Courroie de générateur SAIC MAXUS V80 C00001525

Connaissance des produits

Dans notre société, la vitesse d'itération et le métabolisme sont essentiels. À quoi servent les trois courroies d'une voiture ? La courroie du compresseur de climatisation entraîne le compresseur de climatisation pour la réfrigération ; elle entraîne le générateur pour produire de l'électricité, la pompe à eau et assure la circulation de l'antigel ; la courroie synchrone, qui assure le bon allumage, une rupture ou un glissement important des dents peut empêcher le démarrage du véhicule. Examinons le remplacement de la courroie d'alternateur avec notre éditeur automobile.

Introduction au remplacement de la courroie du générateur : installation automatique de la courroie du générateur

Il s'agit de préconiser des outils et des techniques professionnels pour que les professionnels puissent les utiliser. 1. Soulevez la vis de fixation du moteur du développeur et la vis de réglage de la tension de la courroie. 2. Poussez le générateur vers le moteur avec la distance la plus courte entre les poulies, puis redressez le manchon de la courroie. 3. Ajustez la tension de la courroie à un niveau approprié et serrez les vis de fixation du moteur et les vis de réglage.

Un moteur est une machine capable de convertir d'autres formes d'énergie en énergie mécanique, notamment les moteurs à combustion interne, les moteurs à combustion externe et les moteurs électriques. Par exemple, les moteurs à combustion interne convertissent généralement l'énergie chimique en énergie mécanique. Le moteur répond non seulement aux exigences objectives du générateur, mais désigne également la machine entière, y compris le générateur. Le moteur est né au Royaume-Uni ; le concept de moteur vient donc également de l'anglais, et son sens originel désigne un dispositif mécanique produisant de l'énergie.

À quelle fréquence remplacez-vous la courroie d'alternateur de votre voiture et l'installation de la courroie d'alternateur de voiture mdash et mdash

Il s'agit de préconiser des outils et des techniques professionnels pour que les professionnels puissent les utiliser. 1. Soulevez la vis de fixation du moteur du développeur et la vis de réglage de la tension de la courroie. 2. Poussez le générateur vers le moteur avec la distance la plus courte entre les poulies, puis redressez le manchon de la courroie. 3. Ajustez la tension de la courroie à un niveau approprié et serrez les vis de fixation du moteur et les vis de réglage.

Un moteur est une machine capable de convertir d'autres formes d'énergie en énergie mécanique, notamment les moteurs à combustion interne, les moteurs à combustion externe et les moteurs électriques. Par exemple, les moteurs à combustion interne convertissent généralement l'énergie chimique en énergie mécanique. Le moteur répond non seulement aux exigences objectives du générateur, mais désigne également la machine entière, y compris le générateur. Le moteur est né au Royaume-Uni ; le concept de moteur vient donc également de l'anglais, et son sens originel désigne un dispositif mécanique produisant de l'énergie.

À quelle fréquence remplacez-vous la courroie d'alternateur de votre voiture et comment l'entretenir

1. Après avoir effectué le plan de conduite nécessaire, ajustez légèrement la tension de la courroie du générateur, puis serrez les vis de calibrage selon les besoins. Les vis d'ancrage du générateur doivent maintenir le serrage nécessaire.

2. Soyez attentif au degré d'usure du roulement. Si la lubrification est insuffisante, vous pouvez verser quelques gouttes d'huile par l'orifice du godet. Veillez à ne pas pénétrer dans le redresseur, car cela affecterait la transmission de puissance.

3. La saleté du redresseur peut être polie avec une toile émeri fine.

4. Si la surface de contact du balai n'est pas lisse, lissez-la avec une toile émeri fine. Si le ressort manque d'élasticité et que le balai est trop usé, il faudra le remplacer. Si les balais sont trop courts pour être endommagés, une entretoise peut être insérée dans le support pour assurer un ajustement serré avec le redresseur.

La courroie du générateur automobile est en caoutchouc et son taux de perte est très élevé. La plupart des courroies étant essentiellement en caoutchouc, leur usure et leur vieillissement sont inévitables en cas de fonctionnement prolongé à haute température. Par conséquent, la fréquence de remplacement de la courroie est généralement prescrite par le constructeur et des instructions simples figurent dans le manuel d'entretien du véhicule. Respectez les recommandations d'entretien de la plupart des véhicules : environ 60 000 à 80 000 kilomètres, et certaines peuvent rouler entre 8 et 100 000 kilomètres avant d'être remplacées.