| Nom des produits | tendeur de synchronisation |
| Demande de produits | SAIC MAXUS V80 |
| Produits OEM NON | C00014685 |
| Organisation du lieu | FABRIQUÉ EN CHINE |
| Marque | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIE |
| Délai de mise en œuvre | Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois |
| Paiement | Dépôt TT |
| Marque de l'entreprise | CSSOT |
| Système de candidature | Système PUISSANCE |
Connaissance des produits
Tendeur
Le tendeur est un dispositif tendeur de courroie utilisé dans le système de transmission automobile. Il est principalement composé d'un carter fixe, d'un bras tendeur, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'une douille à ressort. Il peut ajuster automatiquement la tension en fonction des différents degrés de tension de la courroie. La force de serrage rend le système de transmission stable, sûr et fiable. La courroie est facile à étirer après une longue période d'utilisation, et le tendeur peut ajuster automatiquement la tension de la courroie, de sorte que la courroie fonctionne plus facilement, que le bruit soit réduit et qu'elle puisse empêcher le glissement.
courroie de distribution
La courroie de distribution est un élément important du système de distribution d'air du moteur. Il est relié au vilebrequin et associé à un certain rapport de transmission pour garantir la précision du temps d'admission et d'échappement. L'utilisation de courroies plutôt que d'engrenages pour la transmission est due au fait que les courroies sont moins bruyantes, précises dans la transmission, présentent peu de variations en elles-mêmes et sont faciles à compenser. Évidemment, la durée de vie de la courroie doit être plus courte que celle de l'engrenage métallique, la courroie doit donc être remplacée régulièrement.
Roue libre
La fonction principale du tendeur est d'assister le tendeur et la courroie, de changer la direction de la courroie et d'augmenter l'angle d'inclusion de la courroie et de la poulie. La roue libre du système d'entraînement de distribution du moteur peut également être appelée roue de guidage.
Le kit de distribution contient non seulement les pièces ci-dessus, mais également des boulons, écrous, rondelles et autres pièces.
Entretien du système de transmission
Le système d'entraînement de distribution est remplacé régulièrement
Le système de transmission de distribution est un élément important du système de distribution d'air du moteur. Il est relié au vilebrequin et coopère avec un certain rapport de transmission pour assurer la précision du temps d'admission et d'échappement. Se compose généralement d'un tendeur, d'un tendeur, d'un tendeur, d'une courroie de distribution et d'autres accessoires. Comme pour les autres pièces automobiles, les constructeurs automobiles spécifient clairement une période de remplacement régulière pour la transmission de distribution à 2 ans ou 60 000 kilomètres. Des dommages aux pièces du système d'entraînement de distribution entraîneront une panne du véhicule pendant la conduite et, dans les cas graves, endommageront le moteur. Par conséquent, le remplacement régulier du système d’entraînement de distribution ne peut être ignoré. Il doit être remplacé lorsque le véhicule parcourt plus de 80 000 kilomètres.
Remplacement complet du système d'entraînement de distribution
En tant que système complet, le système d'entraînement de distribution assure le fonctionnement normal du moteur, un ensemble complet de remplacement est donc également requis lors du remplacement. Si une seule pièce est remplacée, l’état et la durée de vie de l’ancienne pièce affecteront la nouvelle. De plus, lorsque le système de transmission de synchronisation est remplacé, les produits du même fabricant doivent être sélectionnés pour garantir le plus haut degré d'adéquation des pièces, le meilleur effet d'utilisation et la plus longue durée de vie.
