Qu'est-ce que l'électronique du thermostat automobile
Le thermostat électronique automobile est un thermostat contrôlé avec précision par un calculateur électronique (ECU) et des capteurs. Il permet non seulement de contrôler mécaniquement la circulation et le débit du liquide de refroidissement, mais aussi d'assurer une ouverture électronique intelligente. Il intègre des éléments chauffants, contrôlés par le module de commande du moteur (ECM), pour un réglage précis de la température du liquide de refroidissement.
Principe de fonctionnement
Fonction d'ouverture mécanique : lorsque la température du liquide de refroidissement atteint environ 103℃, la cire de paraffine à l'intérieur du thermostat électronique poussera la vanne à s'ouvrir en raison de la dilatation thermique, de sorte que le liquide de refroidissement puisse circuler rapidement et que le moteur puisse atteindre rapidement la meilleure température de fonctionnement.
Fonction d'ouverture du thermostat électronique : le module de commande du moteur analyse en détail la charge, le régime, la vitesse, la température de l'air d'admission et du liquide de refroidissement, ainsi que d'autres signaux, puis fournit une tension de 12 V à l'élément chauffant du thermostat électronique, ce qui provoque la montée du liquide de refroidissement environnant, modifiant ainsi le temps d'ouverture du thermostat. Même en démarrage à froid, le thermostat électronique fonctionne et la température du liquide de refroidissement est régulée entre 80 et 103 °C. Si la température du liquide de refroidissement dépasse 113 °C, le module de commande alimente en continu l'élément chauffant pour éviter toute surchauffe du moteur.
Différence avec le thermostat traditionnel
Le thermostat électronique présente les avantages suivants par rapport au thermostat traditionnel :
Contrôle précis : peut ajuster le trajet d'écoulement du liquide de refroidissement en temps réel en fonction de l'état de fonctionnement du moteur et des conditions environnementales, améliorer l'efficacité thermique du moteur, réduire la consommation d'énergie et les émissions et prolonger la durée de vie du moteur.
Régulation intelligente : contrôle précis de la température grâce à des unités de contrôle électroniques et des capteurs pour éviter la surchauffe ou le sous-refroidissement .
forte adaptabilité : peut maintenir la meilleure température de fonctionnement du moteur dans différentes conditions de travail, pour garantir que le moteur peut fonctionner efficacement dans différentes conditions de travail .
La fonction principale du thermostat électronique automobile est de réguler avec précision la température du moteur en contrôlant électroniquement le chemin de circulation et le débit du liquide de refroidissement pour garantir que le moteur peut fonctionner dans la plage de température appropriée dans différentes conditions de travail.
Le principe de fonctionnement du thermostat électronique
Le thermostat électronique est activé et désactivé par le module de commande du moteur (ECM). L'ECM collecte et analyse des signaux tels que la charge du moteur, son régime, la température de l'air d'admission et la température du liquide de refroidissement. Si nécessaire, l'ECM fournit une tension de fonctionnement de 12 V à l'élément chauffant du thermostat électronique pour chauffer le liquide de refroidissement environnant, modifiant ainsi le temps d'ouverture du thermostat. Même à froid, le thermostat électronique peut également, grâce à la fonction de contrôle électronique, réguler la température du liquide de refroidissement entre 80 °C et 103 °C.
Avantages du thermostat électronique par rapport au thermostat traditionnel
Contrôle précis : le thermostat électronique peut contrôler l'ouverture du thermostat avec plus de précision en fonction des variations de température de l'eau transmises par l'ordinateur moteur via le capteur de température d'eau. Comparé au thermostat traditionnel, qui se base sur la température du liquide de refroidissement, le thermostat électronique permet un réglage plus précis de la température du moteur.
s'adapter à différentes conditions de travail : le thermostat électronique peut ajuster automatiquement le chemin de circulation et le débit du liquide de refroidissement en fonction de la charge et des conditions de travail du moteur, pour garantir que le moteur peut fonctionner efficacement dans différentes conditions de travail.
économie d'énergie et réduction des émissions : en contrôlant avec précision la température du liquide de refroidissement, le thermostat électronique peut améliorer l'efficacité thermique du moteur, réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz nocifs, est propice aux économies d'énergie et à la protection de l'environnement .
Cas d'application pratique
Le système de refroidissement électronique du moteur Volkswagen Audi APF (4 cylindres en ligne de 1,6 L) régule la température et la circulation du liquide de refroidissement, ainsi que le fonctionnement du ventilateur, en fonction de la charge du moteur et contrôlé par le calculateur moteur. Ces systèmes améliorent la consommation de carburant et réduisent les émissions à charge partielle.
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