Le pare-chocs d'une voiture est un dispositif de sécurité qui absorbe et atténue les chocs extérieurs et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Il amortit les impacts lorsqu'une voiture ou son conducteur est projeté contre un obstacle. Un pare-chocs en plastique est composé d'une plaque extérieure, d'un matériau amortissant et d'une traverse. La plaque extérieure et le matériau amortissant sont en plastique, tandis que la traverse est emboutie à partir d'une tôle laminée à froid d'environ 1,5 mm d'épaisseur, formant une rainure en U. La plaque extérieure et le matériau amortissant sont fixés à la traverse, elle-même reliée au longeron du châssis par des vis, et peuvent être démontés à tout moment. Le plastique utilisé pour ce type de pare-chocs est généralement du polyester ou du polypropylène moulé par injection. Il y a vingt ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement fabriqués en métal. Ils étaient emboutis dans un profilé en U d'acier de plus de 3 mm d'épaisseur. La surface était chromée, rivetée ou soudée à la traverse longitudinale du châssis, et présentait un large espace avec la carrosserie, donnant l'impression d'un élément rapporté. Avec le développement de l'industrie automobile, le pare-chocs, élément de sécurité essentiel, a lui aussi évolué. Les pare-chocs avant et arrière actuels conservent leur fonction protectrice initiale tout en s'intégrant harmonieusement à la carrosserie et en optimisant leur poids. Pour ce faire, ils sont fabriqués en plastique : on parle alors de pare-chocs en plastique. Ce dernier se compose d'une plaque extérieure, d'un matériau amortissant et d'une traverse. La plaque extérieure et le matériau amortissant sont en plastique, tandis que la traverse est emboutie à partir d'une tôle laminée à froid d'environ 1,5 mm d'épaisseur, formant une rainure en U. La plaque extérieure et le matériau amortissant sont fixés à la traverse, elle-même reliée à la traverse longitudinale du châssis par des vis et pouvant être démontée à tout moment. Le plastique utilisé pour ces pare-chocs est généralement du polyester ou du polypropylène moulé par injection. Il existe également à l'étranger un type de plastique appelé polycarbonate, composé d'un alliage intégré et moulé par injection. Le pare-chocs ainsi obtenu présente une grande résistance et une rigidité élevée, tout en étant soudable et offrant une excellente adhérence du revêtement. Il est de plus en plus utilisé sur les automobiles. Ce pare-chocs en plastique allie robustesse, rigidité et esthétique. Du point de vue de la sécurité, il joue un rôle d'amortisseur en cas de collision et protège l'avant et l'arrière du véhicule. Côté esthétique, il s'intègre harmonieusement à la carrosserie et forme un ensemble cohérent. Son aspect soigné en fait un élément décoratif important qui contribue à l'élégance du véhicule.
