Quels sont le culbuteur de valve et le poussoir
Le rocker de soupape automobile et le canapet sont les parties importantes du mécanisme de soupape de moteur automobile, et chacun d'eux a une fonction et un effet spécifiques.
Rocker de valve
Rocker de vanne est un élément clé du mécanisme de soupape du moteur, son rôle principal est de travailler avec l'arbre à cames pour assurer l'ouverture et la fermeture en temps opportun de la valve, afin de terminer le processus d'admission et d'échappement. Le culbuteur est un levier à deux bras avec le trou d'arbre moyen comme point d'appui. Le bras court est équipé d'une vis de réglage du dégagement de soupape d'un côté, et le bras long est fourni avec une face de travail à l'arc pour pousser la valve .
Poussoir de valve
La fonction principale du poussoir de la valve est de transférer le mouvement et la force de l'arbre à cames vers la tige de poussée ou la vanne, et pousser la tige de poussée ou la vanne pour surmonter la force du ressort de soupape. Le poussoir doit résister à la force latérale exercée par la CAM pendant le fonctionnement et à la transférer au corps ou à la culasse. Les poussoirs peuvent être divisés en poussins mécaniques et hydrauliques, chacun avec sa propre structure et fonction spécifiques:
Tappet mécanique : généralement en acier en alliage ou en fonte en alliage avec une bonne résistance à l'usure. La structure est simple mais le dégagement de la soupape doit être ajusté régulièrement.
Tappet hydraulique : élimine automatiquement le dégagement de la valve sans réglage et réduit le bruit de transmission. Le poussoir hydraulique est composé d'un corps de poussoir, d'un piston et d'un ressort de compensation, etc., qui est automatiquement ajusté par la pression de l'huile et l'action du ressort .
Scénarios d'application spécifiques et avantages et inconvénients
Tappet mécanique : Structure simple, mais nécessite un entretien et un réglage réguliers du dégagement de la valve. Il s'applique aux scénarios qui ne nécessitent pas de maintenance élevée.
Tappet hydraulique : Structure complexe mais peut être automatiquement ajustée, réduire les travaux d'entretien, adaptés aux exigences élevées de fiabilité et de bruit de la scène. Le poussoir hydraulique est automatiquement ajusté par l'action de la pression d'huile et du ressort, qui peut éliminer le dégagement de la vanne et réduire le bruit de transmission .
Le rôle du culbuteur de soupape et du poussoir comprend principalement les aspects suivants:
Le rôle du poussoir
La fonction principale du poussoir est de transférer la poussée de l'arbre à cames vers la tige de poussée ou la tige de soupape, et pousser la tige de poussée ou la vanne pour surmonter la force du ressort de soupape et se déplacer. Dans le même temps, les tappings portent également les forces latérales exercées par la rotation de l'arbre à cames. Le poussoir peut être divisé en deux types: le poussoir ordinaire et le poussoir hydraulique:
Tappet ordinaire : y compris le poussoir des champignons, le poussoir du baril et le coup de coude à rouleaux. Les poussoirs courants sont des structures rigides et ne peuvent pas éliminer automatiquement le dégagement de la soupape, il est donc nécessaire d'ajuster régulièrement le dégagement de la vanne.
Tappet hydraulique : Peut éliminer le dégagement de la soupape du moteur, pas besoin de régler le dégagement de la soupape et peut réduire le bruit de transmission du mécanisme de soupape du moteur. Le poussoir hydraulique ajuste automatiquement le dégagement de la soupape à travers la pression d'huile et l'action du ressort de compensation pour assurer le contact étroit entre la valve et la came .
Le rôle du rocker
La fonction principale du culbuteur est de passer la force de la tige de poussée ou de la came à la valve après avoir changé la direction pour l'ouvrir. L'ensemble de culbuteurs comprend un culbuteur, un arbre de culbuteur, un siège de support, une vis de réglage du dégagement de soupape et d'autres pièces. Ces pièces fonctionnent ensemble pour assurer l'ouverture et la fermeture précises de la valve, contrôlant ainsi le processus d'admission et d'échappement et d'assurer le fonctionnement normal du moteur .
Principe de travail spécifique
Lorsque le moteur fonctionne, le vilebrequin entraîne l'arbre à cames pour tourner à travers le mécanisme de transmission, et la came sur l'arbre à cames pousse la tige de poussée ou la valve à travers le tashet. Lorsque la partie surélevée de la came pousse contre le poussoir, le poussoir transfère la force sur la tige de poussée ou la vanne, ouvrant la valve. Avec la rotation de la came, la valve est progressivement fermée sous l'action du ressort. Le culbuteur transmet la force de la tige de poussée ou de la came vers la valve, garantissant que la soupape s'ouvre et se ferme avec précision .
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