétroviseurs, le conducteur élargit son champ de vision et aperçoit indirectement l'arrière, les côtés et le dessous du véhicule. On peut donc affirmer que les rétroviseurs jouent un rôle crucial pour la sécurité du conducteur. Dès lors, à quoi le propriétaire doit-il prêter attention concernant ses rétroviseurs ?
(1) Le réglage du rétroviseur obéit à des règles précises et ne peut se faire uniquement au toucher.
Chacun a ses propres habitudes de conduite, et le réglage du rétroviseur se fait généralement au feeling. En réalité, il existe certaines règles pour le réglage du rétroviseur. Les points suivants sont à prendre en compte lors du réglage :
① Pour régler les trois rétroviseurs, commencez par régler la position assise, puis réglez le rétroviseur.
2. Concernant le rétroviseur intérieur, les positions gauche et droite sont réglées de manière à ce que le bord gauche du miroir soit juste au-dessus de l'image dans le rétroviseur. Cela signifie qu'en conditions de conduite normales, vous ne pouvez pas vous voir dans le rétroviseur intérieur. Les positions haute et basse permettent de centrer l'horizon au loin.
Pour le rétroviseur gauche, les positions haute et basse servent à centrer l'horizon lointain, et les positions gauche et droite sont ajustées de manière à ce que le corps occupe 1/4 de la plage du rétroviseur.
Concernant le rétroviseur droit, le siège conducteur étant situé à gauche, la maîtrise du côté droit du véhicule est plus difficile. De plus, les manœuvres de stationnement en bord de route sont parfois nécessaires. Par conséquent, la surface au sol occupée par le rétroviseur droit est plus importante en position haute et basse, représentant environ les deux tiers de sa surface. Les positions gauche et droite, quant à elles, occupent environ un quart de cette surface.
(2) Le champ de vision du rétroviseur est limité, et vous devez faire attention aux angles morts.
Beaucoup pensent que pour éliminer les angles morts, il faut orienter les rétroviseurs extérieurs au maximum vers l'extérieur ou vers le bas. Or, cette approche est contre-productive : elle ne permet pas d'éliminer complètement les angles morts et peut même inciter à relâcher sa vigilance. Un conducteur lambda a un champ de vision d'environ 200° à gauche et à droite sans regarder derrière lui, soit environ 160° d'angle mort. Compter uniquement sur trois petits rétroviseurs pour couvrir ces 160° est une solution trop simpliste. En réalité, les rétroviseurs extérieurs, ajoutés au rétroviseur intérieur, n'offrent qu'un champ de vision supplémentaire d'environ 60°. Que faire alors des 100° restants ? Ces 100° constituent ce que l'on appelle l'angle mort. C'est pourquoi il est essentiel de vérifier ses angles morts en conduisant. Bien que de nombreuses voitures récentes soient équipées de rétroviseurs à double courbure, cela ne fait qu'augmenter légèrement le champ de vision des rétroviseurs extérieurs et ne permet pas de couvrir intégralement la zone. Il convient donc d'être particulièrement vigilant face aux angles morts.
(3) La réflectivité du rétroviseur est différente le jour et la nuit, et doit être réglée en conséquence.
Peu de gens prêtent attention à la réflectivité du rétroviseur. Celle-ci dépend du matériau du film réfléchissant recouvrant la surface du miroir : plus la réflectivité est élevée, plus l'image reflétée est nette. Les films réfléchissants des rétroviseurs automobiles sont généralement en argent ou en aluminium, avec une réflectivité minimale d'environ 80 %. Une réflectivité élevée peut présenter des inconvénients, notamment lors de la conduite de nuit sous l'éclairage des phares : les reflets dans le rétroviseur peuvent éblouir le conducteur et compromettre la sécurité. C'est pourquoi les rétroviseurs automobiles sont généralement des miroirs prismatiques. Bien que plats, leur section transversale est prismatique, ce qui permet de compenser la différence de réflectivité entre la surface et l'intérieur du miroir et ainsi d'éviter l'éblouissement. De jour, on utilise un film réfléchissant interne en argent ou en aluminium d'une réflectivité de 80 %, tandis que de nuit, on utilise un verre de surface d'une réflectivité d'environ 4 %. À cette fin, le rétroviseur intérieur en position de jour doit être correctement orienté la nuit afin de s'adapter aux exigences de la conduite.
De nombreux constructeurs automobiles travaillent activement sur les rétroviseurs. Des systèmes de dégivrage et anti-buée, des lave-glaces, des écrans LCD et des caméras de recul, utilisés notamment dans les prototypes, ont vu le jour. Ces équipements avancés rendent les voitures plus intelligentes et plus sûres. Cependant, sur chaque véhicule de série, les rétroviseurs extérieurs (gauche et droit) et le rétroviseur intérieur sont toujours présents. Bien qu'ils soient inesthétiques et qu'ils augmentent la résistance au roulement, leur position sur les côtés de la carrosserie les rend particulièrement vulnérables aux collisions. Pourtant, aucun véhicule n'en est dépourvu. Seule une utilisation optimale de ces trois « yeux » permet une conduite sûre et fiable. Lors de l'achat, il est essentiel de privilégier les produits authentiques, car les contrefaçons présentent des risques importants pour la sécurité. De nombreuses personnes optent pour les achats en ligne ; assurez-vous donc de vous adresser à des sites web officiels.
Réglage standard des rétroviseurs extérieurs : l'horizon lointain se situe au centre du rétroviseur, la carrosserie occupant un quart de sa surface. Réglage standard du rétroviseur intérieur : l'horizon lointain se situe au centre du rétroviseur, permettant de voir son oreille droite. Remarques : (1) Lors du réglage du rétroviseur intérieur, privilégiez l'horizontalité. (2) Le réglage du siège conducteur influe également sur celui du rétroviseur intérieur. (3) Le rétroviseur intérieur constitue un angle mort visuel ; ne vous laissez pas influencer par la superstition.
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