Que sont le culbuteur et le poussoir de soupape
Le culbuteur et le poussoir de soupape d'automobile sont les pièces importantes du mécanisme de soupape du moteur d'automobile, et chacun d'eux a une fonction et un effet spécifiques.
Culbuteur de soupape
Le culbuteur est un élément clé du mécanisme de soupapes du moteur. Son rôle principal est de coopérer avec l'arbre à cames pour assurer l'ouverture et la fermeture rapides des soupapes, afin de finaliser les processus d'admission et d'échappement. Le culbuteur est un levier à deux bras dont le trou central sert de point d'appui. Le bras court est équipé d'une vis de réglage du jeu aux soupapes d'un côté, tandis que le bras long est doté d'une surface de travail arquée pour pousser la soupape.
Poussoir de soupape
La fonction principale du poussoir de soupape est de transmettre le mouvement et la force de l'arbre à cames à la tige de poussée ou à la soupape, et de pousser celle-ci pour vaincre la force du ressort de soupape. Le poussoir doit résister à la force latérale exercée par la came pendant le fonctionnement et la transmettre au corps ou à la culasse. On distingue les poussoirs mécaniques et hydrauliques, chacun ayant sa propre structure et sa propre fonction :
Poussoir mécanique : généralement fabriqué en acier allié ou en fonte alliée, il présente une bonne résistance à l'usure. Sa structure est simple, mais le jeu aux soupapes doit être régulièrement ajusté.
Poussoir hydraulique : Élimine automatiquement le jeu aux soupapes sans réglage et réduit le bruit de la transmission. Composé d'un corps de poussoir, d'un plongeur et d'un ressort de compensation, le poussoir hydraulique se règle automatiquement sous l'effet de la pression de l'huile et de l'action du ressort.
Scénarios d'application spécifiques et avantages et inconvénients
Poussoir mécanique : structure simple, mais nécessitant un entretien régulier et un réglage du jeu aux soupapes. Convient aux situations nécessitant peu d'entretien.
Poussoir hydraulique : structure complexe, mais réglage automatique, réduisant les travaux de maintenance et répondant aux exigences élevées de fiabilité et de bruit du terrain. Le poussoir hydraulique se règle automatiquement grâce à la pression d'huile et au ressort, ce qui permet d'éliminer le jeu aux soupapes et de réduire le bruit de la transmission.
Le rôle du culbuteur et du poussoir de soupape comprend principalement les aspects suivants :
Le rôle du poussoir
La fonction principale du poussoir est de transmettre la poussée de l'arbre à cames à la tige de poussée ou à la tige de soupape, et de pousser cette dernière pour contrer la force du ressort de soupape et se déplacer. Parallèlement, les taraudages supportent également les forces latérales exercées par la rotation de l'arbre à cames. On distingue deux types de poussoirs : les poussoirs ordinaires et les poussoirs hydrauliques.
Poussoirs ordinaires : poussoirs à champignon, à cylindre et à galet. Les poussoirs ordinaires sont des structures rigides qui ne peuvent pas éliminer automatiquement le jeu des soupapes. Il est donc nécessaire de les régler régulièrement.
Poussoir hydraulique : élimine le jeu des soupapes du moteur, évite le réglage et réduit le bruit de transmission du mécanisme de soupapes du moteur. Le poussoir hydraulique ajuste automatiquement le jeu des soupapes grâce à la pression d'huile et à l'action du ressort de compensation, assurant ainsi un contact étroit entre la soupape et la came.
Le rôle du culbuteur
La fonction principale du culbuteur est de transmettre la force de la tige de poussée (ou de la came) à la soupape après changement de direction pour l'ouvrir. L'ensemble culbuteur comprend un culbuteur, un axe de culbuteur, un siège de support, une vis de réglage du jeu aux soupapes et d'autres pièces. Ces pièces fonctionnent ensemble pour assurer une ouverture et une fermeture précises de la soupape, contrôlant ainsi l'admission et l'échappement et assurant le bon fonctionnement du moteur.
Principe de fonctionnement spécifique
Lorsque le moteur tourne, le vilebrequin entraîne l'arbre à cames en rotation via le mécanisme de transmission, et la came (ou arbre à cames) de l'arbre à cames pousse la tige de poussée ou la soupape à travers le tashet. Lorsque la partie surélevée de la came pousse le poussoir, ce dernier transfère la force à la tige de poussée ou à la soupape, ouvrant ainsi la soupape. Avec la rotation de la came, la soupape se ferme progressivement sous l'action du ressort. Le culbuteur transmet la force de la tige de poussée ou de la came à la soupape, assurant ainsi une ouverture et une fermeture précises de la soupape.
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